par Michel Morillon | Mar 1, 2023 | AUTO, EN BREF
La nouvelle Jeep® Avenger 100% BEV a été élue « meilleur SUV familial 2023 » par un panel de 63 femmes issues de 45 pays et formant le WWCOTY (Women’s World Car of the Year). Le jury félicite Avenger pour son « design
réussi et son excellente capacité tous chemins ». La Jeep Avenger va maintenant concourir pour le prix le plus prestigieux du WWCOTY, qui sera annoncé le 8 mars, Journée internationale de la femme. Conçue et construite en Europe, la Jeep Avenger est le tout premier véhicule électrique à batterie (BEV) de la marque Jeep.
Le Women’s World Car of the Year est la seule organisation mondiale composée exclusivement de femmes journalistes et expertes du monde automobile. Les véhicules sont jugés pour leur excellence dans leur segment. Des aspects tels que la sécurité, la qualité, le prix, la conception, la facilité de conduite, les avantages et l’empreinte environnementale sont pris en compte par les jurés lors de leur vote. Cette année, le travail des jurés a été marqué par une évolution de l’industrie vers des modèles plus performants et durables. L’Avenger a impressionné par son « design réussi, son excellente capacité tous chemins » et sa faible empreinte environnementale.
Le nouvel Avenger est un SUV compact qui, avec seulement quatre mètres de long, se positionne dans le segment B en pleine croissance, le deuxième plus grand segment européen en termes de volume. Destinée aux personnes actives qui recherchent un véhicule aux dimensions contenues, la Jeep Avenger offre beaucoup d’espace et de possibilités de rangement. Conçue et construite comme une Jeep, l’Avenger intègre l’ADN de la marque avec une combinaison unique de capacités, de style, de fonctionnalité et de technologie.
La nouvelle Jeep Avenger est dotée d’une autonomie allant jusqu’à 400 km dans le cycle WLTP et plus de 550 km en ville grâce à un tout nouveau moteur électrique de 400 volts de 115 kilowatts (156 chevaux) et 260 Nm de couple maximal et une nouvelle batterie de 54 kWh.
Son introduction en Europe marque le début d’une vague de quatre Jeep 100% électriques qui arriveront sur le marché d’ici 2025. D’ici fin 2030, les ventes européennes de la marque Jeep seront 100% purement électriques.
La nouvelle Jeep Avenger est disponible à partir de 199 € par mois et un coût inférieur à 30 000 € en France, grâce aux diverses incitations gouvernementales telles que le bonus écologique pour les véhicules électriques, la prime à la conversion et autres incitations fiscales régionales.
Les premières livraisons sont attendues au deuxième trimestre 2023.
par Michel Morillon | Fév 6, 2023 | AUTO, SALONS
Le Salon Rétromobile attire chaque année tous les passionnés de voitures anciennes. L’édition 2023 peut être considérée comme un grand cru par la présence de 12 constructeurs automobiles, plus de 1 000 véhicules exposés, 620 exposants, 120 clubs, 60 artistes réunis dans la plus grande « Galerie d’Art » éphémère au monde dédiée à l’automobile. Les visiteurs peuvent découvrir entre les stands de Renault, où l’on fête les 30 de la Twingo,
de Volkswagen où le Combi est à l’honneur, de Citroën, d’Alfa Romeo/Lancia ou encore de Porsche qui fête les 60 ans de sa 911.
Pour cette 47e édition du salon Rétromobile, Peugeot fait le déplacement afin d’offrir une rétrospective de sa série des 4. De la 401 à la 408 en passant par la 402 et la 404 Coupé, le constructeur français revient sur l’histoire de certains de ses modèles phares. Son stand accueille ainsi une 401 Eclipse, une 402, une 403 Cabriolet, une 404 Coupé, ainsi qu’une 405 Mi16 Le Mans. Le Lion célèbre par ailleurs les 40 ans de la Peugeot 205 en exposant une rare version GTI Griffe.
C
itroën a fait le déplacement avec des véhicules qui ont marqué son histoire, comme la C4 Torpédo, la 2 CV, la Traction Cabriolet et la CX Prestige. Il montre par ailleurs au public des concept cars comme le récent Oli, ainsi que le concept C10 datant de 1956. Il expose enfin le concept char, un drôle d’engin créé pour les besoins du film « Astérix & Obélix : L’Empire du Milieu ».
Renault profite du salon Rétromobile 2023 pour célébrer les 30 ans d’un de ses modèles iconiques, la Twingo. La petite citadine est déclinée dans plusieurs éditions. Le public peut ainsi découvrir l’une des premières Twingo datant de 1993, mais aussi une Twingo Lecoq, une Twingo Coupe, une Twingo Benetton. Le constructeur au
Losange fait également le déplacement avec une Twingo ayant subi un rétrofit électrique, ainsi qu’avec des concept cars comme la R5 Turbo 3e. Un nouveau concept électrique appelé Mute the hot rod est présenté en avant-première.
Rétromobile c’est aussi le plaisir des yeux et la possibilité d’admirer des véhicules d’exception.
Richard Mille rend hommage à Ferrari à travers huit monstres sacrés du constructeur. Formule 1, Endurance,
Gran Turismo autant de modèles qui font revivre les moments forts de l’histoire sportive de la marque au cheval cabré. La 312 T5 de Gilles Villeneuve, l’iconique Ferrari 250 GTO, ainsi que la 512 M d’Endurance sont notamment à venir découvrir sur le stand. Sans oublier la F1-91 châssis 130 d’Alain Prost.
R
enée Brinkerhoff et son équipe Team Valkyrie Racing sont de passage à Rétromobile pour exposer leur Porsche 356 transformée pour une expédition en Antarctique. Perchée sur des skis à l’avant et des chenilles à l’arrière pour évoluer sur la neige et la glace, la 356 a aussi reçu une immense protection à l’avant et des pièces spécifiquement conçues pour résister au climat polaire. Après une batterie de tests, l’équipe s’est élancée en décembre 2021 sur le continent, pour 356 miles (573 km) sur la glace. Des conditions extrêmes pour terminer un défi leur ayant fait parcourir plus de 20 000 miles (32 000 km) sur les sept continents.
L’évènement majeure de cette 47e édition de Rétromobile se situe au hall 2-2 , on peut admirer le plateau exceptionnel de la vente Artcurial. À l’occasion de sa traditionnelle vente aux enchères, Artcurial a fait les choses en grand. Ce sont au total plus de 227 véhicules qui sont proposés pour leur faible kilométrage, leur rareté ou leur pedigree exceptionnel. La vente a tenue ses promesses avec des enchères records pour certaines pièces.
La soucoupe volante Renault a été adjugée pour plus de 70 000 €. Renault a bel et bien fabriqué une soucoupe volante, appelé Reinastella en hommage à un illustre modèle de la marque au Losange, l’engin a servi de décoration pour l’ouverture du parc Euro Disney en 1992.
La plus grosse enchère revient à la très exclusive Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera qui a participé aux 24 Heures du Mans en 1951 : 4 950 000 €, une des plus grosses enchères d’ Arcurial. La rare Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss Edition a été adjugée pour 2 650 000 €. Extrêmement rare, cette
Bugatti Type 57 Atalante est partie à 1 750 000 €. La Ford Mustang de Belmondo dans “Le Marginal” a fait un heureux au prix de 150 000 €. En 1983, Jean-Paul Belmondo connaît un énorme succès avec son rôle de flic dans le film “Le Marginal”. Il pilote une Ford Mustang au look très musclé. Préparée pour Johnny Hallyday, cette Porsche 911 a trouvé son acheteur pour 160 000 €.
On note également la belle enchère de 1 450 000 € pour une Ferrari 250 GT Lusso par Pininfarina de 1964. La Mercedes Benz 500 SLC Rallye, voiture d’usine, telle que sortie du Rallye du Bandama, où elle était arrivée en 5e position en 1980, a été adjugée 660 000 €. La Ferrari 365 GTB/4 Daytona by Scaglietti 1970 (ayant appartenu à Christophe) – 550 000 €.
Des modèles plus abordables ont également tirés leur épingle du jeu, le R8 Gordini de la collection personnelle 
du rallymen Bruno Saby : 36 000 €, un Alfa Roméo Giulietta 1300 spider ‘‘Passo Corto’’ 50 000 €. Les Youngtimers se sont bien vendues : Citroën CX GTI, 18 000 €, Peugeot 205 GTI Le Mans, 27 000€, Renault 4 GTL Sinpar 4X4, 22 000 €, Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 16 000 €. Mon coup de coeur revient à la magnifique Porsche 356 BT6 Hedonic de 1962, 115 000 €, restaurée par le spécialiste Serge Heitz qui a crée le concept Hedonic, une offre de restauration sur mesure. Tous les prix de cet article sont au marteau en hors taxe.
35 497 198 €, c’est le montant de la vente officielle Rétromobile 2023 totalisé par Artcurial Motorcars. Emmenées par le trio Hervé Poulain, Matthieu Lamoure et Pierre Novikoff devant des salles combles, les enchères ont fusé : voitures anciennes, récentes, collections, atypiques, sport et people : 75% des modèles ont changé de main.
Photos MICHEL MORILLON
par Michel Morillon | Fév 2, 2023 | AUTO, RALLYE, SPORT AUTO
Le Comité d’Organisation de cette 25e édition du Rallye Monte-Carlo Historique s’est attaché à rétablir cinq authentiques parcours de concentration, depuis Bad Hombourg, Oslo, Londres, Turin et Reims. Cinq itinéraires… pour une destination commune : Monte-Carlo. L’itinéraire concocté pour le rallye est lui toujours
composé d’épreuves de renom, toutes généralement empruntées par son ainé du Championnat du Monde WRC. Et nombreux seront encore les concurrents, sur ces routes mythiques comprenant 16 Spéciales de Régularité (SR), à vouloir se bagarrer pour décrocher un trophée détenu par Philippe et Antoine CORNET DE WAYS
RUART, vainqueurs en 2022 sur Porsche 911 de 1965.
La première spéciale de régularité de la journée, dans la Drôme, entre Saint-Nazaire-le-Désert et La-Motte-Chalancon (SR12, 19,97 km) était assez sinueuse, dans une version inédite par rapport à la spéciale habituelle du Rallye Monte-Carlo Historique. C’était donc une bonne mise en appétit, surtout pour Pascal Perroud et Guillaume Allais qui s’étaient déjà imposés dimanche après-midi dans la SR10, à bord de leur Porsche 911 Turbo de 1969. Ils ont eu l’honneur et le privilège de devancer les vainqueurs de l’an dernier, les Belges Philippe et Antoine
Cornet de Ways
Ruart, dans une autre Porsche à peine plus âgée (1965). Ceux-ci ont fini la SR12 à égalité avec les leaders du classement général lundi soir, le duo suisse Claudio Enz-Cristina Seeberger (Lancia Fulvia Coupé 1.3S), et avec la Fiat 128 Coupé de Yannick Villar et Vincent Bourdil. Dans la descente finale, il y avait quelques plaques de verglas et de la neige, alors certains avaient décidé de partir avec des pneus à clous, notamment Bruno Saby (Ford Capri), vainqueur 1988 en WRC et 4e du classement général en partant ce matin de Valence.
Le résultat de la SR13 entre Montauban-sur-l’Ouvèze et Laborel, une spéciale longue de 18,92 km dans un joli paysage, en montant et en descendant le fameux Col de Perty (un peu de neige dans la descente), n’a pas chamboulé le classement général du 25e Rallye Monte-Carlo Historique. les vainqueurs espagnols, l’équipage
d
e la BMW 323i de 1981 engagée par Luis Climent Asensio et Victor Buades Castillo, ont notamment été plus efficaces, dans cette SR13, que les Français Etienne Goldet et Frédéric Neymon, dans une Alpine A310 V6 de 1977, et que deux équipages norvégiens embarqués dans une Lancia Fulvia HF et une Porsche 911 SC.
La dernière nuit du 25e Rallye Monte-Carlo Historique a débuté par un monument, la SR15 entre le Col de Braus et Lantosque (34,35 km). Il y avait bien quelques traces de verglas, dans le Col de Castillon, mais pas assez pour gêner vraiment les 227 équipages rescapés de cette édition 2023 formidable à tous points de vue. Une Lancia Fulvia visait la victoire au classement général, mais c’est un autre modèle de la marque mythique qui s’est mis en valeur dans cette SR15, la Beta Coupé 1800, de 1975, engagée par les Italiens Maurizio Aiolfi et Carlo Merenda. Elle a fait mieux que la BMW 323i des Espagnols Luis Climent Asensio et Victor Buades Castillo, encore une fois aux avant-postes, avec à la 3e place les Tchèques Jan Schmied et Pavel Kacerovsky, embarqués dans une Skoda 130 RS de 1976.
L
a dernière épreuve spéciale de régularité (SR16, 22,33 km), comme un dessert, comme une récompense après une semaine d’efforts et de vigilance au volant, a permis aux concurrents du 25e Rallye Monte-Carlo Historique de toucher le Graal des rallymen du monde entier, de rouler pour le plaisir dans ce fameux Col de Turini qui déchaîne les passions depuis si longtemps. Il faisait froid, mais encore une fois les commissaires de l’Automobile Club de Monaco étaient là, fidèles au poste, pour veiller à la sécurité des concurrents jusqu’à tard dans la nuit.
Sur les deux Ford classées dans le Top 15, sur plus de 270 engagés et 232 arrivés, il y a la Ford Capri 2300 S que Bruno Saby a pilotée pendant une semaine entière. Vainqueur en 1988 dans une Lancia Delta HF, le très populaire Bruno, pas avare d’anecdotes, a été accueilli en héros partout où ce rallye s’est arrêté, et c’était mérité. Il a aussi terminé 4e du classement général. Un autre ancien vainqueur, Jean-Claude Andruet, a lui aussi ravivé les souvenirs des nostalgiques au volant d’une superbe Berlinette Alpine-Renault, la même ou presque que celle qu’il avait emmené à la victoire en 1973, il y a tout juste cinquante ans.
C’est la Lancia Fulvia N.242 des Suisses Claudio Enz et Cristina Seeberger qui a rejoint le port de Monaco pour pointer au dernier contrôle horaire et sceller sa victoire au classement général. Une victoire amplement méritée.
PHOTOS MICHEL MORILLON
par Michel Morillon | Jan 23, 2023 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
EPAPE 4/5 COURSE 8 :
CATEGORIE ELITE PRO
De retour sur le circuit de Lans-en-Vercors à l’occasion de la 350ème course du e-Trophée Andros depuis sa création, les pilotes nous ont, à nouveau, offert un incroyable spectacle. Conditions idéales : le circuit a revêtu son manteau de neige quelques jours avant l’arrivée des concurrents et les températures négatives ont permis une piste bien glacée.
Somptueux, malgré 60 kgs de lest emportés après la victoire à Isola 2000, Dorian Boccolacci (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) n’a laissé aucune chance à ses adversaires lors des manches qualificatives. La concurrence était pourtant bien présente avec Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing), Nathanael Berthon (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition), JB Dubourg (#1 – Renault Zoé – DA Racing) et Yann Ehrlacher (#68 – AS01 Dupessey – Mracing) avec des écarts de quelques dixièmes seulement.
Départ musclé lors de la finale du jour, Aurélien Panis prend la tête sur Dorian Boccolacci. Suivi de Nathanael Berthon et Yann Ehrlacher, il décroche la victoire avec le record du tour en prime.
A l’issue des manches qualificatives et de la finale, c’est Aurélien Panis qui remporte la course du jour, 4ème victoire de la saison. Dorian Boccolacci prend la 2ème place et Nathanael Berthon monte sur la 3ème marche du podium.
CATEGORIE ELITE
Sylvain Pussier, un retour en force !
Encore une fois, les pilotes de la catégorie Elite nous prouvent que le niveau est plus que relevé. Pour cette première course sur le circuit de Lans-en-Vercors, les manches qualificatives reviennent au team Sylvain Pussier Compétition.Clémentine Lhoste (#69 – Peugeot e208 Loxam) remporte la 1ère manche qualificative et Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) s’empare de la 2ème. Un peu plus rapide dans ses 3 tours, c’est Sylvain Pussier qui s’élancera en pole de la finale.
En finale, Sylvain prend le large, suivi de sa coéquipière Clémentine Lhoste. La bataille a fait rage au sein du duo de la F1 chez Canal +, Margot Laffite (#9 – Mersen – Sébastien Loeb Racing) et Julien Febreau (#16 – Renault Zoé – DA Racing). Sylvain Pussier remporte sa 2ème victoire de la saison. Clémentine Lhoste monte sur la 2ème marche du podium et Margot Laffite vient compléter le podium. Julien Febreau conserve tout de même la tête du classement général avec 2 points d’avance Sylvain Pussier.
Etape 4/5 course 9 :
CATEGORIE ELITE PRO
La course a commencé en force avec une bataille incroyable lors des manches qualificatives : la première est pour Yann Ehrlacher (#68 – AS01 Dupessey – Mracing) et la seconde revient à Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing), vainqueur de la course de la veille. Nathanael Berthon (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition), constant sur ce tracé très spécifique entre les arbres, est 3ème des 2 manches. Les 6 points de la Super Pole sont attribués à Yann Ehrlacher après un tour chrono fantastique.
Le cumul des points à l’issue des manches qualificatives et de la Super Pole est favorable au local de l’étape, Aurélien Panis, qui s’élance en pole de la finale. Dès l’extinction des feux de départ, Aurélien Panis a fermé la porte à ses adversaires mais quelques secondes plus tard, Yann Ehrlacher réalise un magnifique dépassement sur 
Aurélien et prend le large en empochant, au passage, le record du tour (+1 point). Nathanael Berthon en 3ème position, a dû résister aux attaques incessantes de JB Dubourg (#1 – Renault Zoé – DA Racing). Yann Ehrlacher remporte la course devant Aurélien Panis et Nathanael Berthon.
Aurélien Panis, grâce à cette 2ème place, assure sa première place au classement général et est donc titré vainqueur du e-Trophée Andros 2023, à domicile.
CATEGORIE ELITE
Le doublé de Sylvain Pussier ! Confiant sur ce circuit de Lans-en-Vercors depuis sa victoire de la veille, Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) remporte les manches qualificatives face à un Julien Febreau (#16 – Renault Zoé – DA Racing) déchaîné. Edgar Maloigne (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) gagne une place par rapport à la course précédente et est 3ème à l’issue des manches qualificatives.
Départ fabuleux pour Sylvain Pussier en finale, il prend le large suivi de très près par Julien Febreau. Malchanceux, Edgar Maloigne (#4 – Renault Zoé – DA Racing) qui partait 3ème de la finale, commet une petite erreur qui fait les affaires d’Emmanuel Moinel. Sylvain Pussier remporte la victoire, 3ème de la saison, qui lui permet de reprendre la 1ère place du classement général. Julien Febreau et Emmanuel Moinel montent sur les 2ème et 3ème marches du podium. A noter la magnifique performance du vainqueur du Dakar 2023 Mathieu Baumel (#7 – AS01Clim Denfert – DRP) qui s’est classé à la 3ème place de la manche qualificative 1.
Rendez-vous à Super Besse pour connaitre la suite du classement général.
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par Michel Morillon | Déc 20, 2022 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
Les pilotes de l’e-Trophée Andros avaient rendez-vous sur le circuit d’Andorre pour la 2ème manche de la saison, avec une nouveauté en piste : l’apparition du « Tour Joker ». Lors des finales, les pilotes ont dû prendre une fois ce Tour Joker.
COURSE 1
CATEGORIE ELITE PRO
Christophe Ferrier tout schuss.
Ce nouveau tracé a réussi à l’isolien Christophe Ferrier qui, après un week-end mitigé à Val Thorens, a su retrouver des sensations au volant sa Métropole Nice Côte d’Azur #06. Il remporte les manches qualificatives
talonné de près par Yann Ehrlacher (#68 – AS01 Dupessey – Mracing), de retour aux affaires et JB Dubourg (#1 – Renault Zoé – DA Racing). Il s’adjuge la pôle position après la Super Pole, remportée par Yann Ehrlacher. En finale, JB Dubourg prend la tête dès le premier virage et remporte ce dernier round suivi de Christophe Ferrier et d’Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing). A l’issue de la journée, c’est Christophe Ferrie cr qui l’emporte, première victoire de la saison, suivi de JB Dubourg et de Yann Ehrlacher.
CATEGORIE ELITE
Le retour de la Reine Margot !
Sur un circuit d’Andorre qu’elle affectionne tout particulièrement, la commentatrice de la F1 sur Canal +, Margot Laffite (#9 – Mersen – Sébastien Loeb Racing) s’est imposée à l’issue des deux manches qualificatives devant Emmanuel Moinel (#4 – Renault Zoé – DA Racing) et Louis Gervoson (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc
Racing). Partie en pôle lors de la Super Finale, elle a dominé malgré les attaques incessantes de ses adversaires. Emmanuel Moinel, 3ème de la course, réalise une petite erreur à la sortie du Tour Joker laissant ainsi Louis Gervoson monter sur la 2ème marche du podium pour sa première course de la saison. Bonne opération tout de même pour Emmanuel Moinel qui vient partager la 1ère place au classement général avec Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition), à égalité de points (158pts).
COURSE 2 :
CATEGORIE ELITE PRO
Aurélien Panis marque des points .
Deuxième journée de course sur le circuit d’Andorre dont le tracé a été modifié devenant ainsi beaucoup plus rapide et c’est Aurélien Panis qui remporte une 9ème victoire d’étape. A piste fantastique, pilotage exceptionnel : Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing) réalise le grand chelem. Il remporte les manches qualificatives devant Yann Ehrlacher (#68 – AS01 Dupessey – Mracing) et Adrien Fourmaux (#7 – AS01 Clim Denfert – DRP) qui fait une magnifique journée pour son 2ème week-end sur glace. Cet ordre reste inchangé
après la Super Pole puisque c’est le grenoblois du team Saintéloc qui décroche la pôle. Lors de la finale, Aurélien réalise un départ parfait et ne laisse aucune chance à ses adversaires. Deux batailles ont lieu derrière, l’une entre Yann Ehrlacher et Adrien Fourmaux et l’autre entre Dorian Boccolacci (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) et Yvan Muller (#10 – Andros Sport – Mracing). Aurélien Panis l’emporte avec, en prime, le point du record du tour. En deuxième position, on retrouve Yann Ehrlacher suivi du rallyman Adrien Fourmaux qui décroche son premier podium.
CATEGORIE ELITE
Margot Laffite : Miss Andorre 2022 !
Margot Laffite réitère son excellente performance et signe le doublé du week-end en décrochant la victoire de cette 2ème course d’Andorre ! Elle remporte à nouveau les 2 manches qualificatives haut-la-main, mais cette fois, c’est Julien Febreau (#16 – Renault Zoé – DA Racing) qui la talonne, suivi de Louis Gervoson (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing) pour sa 2ème course. En finale, Margot Laffite (#9 – Mersen – Sébastien Loeb Racing) et
Julien Febreau réalisent un départ magistral et ce dernier prend le lead dès le premier virage. Victime d’un contact, Louis Gervoson ne finira pas la finale, laissant sa 3ème place à Edgar Maloigne (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing). Margot Laffite est la grande vainqueure de cette journée puisque cette deuxième victoire la propulse en tête du classement général. Julien Febreau monte sur la 2ème marche du podium et c’est Edgar Maloigne qui vient compléter le podium.
Prochain rendrez-vous les 6 et 7 janvier 2023 sur le circuit d’Isola 2000.
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par Michel Morillon | Déc 6, 2022 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
Rendez-vous sur le mythique circuit “Alain Prost” de Val Thorens qui lance la saison de la 34ème édition du e-Trophée Andros.
Cette 34ème édition promet encore un grand spectacle puisqu’elle rassemble pas moins de 17 titres de champion du monde, 17 titres de vainqueur du e-Trophée Andros et des pilotes venus de tous horizons, à l’instar de Sébastien Loeb (9 x champion du monde), Yvan Muller (4 x champion du monde), Yann Ehrlacher (2 x champion du monde), JB Dubourg (6 x vainqueur du e-Trophée Andros), Aurélien Panis (1 x vainqueur du e-Trophée Andros), Adrien Fourmaux (WRC), Nathanael Berthon (WTCR), Margot Laffite,…
Course 1 : 03 décembre 2022. Dorian Boccolacci au sommet !!! de son art.
CATEGORIE ELITE PRO
Ce samedi signait le retour des « pro » de la glace sur le circuit de Val Thorens et le ton a été donné par Dorian Boccolacci au volant de sa voiture surnommée « Alice » (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) qui remporte les premières qualifications de la 34ème édition du Trophée Andros désormais 100% électrique depuis 4 ans. Après le tirage au sort de l’ordre de passage des 6 pilotes sélectionnés pour la Super Pole, celle-ci fût remportée
par JB Dubourg (#1 – Renault Zoé – DA Racing). Mais c’est Dorian Boccolacci qui, au cumul des points, se place sur la 1ère ligne pour la Super Finale suivi de Nathanaël Berthon (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) et du champion sortant JB Dubourg (#1 – Renault Zoé – DA Racing). Ce dernier n’a pu garder sa place suite à une
sortie de piste en début de course et dans les suivants, on assista à une bataille incessante entre Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing) et Yvan Muller (#10 – Andros Sport – Mracing). In fine Dorian Boccolacci passe haut la main 1er la ligne d’arrivée. On le retrouve sur le podium avec Nathanaël Berthon et JB Dubourg respectivement à la 2ème et 3ème place.
CATEGORIE ELITE
Julien Fébreau au rendez-vous dès le 1er virage !
Belle entrée en matière pour Julien Fébreau (#16 – Renault Zoé – DA Racing) qui profite de la trêve hivernale de la F1 pour enfiler son casque et participer à la 4ème saison du e-Trophée Andros. Le commentateur star de Canal+ remporte les qualifications de la 1ère course et se place en pole position sur la grille de départ aux côtés d’Eddy Benezet (#7 – AS01 Clim Denfert – DRP) et d’Emmanuel Moinel (#4 – Renault Zoé – DA Racing). Après le
passage de la dameuse pour optimiser la piste, les concurrents se sont lancés dans leur Super Finale et ont offert un magnifique spectacle derrière Julien Fébreau qui n’a eu de cesse de caracoler en tête dès le 1er virage. Il passe impérialement la ligne d’arrivée et monte sur la 1ère marche du podium, Eddy Benezet sur la seconde et Gérald Fontanel (#1 – Renault Zoé – DA Racing) sur la troisième.
Course 2 : 04 décembre 2022. Aurélien Panis, vainqueur, Yvan Muller le retour !!!!
CATEGORIE ELITE PRO
Aurélien Panis (#38 – Audi A1 Isère – Sainteloc Racing), très motivé pour la course au titre, remporte les qualifications devant « la légende » Yvan Muller (#10 – Andros Sport – Mracing), auréolé de 10 titres sur glace, avant de se lancer dans la Super Pole qu’il remporte également. Devant un public venu en masse autour du circuit, le Grenoblois aux couleurs de l’Isère se lance donc en pole position pour la Super Finale, il exécute un bon
départ et n’a de cesse de résister aux attaques d’Yvan Muller (qui signe le record du tour). Il est finalement le grand vainqueur de cette 2ème journée, Yvan Muller monte sur la 2ème marche du podium et Jimmy Clairet
(
#69 – Peugeot e208 Loxam), pour sa 1ère participation en catégorie Elite Pro, termine 3ème.
CATEGORIE ELITE
Retour gagnant de Sylvain Pussier !
Le patron de l’écurie SP Compétition Sylvain Pussier, au volant de sa Peugeot e208 #63, remporte brillamment les deux manches qualificatives de cette 2ème journée. Il se place donc en pole position devant 
Edgar Maloigne (#3 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) et Margot Laffite (#9 – Mersen – Sébastien Loeb Racing). Belle performance lors de la Super Finale d’Edgar Maloine qui a réussi à passer en tête sous le drapeau à damiers à l’issue de l’épreuve. Il monte sur la seconde marche du podium de la journée, Margot Laffite sur la troisième et Sylvain Pussier repart avec la coupe du vainqueur.
Aurélien Panis quitte Val Thorens en tête du 34ème e-Trophée Andros devant Nathanaël Berthon et le revenant Yvan Muller. Parmi les favoris, le grand perdant du week end est Yann Ehrlacher du team MRACING qui compte déjà 31 points de retard sur Aurélien Panis. Prochain rendez vous au meeting d’Andorre les 16 et 17 décembre 2022.
PHOTOS MICHEL MORILLON
La nouvelle Jeep Avenger est dotée d’une autonomie allant jusqu’à 400 km dans le cycle WLTP et plus de 550 km en ville grâce à un tout nouveau moteur électrique de 400 volts de 115 kilowatts (156 chevaux) et 260 Nm de couple maximal et une nouvelle batterie de 54 kWh.
