par François Vincent | Oct 22, 2024 | Non classé
124 ans après sa création, le Mondial de l’Auto a définitivement prouvé que la passion automobile existait toujours et n’attendait qu’à être partagée. Plus que jamais tournée vers l’innovation, l’édition 2022 fut un événement plein surprises, de découvertes et de rencontres passionnantes.
En 2024, le salon automobile de Paris est revenu avec un nouvel événement d’ampleur, spécialement dédié à la célébration de sa 90e édition. Immersif, festif, proche de ses publics et de tous ceux qui font la passion automobile, le Mondial de l’Auto 2024 se donne l’ambition de vous surprendre !
Au cœur de la porte de Versailles, les festivités ont occupé 5 halls du Parc Expo, dans une zone 100% dédiée à l’événement, qui ont permis aux visiteurs de circuler librement en intérieur comme en extérieur. Toutes les communautés ont plongées dans une nouvelle dimension qui captivera l’ensemble des amateurs passionnés, familles et professionnels venus très nombreux, plus de 508 000 visiteurs, et spécialement pour découvrir les dernières nouveautés et célébrer l’automobile !
par François Vincent | Oct 21, 2024 | AUTO, ESSAIS
Expression par excellence du design scandinave, avec des lignes épurées et une expression audacieuse et discrète, Volvo a su se renouveler et sa maison mère chinoise, laisser les mains libres aux scandinaves pour travailler les futurs modèles à l’image de l’histoire riche de Volvo depuis sa création en Suède, en 1927 et du premier modèle de son histoire, la ÔV4.
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Depuis 2010, date à laquelle le groupe chinois Geely est devenu propriétaire de Volvo, les résultats de la marque n’ont jamais été aussi importants, tant en termes de pénétration du marché français et européen que du nombre de véhicules produits, .
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Aujourd’hui, forte de 9 modèles, disposés sur 4 segments – SUV, Crossover, Berline, Break – Volvo s’est positionnée sur 3 technologies différentes : le 100% électrique, la motorisation Hybride et micro-hybride. Volvo s’est engagée dans un développement unique sur le marché des véhicules électriques, pour ne proposer que ce type de véhicules électriques ou hybrid rechargeables d’ici 2030. La feuille de route se poursuit donc à pas accéléré et le dernier né de la gamme, vaisseau amiral de la marque, le EX90, ne trahit pas l’esprit de Thor. En attendant sa version berline, l’ES90.
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Lancée en 2002, la première génération du XC90 a été dès le début un succès sur le segment des SUV Premium, avec 15 500 livraisons.
Puis la 2ème génération confirma ce succès à partir de 2015 avec plus de 17 000 livraisons. Vint la 3èmegénération du XC90 lancée en septembre 2024 complétée dès le mois de novembre par la version 100% électrique de ce superbe paquebot, le EX90, objet de notre essai de ce jour, organisé sur l’ile d’Oléron dans un cadre bien agréable.
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L’EX90 est le 1er SUV 7 places électrique Premium de la marque.
Une nouvelle identité, un nouveau code stylistique, une expérience de conduite simplifiée, des systèmes de sécurité de pointe (au point que Volvo affiche 0 collision avec ses prochains modèles… !), grâce au numérique et à l’intelligence des logiciels
Plus long de 9 cm par rapport au XC90, ce EX90 (5,04 m de long contre 4,95 m) se montre logiquement très généreux en termes de volume intérieur. Même les petites places du troisième rang peuvent accueillir des adultes de taille moyenne, à la condition que les passagers du second rang n’aient pas trop pris leurs aises et aient avancé leurs sièges. Car la banquette est fractionnable et coulissante en trois parties, ce qui permettra aussi de maximiser l’espace au second rang s’il n’y a pas plus de cinq passagers. Les sièges du troisième rang peuvent d’ailleurs être rabattus et remis en place électriquement, par la simple pression d’une touche située à l’entrée du coffre.
Le volume de coffre figure parmi les plus importantes, jusqu’à 1316 l sous cache bagages, et 324 l quand même en version 7 places… Auquel on peut ajouter un coffre à l’avant de 46 l.
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Côté style, ce EX90 ne cherche pas vraiment à cacher sa parenté avec la lignée XC90. Il arbore un profil très similaire à celui de son prédécesseur et au final assez classique pour le segment. Heureusement, quelques détails marquent sa différence et lui offrent une touche très moderne. Vu de l’arrière, on remarque les feux en U reliés par un bandeau noir laqué, ce qui lui donne un faux air de Range Rover. Ces feux se voient complétés par des éléments verticaux qui entourent la lunette arrière et rappellent pour le coup le XC90. A l’avant, ce sont la calandre pleine et les inédites optiques en forme de T qui permettent de reconnaître immédiatement ce nouveau modèle. Des optiques qui offrent d’ailleurs un spectacle singulier, lorsque les deux barres de LEDs horizontales des feux de jour s’écartent, pour faire place aux projecteurs des feux de croisement et de route.
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Une base solide !
Installée sur la nouvelle plateforme Scalable développée et fabriquée par Volvo spécialement pour cette version électrique qui accueille la batterie
Le nouveau EX90 est équipé de nombreuses technologies associées à cette plateforme :
- Amortissement piloté avec la technologie
- Suspension avant à double triangulation
- Suspension arrière à bras intégrée
- Disques de frein de 20“
- Roues plus larges à l’arrière qu’à l’avant
- Essieu avant et arrière en aluminium
- Suspension pneumatique active (en option)
- Une offre de batterie complète.
Justement, parlons batteries…
Et oui, n’oubliez pas que cette magnifique voiture est uniquement disponible en 100% électrique, avec 2 batteries proposées : 104 kWh et 111 kWh. Une puissance en charge de 250 kW pour des puissances allant de 279 ch pour la version Single, 408 ch pour la version Twin et jusqu’à 517 ch sur la version Twin Performance, uniquement disponible en 4 toues motrices.
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Des motorisations permettant d’avoir des autonomies jusqu’à 619 km (610 km pour la version Single).
Et des capacités de recharge optimisées, de 406 km à 432 km en seulement 30 mn de charge. La particularité de ces batteries consiste en la mise en œuvre d’un passeport pour chacun d’elles, assurant ainsi la traçabilité et la transparence des matériaux utilisés. Grâce à un simple QR Code positionné sur la voiture.
Et comme Volvo ne lésine pas, les batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km, et la garantie constructeur est portée à 3 ans ou 100 000 km
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La Volvo EX90 est ultra équipée et disponible… en 8 coloris.
Cotés équipements, fidèle à ses valeurs, la marque propose des solutions d’exception :
Système de compréhension du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif, le LIDAR (cf l’encadré spécial), un grand écran central flottant de 14,5“, phares LED HD à technologie Pixel avec la fameuse signature du marteau de Thor, sièges chauffants à l’avant, pompe à chaleur, toit panoramique, vitres surteintées, caméra 360°, suspension pneumatique active, système audio Bowers & Wilkins, purificateur d’air, éclairage haut de gamme à l’intérieur, affichage tête haute, support lombaire avant… Rien ne manque ! Selon les 3 finitions disponibles, Start, Plus et le graal, Ultra, qui intègre quelques-uns de ces équipements les plus performants, en configuration 6 ou 7 places. Un dernier détail avec les poignées de portes affleurantes.
A bord du nouveau SUV
Si le modèle actuel, version hybride, restera au catalogue encore quelques années, afin de satisfaire les clients qui ne seraient pas encore prêts à franchir le pas de l’électrique, l’EX90 est appelé à s’imposer rapidement dans la gamme et auprès d’une clientèle premium, relativement aisée et sensible à la transition énergétique.
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UN INTÉRIEUR ÉPURÉ : TROP ?
L’habitacle apparaît ainsi particulièrement épuré et nettement plus moderne que celui du XC90. Néanmoins, question sécurité, on peut s’interroger du tout digitale… En effet, la grande majorité des actions, même les plus essentielles comme la climatisation, jusqu’à l’ouverture de la boîte à gants… nécessitent de passer par cet écran géant. Le conducteur doit alors détourner son attention le temps d’actionner une touche ou une molette physique. On doit pouvoir s’habituer à l’usage, mais il va falloir aquérir les réflexe d’un pilote de ligne pour tout organiser !
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AU VOLANT DE L’EX90
Que dire du confort douillet, du silence presque parfait, de la sensation de puissance dans un gant de velours de cette voiture de plus de 2 tonnes…
Effectivement, un temps d’adaptation est nécessaire pour prendre ses marques une fois installée aux commandes. Réglages depuis l’écran des différentes fonctions de base, action ! Le Drive est actionné et la masse se met en route en douceur. Mais donne une véritable impression de puissance.
Et la route s’enchaine, dans le confort royal et en toute sureté grâce aux nombreuses caméras et capteurs installés partout sur la voiture, dedans, dehors… et aux multiples technologies embarquées, dont la liste est longue. On retrouve la patte Volvo ! Une patte que j’adore pour la pratiquer chaque jour depuis 10 ans.
Un bonheur qui peut paraitre élevé, mais parfaitement en phase avec les qualités de cette voiture super équipée, dotée d’une super technologie et traitée comme doit l’être un véhicule Premium. Aucun doute, le Volvo EX90 fait partie de cette catégorie haut de gamme, offrant 7 places, en 100% électrique.
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Cette technologie à laquelle il faudra s’habituer… ou pas, mais Volvo est prêt, et si c’est à bord d’une Volvo, pourquoi pas ?
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Disponible à partir de 89 500 € pour la version Single d’entrée de gamme Start, jusqu’à 110 400 € dans sa version Ultra – Twin Performances, le Volvo EX90 fera son entrée sur le marché français dès ce mois de novembre. Et si les commandes avaient été stoppées momentanément, les ventes ont repris de plus belles. Les carnets de commande sont déjà bien remplis, preuve de l’engouement d’une certaine clientèle pour un tel véhicule.
LE LIDAR… OBJET NON IDENTIFIÉ ?
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L’élément qui interpelle le plus lorsqu’on observe ce EX90 demeure le bloc situé sur le haut du pare-brise. Il s’agit en fait du Lidar, radar particulièrement sophistiqué qui devrait permettre au véhicule de rouler de manière totalement autonome, le jour où toutes les conditions seront réunies pour le permettre. Pour Volvo, cette avance dans le domaine de la conduite autonome se justifie par le gain en sécurité que cette technologie permettra, que ce soit pour les occupants de ses véhicules comme pour les autres usagers de la route.
par François Vincent | Oct 19, 2024 | AUTO, Non classé, SALONS
Dernier jour pour visiter le salon !
Dimanche, dernier jour pour visiter le salon afin de profiter des meilleures conditions de visite en famille !
Les portes se fermeront à tous les passionnés d’automobile mais en attendant, entre conférences de presse, révélations et célébration, le choix est large pour occuper cette dernière journée.
Les concepts, show-cars et nouveautés du Mondial de l’Auto 2024 ont été présentés aux journalistes des 4 continents et plus de 400 voitures exposées et de dizaines d’animations et de rencontres programmées se sont enchainés chaque jour.
Avec 50 premières mondiales et européennes.
Ce dimanche encore, des dizaines de milliers de visiteurs profiteront de 70 000 m2 consacrés à la passion et à la culture auto. Entre découverte des nouveaux modèles et rencontre avec les personnalités auto les plus célèbres, la passion fait place à l’émotion au Mondial de l’Auto !
Lors des deux nocturnes, le Mondial de l’Auto s’est transformé en une véritable fête de l’automobile ! Les visiteurs passionnés ont découvert le salon comme jamais au paravant : voitures exceptionnelles, festivités et animations ont illuminé la soirée !
Dimanche, profitez des meilleures conditions pour découvrir les voitures, expositions et animations en famille !
Dimanche, la fête continue jusqu’au bout avec une programmation renforcée. Ne manquez pas cette dernière journée et découvrez les immanquables de cette 90ème édition historique.
- Exposition « On n’arrête pas le progrès ! », Pavillon 5.1
Un tour d’horizon des grandes innovations automobiles qui ont marqué l’histoire, à travers vingt voitures emblématiques du XXe siècle à aujourd’hui. Une immersion dans le patrimoine automobile et son impact sur nos vies modernes.
- Exposition Pop Culture by Movie Cars Central, Pavillon 7.1
Ce sont 25 véhicules iconiques du cinéma et des séries TV, issus de la collection de Franck Galiègue, la plus grande d’Europe. Parmi les modèles exposés au Pavillon 7.1 : la Batmobile, la Ford Gran Torino de Starsky et Hutch, la Peugeot 406 de Taxi, la Delorean de Retour vers le Futur 2, et bien d’autres.
- La Fabrique de l’Électrique, Pavillon 5.1
Une immersion pour tout savoir sur la conception d’un véhicule électrique, et découvrir l’ensemble de l’écosystème qui investit, développe, et produit en France les véhicules et leurs composants. Proposé par la PFA, l’espace réunit tous les acteurs de l’écosystème en France.
- La Dream Zone, Pavillon 5.1
La Dream Zone est un espace VIP de 500m2 dédié aux exposants luxe, sport et hypercars pour la présentation de leurs véhicules et la rencontre de leurs clients. Aston Martin, Bentley, Donkervoort, Ferrari, Porsche, Morgan … seront représentés pour l’occasion.
- La Banda du Mondial de l’Auto
Avec deux synthétiseurs, un batteur, deux trompettes, un trombone et un saxophone, le collectif Retropico interprète des compositions originales allant de la techno au jazz tout en énergie tous les jours de 12h à 18h.
- Le centre d’essais, Pavillon 7.1
Ouvert au grand public et sur réservation, 4,000 créneaux de test drive seront possibles pour tester les dernières nouveautés sur un parcours dédié avec un départ depuis le Hall 7.1.
- Le karting électrique, Pavillon 7.1
Une piste de karting améliorée, offrant plus d’espace et de possibilités de s’amuser par rapport à l’édition 2022, pour toujours rouler en sécurité. Animation payante.
- Gaming et simulation de course auto,
Plusieurs stands proposent des jeux vidéos et simulation de course automobile afin de faire vivre, même aux plus jeunes, quelques minutes au volant des voitures de courses les plus exaltantes. Accès libre ou payante, selon les stands.
La prochaine édition sera dans 2 ans…
par François Vincent | Oct 10, 2024 | REPORTAGES, SALONS
À 4 jours de l’ouverture des portes du Mondial de l’Auto, découvrez une partie des voitures, événements et animations qui vous attendent ! Parmi plus de 400 voitures exposées, voici une sélection des modèles présentées au Mondial de l’Auto 2024 qui feront l’actualité !
Première mondiale du demo-car Renault Emblème qui incarne une vision décarbonatée de la mobilité. le demo car qui réduit 90 % des émissions de CO2.
Alfa Romeo 33 Stradale Fuoriserie : la supercar inspirée des années 60.
Stellantis mettra à l’honneur trois marques emblématiques du groupe, Peugeot, Citroën, et Alfa Romeo, ainsi que la nouvelle marque Leapmotor, une m euros.ini citadine électrique à moins de 15 000
Cadillac LYRIQ, le véhicule premium qui signe le retour de la marque en Europe
DELAGE D12 : une supercar inspirée par le sport auto.
DELAGE Automobiles, la marque française de légende, incontournable pour les passionnés auto sera l’occasion pour DELAGE de faire découvrir ses modèles, qu’ils soient d’époque ou contemporains, au public rassemblé à Paris Expo Porte de Versailles du 14 au 20 octobre 2024.
Nouvelle Renault 4 E-Tech electric en première mondiale au Mondial de l’Auto 2024
La petite dernière du groupe Renault n’est autre que la très attendue Renault 4 E-Tech electric. Cette digne héritière de l’emblématique R4 se distingue par son caractère moderne et original. Avec des dimensions compactes, la nouvelle Renault 4 E-Tech electric offre une grande praticité tout en garantissant un volume et une polyvalence adaptés aux besoins variés des utilisateurs.
BYD SEAL : une berline sportive et innovante venue de Chine
Pour leur nouvelle participation au Mondial de l’Auto, BYD, premier fabricant mondial de véhicules à énergie nouvelle, a prévu de nombreuses nouveautés et surprises pour marquer l’événement. Entre lancement de nouveau modèle, mise en avant de la gamme actuelle et présentation de sa marque de luxe YANGWANG, BYD cherche à captiver tous les visiteurs du salon.
PEUGEOT INCEPTION CONCEPT : un concept car manifeste.
« THE LIONS ARE COMING » sera la signature de Peugeot pour la nouvelle édition du Mondial de l’Auto 2024. Peugeot redouble d’efforts pour offrir aux visiteurs du salon et aux futurs passagers de leurs nouvelles voitures, une expérience toujours plus agréable. Ce plaisir de conduire, source de progrès et d’innovation, sera au cœur de l’expérience que vivront les passionnés sur le stand Peugeot, du 14 au 20 octobre à Paris – Porte de Versailles.
Bentley Continental GT Speed 2024 : une routière ultra performante
PEUGEOT E-408 : le fastback 100 % électrique se dévoile avant un premier bain de foule au Mondial de l’Auto ! Peugeot étoffe sa gamme avec la nouvelle PEUGEOT E-408 dans une version 100% électrique. Cette voiture innovante allie une silhouette fastback distinctive, une puissance de 157 kW, soit 210 ch, et une autonomie impressionnante pouvant atteindre 453 km, grâce à un trip planner intégré.
Renault R5 E-Tech : comment Renault a relancé un succès du passé pour en faire un nouveau best-seller ?
Modèle mythique de Renault, lancée pour la première fois en 1972, plus de 50 ans après, la R5 fait son retour au sein de la gamme du constructeur français. Pour en savoir un peu plus sur celle qui s’annonce comme un futur best-seller, Laurent Leprieur, product leader Renault 5 chez Ampère, nous raconte comment le projet a vu le jour. Il fait également référence aux éléments du passé que l’on retrouve sur la voiture pour allier à la fois, nostalgie et modernité.
La Ford Capri est de retour !
Nouvelle Ford Capri, la légende est de retour en version SUV coupé électrique !
Ce modèle emblématique, qui a marqué l’histoire de la marque américaine dans les années 1970, renaît en 2024. Inspirée de ses illustres ancêtres, la nouvelle Ford Capri SUV coupé n’est pas une simple réinterprétation du passé, mais une véritable révolution combinant puissance, technologie et esprit rebel.
Des premières mondiales à découvrir
Audi confirme une nouvelle fois sa participation active au Mondial de l’Auto 2024 en annonçant une conférence de presse exclusive. Celle-ci se tiendra le lundi 14 octobre 2024 à 11h35, sur le stand du constructeur au 90ème Mondial de l’Auto. Animée par Robert Breschkow, Directeur Général d’Audi France, et enrichie par l’intervention de Geoffrey Bouquot, membre du Board AUDI AG en charge de l’innovation et des véhicules connectés, cette prise de parole mettra à l’honneur la passion et l’innovation.
En parallèle, Sébastien Loeb et le Dacia Sandrider : le champion nous parle du Dakar 2025 avant de rencontrer les visiteurs du Mondial de l’Auto ! À quelques semaines du Mondial de l’Auto 2024 et d’un passage sur le stand de Dacia pour présenter le Sandrider aux visiteurs passionnés, Sébastien Loeb a pris le temps de répondre à nos questions. Le champion français s’est notamment confié sur l’importance du travail collectif pour développer la voiture, ses ambitions en course et sa volonté d’entrer rapidement en compétition.
Enfin, des rendez-vous à ne pas rater !
12 conférences sur le Futur de l’Automobile, en partenariat avec Google et BCG.
Le Mondial de l’Auto – Paris dévoile encore un peu plus sa programmation en annonçant une série de 12 conférences organisées en collaboration avec Google et le Boston Consulting Group (BCG), c’est le Cycle de conférences « Le Futur de l’Automobile » !
Ce partenariat reflète l’engagement du Mondial de l’Auto dans l’innovation et le progrès automobile, offrant un programme de conférences exclusives associé à deux acteurs clés des transformations technologiques et stratégiques du secteur.
Informations pratiques :
Le lundi 14 octobre est exclusivement réservé à la Presse.
Le MONDIAL DE L’AUTO 2024 accueille le public du mardi 15 octobre au dimanche 20 octobre 2024.
Les heures d’ouverture sont :
- Lundi 14 octobre : 07h00-Minuit
- Mardi 15 octobre : 09h30-20h00 (dernier accès 19h00)
- Mercredi 16 octobre : 09h30-20h00 (dernier accès 19h00)
- Jeudi 17 octobre : 09h30-20h00 (dernier accès 19h00)
- Vendredi 18 octobre : 09h30-22h00 (dernier accès 21h00)
- Samedi 19 octobre : 09h00-22h00 (dernier accès 21h00)
- Dimanche 20 octobre : 09h00-18h30 (dernier accès 17h30)
Vendredi et samedi se tiendront les nocturnes pour permettre aux visiteurs de profiter du MONDIAL DE L’AUTO plus longtemps dans un esprit festif !
Accès :
Paris Porte de Versailles
1 Place de la Porte de Versailles – 75015 PARIS – FRANCE
Si vous arrivez du Métro, du Tram, en Taxi, en Velib :
Dirigez-vous vers l’entrée principale du MONDIAL DE L’AUTO 2024 en Porte A2.
Si vous arrivez du Parking public payant P6 :
Dirigez-vous vers l’entrée principale du MONDIAL DE L’AUTO 2024 en Porte A2.
Temps de marche entre le parking P6 et l’entrée en Porte A2 : 10minutes.
Si vous arrivez du Parking public payant P7 :
Dirigez-vous vers l’entrée secondaire du MONDIAL DE L’AUTO 2024 situé à l’extérieur du Pavillon 7, sur son côté droit (quand vous ête face au Pavillon).
- Prix d’entrée : 18 € – enfant : 10 € – réduit pour PMR : 16 €
Pour suivre toutes les actualités du Mondial de l’Auto Paris 2024, rendez-vous sur la plateforme digitale https://mondial.paris/.
par François Vincent | Oct 6, 2024 | AUTO, ESSAIS, Non classé
L’industrie automobile européenne est confrontée à de nombreux défis qui ont poussé les principaux constructeurs, dont Volkswagen, (mais aussi Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin et Stellantis pour ne citer qu’eux), à revoir leurs prévisions financières à la baisse.
D’autre part, ce qui est peut-être lié, on constate une baisse des ventes de Véhicules Électriques sur lesquels les industriels ont énormément investi.
A commencer par le groupe Volkswagen, qui a développé des gammes électriques sur l’ensemble de ses marques, entre Volkswagen, Audi, Seat, Cupra ou Skoda.
Pour autant, le segment des VE reste particulièrement dynamique avec chaque mois (si ce n’est chaque semaine !) l’arrivée d’un nouveau modèle au sein de toutes les marques. Qui ont investies (souvent par obligation) ce nouveau marché.
On constatera d’ailleurs dès la semaine prochaine au Mondial de Paris cet engouement qui n’en finit pas et l’arrivée des constructeurs chinois, qui seront nombreux à Paris, démontre la course que se livrent les constructeurs mondiaux pour se positionner sur ce secteur qui, pour rappel, sera l’unique motorisation à produire, dès 2035, sur le marché européen. Il reste 10 ans… A la fois long et court. L’avenir nous dira si oui ou non le monde de l’automobile en Europe sera majoritairement électrique ou pas.
VOLKSWAGEN LEADER DU MARCHÉ VE
En se concentrant sur la marque de ce jour Volkswagen, nous ne pouvons que constater une présence avec des véhicules électriques, des véhicules hybrides, des motorisation PHEV, sur chaque segment avec des résultats particulièrement représentatifs.
En effet, VW occupe une part de marché non négligeable, au-delà même de leur prévision, atteignant ainsi au 30 septembre 6,8%, avec 85 600 immatriculations, et l’objectif 2024 de 120 000 commandes et une part de marché de 7%.
A travers leur gamme ID, Volkswagen s’est ainsi positionnée sur quasiment tous les segments porteurs : en attendant ID 2 – appelée à s’inscrire sur le segment des petites citadines – l’ID 3 30 000 kms, sur des durées de 24 ou 36 mois, proposés à 189 € par mois !récemment restylée à laquelle une version GTX s’est ajoutée, le SUV ID 4 , le SUV coupé très classe, ID5, et dernièrement ID 7 la routière par excellence bénéficiant d’une autonomie de 700 km, complètent l’offre de la marque allemande sur ce marché. Avec des arguments forts, entre habitabilité des modèles, équipements innovants, gamme GTX plus dynamique, des châssis et des assistances et performances qui en font des références sur leur marché.
Et l’arrivée de l’ID7 Tourer, soit la version break de la grosse berline, ne peut que faire encore progresser la marque sur ce marché, parfaitement complété par mon chouchou, l’ID Buzz, cette fois en version rallongée pour accueillir 6 et 7 places.
La revue de détail, c’est maintenant !
L’ID7 EN 4 VISIONS !
Lancée en 2023, la berline ID7 est le vaisseau amiral de la gamme affichant de belles performances et un confort et des équipements de hautes volée.
Disponible aujourd’hui en 4 versions, avec l’arrivée de la version break, baptisée plus joliment Tourer, dupliqué en version 4 roues motrices GTX. Que l’on retrouve aussi sur la gamme berline.
VOLKSWAGEN ID7 TOURER
Ce break a une belle allure, avec sa ligne coupée grâce à sa fuite de toit argentée, privilégiant l’aérodynamique. Un soin particulier est porté sur les finitions, telles la signature lumineuse avant et arrière intégrant le logo éclairé, les barres de toit noires et un spoiler arrière favorisant le flux aérodynamique.
Belle et imposante auto, même si les dimensions restent contenues à celle de la berline, si ce n’est le volume de coffre qui augmente de 73 l et jusqu’à 128 l sièges abaissés, soit 1 714 l disponibles et jusqu’à 1,95 m de longueur de chargement.
A l’intérieur, outre un excellent confort et un maintien parfait, rien ne manque. Affichage tête haute, console centrale avec accoudoirs intégré, écran 15“ avec une barre supérieure pour les favoris qui vous permet de tout gérer depuis ce tableau, grâce aux touches tactiles rétroéclairées : bref un infotainement complet et un software 4.0 pour tout gérer d’un doigt. Ventilation gérée, tableau de bord soft touch et un éclairage ambiant jusqu’à 30 couleurs.
Au volant, une fois installé dans les excellents sièges ventilés et massants, réalisés en matériaux durables, la conduite est agréable et facilitée pour l’ensemble des assistances techniques très complètes, qui équipe la voiture.
On appréciera le toit panoramique en verre intelligent, s’opacifiants électriquement, selon vos souhaits et la saison
Groupe motopropulseur
Côté “mécanique“, nous retrouvons les deux moteurs entièrement nouveaux, aux performances optimisées dont le groupe de 286 ch affichant un couple de 545 Nm. Permettant ainsi à l’ID7 de parcourir plus de 680 km avec une charge, pour la version PRO S de 86 kWh et “seulement“ 600 km en version 77 kWh. Bénéficiant d’une charge rapide, 286 km en 10 mn et jusqu’à 80% en 26 mn.
ID7 Tourer GTX
Modèle au sommet de la gamme, la version GTX est la plus aboutie. Par sa ligne et ses équipements spécifiques : jantes 20“, diffuseur, jupes et calandre avant dédiées, volant et audio, sièges ErgoActive Premium, tableau de bord avec surpiqures rouges… Le nec plus ultra pour ce modèle qui offre des finitions particulières, à commencer par sa motorisation 340 ch, son autonomie de 574 km, son châssis dynamique de série, ses suspensions progressives sport…
Prix et finitions de l’ID7 Tourer
3 finitions et 3 motorisations disponibles sur ce modèle, dont les prix s’échelonnent de
58 990 € (version 77 kWh) jusqu’à 75 000 ô pour la finition GTX.
Je ne vais pas me répéter, mais si, un jour, sait-on jamais, j’optais pour rouler électrique, aucun doute, ce serait en ID BUZZ.
Idéal que ce soit pour travailler, pour avoir l’esprit écologique, pour transporter sa famille et pratiquer ses loisirs ! De l’espace, du confort, de l’autonomie et… une GUEULE !
Si nous vous avons déjà présenté ce modèle en version 5 places, si il existe en version Cargo pour les professionnels, si il est décliné en différentes finitions, il s’agit aujourd’hui de vous présenter la version rallongée, capable de transporter sereinement 6 ou 7 passagers.
l’ID BUZZ connait un vrai succès de vente : + 92% de ventes en 2024 par rapport à 2023 !
Ce dernier modèle bénéficie d’une habitabilité record et toujours de son look modernisé qui rappelle le fameux combi des années 60.
L’ID BUZZ 6/7 PLACES
Avec toujours cette peinture bicolore, un empattement rallongé de 25 cm tout en conservant un porte à faux très court et un logo plus grand à l’avant et à l’arrière. Histoire de bien l’identifier… ! Une modularité record grâce à ses dimensions, 1,98 m de large pour 4,96 m de long et 1,90 m de hauteur.
Comme sur l’ID7, on retrouve l’affichage tête haute, de nouvelles commandes au volant et un bel écran de 12,9“ dans le poste de conduite.
Ce nouvel ID Buzz Est disponible en version 6 en option ou 7 places de série selon le besoin de configuration. Bénéficiant ainsi d’un volume de chargement record, jusqu’à 2 469 l et 2,48 m en longueur !
Côté équipement rien n’a été oublié, des sièges chauffants à l’avant en passant par les projecteurs et feux arrière à LED, le régulateur, l’assistant de maintien de ligne (que je déteste…mais pas que chez VW… !), l’aide au stationnement, climatiseur bizone…
Il est vraiment fun cet ID Buzz avec ses couleurs et son toit panoramique intelligent.
Plus de 13 couleurs disponibles. 8 unies, et 5 bicolore du plus bel effet.
Disponible en deux motorisations, l’ID Buzz, par son poids (plus de 2,2 T) mérite la motorisation qui est disponible. Mais si entre celle de 79 kWh ou de 86 kWh, la puissance est la même, 286 ch et le couple également, 560 Nm. Quant à l’autonomie entre les deux batteries, la différence s’avère minime, 469 km pour la 86 kWh contre… 459 km pour la moins puissante. Ça mérite d’y réfléchir au moment de l’achat par rapport au prix des versions.
Quelques options de séries s’ajoutent pour le confort et la facilité d’utilisation : des vitres arrière qui coulissent, enfin…, une ouverture des portes coulissantes simple avec Easy Open, un système Climatronic étendu à 3 zones, le système Harman Kardon.
L’ID BUZZ GTX : 4 ROUES MOTRICES À LA CLÉ !
On retrouve comme sur les autres modèles de la gamme ID une version GTX, toute de rouge et d’argent vêtue qui en fait le combi le plus puissant de tous les temps. Avec de équipements spécifiques, une carrosserie GTX dédiée, un volant et des sièges avec surpiqures rouges…
Côté moteur, le GTX qui, je vous le rappelle est une version 4Motion, reçoit le groupe de 86 kWh développant 340 ch allié à une autonomie de 420 km pour la version 5/6 places et 461 km pour la version 6/7 places. Pour une capacité de tractage inédite.
ID BUZZ : VERSION, FINITION, PRIX
L’ID BUZZ version long est disponible en deux finitions : PRO ou GTX.
Quant aux prix, il faut compter 58 400 euros pour la version PRO 86 kWh et jusqu’à 72 800 € pour la version la plus aboutie, GTX. Contre 52 880 € pour rappel sur la version courte PRO.
EN CONCLUSION
Si les prix de la gamme ont été revus à la baisse pour certains modèles, pendant que d’autres reçoivent des équipements complémentaires, ils restent néanmoins élevés face à des véhicules thermiques sur les mêmes segments. Mais des coûts d’utilisation réduits.
On s’oriente du coup plus, comme c’est désormais le cas chez nombre de constructeurs vers des coûts présentés mensuellement à travers des offres leasing clé en mains. Voir même – innovation VW – des véhicules d’occasions garanties constructeurs, affichant entre 20 000 et
30 000 km sur des durées de 24 à 36 mois proposés à partir de 189 € / mois par exemple pour une iD3 First Plus 58 kWh.
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