Toyota Aygo X, un crossover urbain au goût épicé !

par François Vincent | Mai 20, 2022 | AUTO, ESSAIS

Toyota Aygo X, un crossover urbain au goût épicé !

Compacte mais spacieuse, la nouvelle Aygo X est le premier crossover urbain de Toyota sur le segment A. Avec son design audacieux, une personnalité « épicée », l’Aygo X affiche un tempérament fort. Conçue et produite en Europe, pour une clientèle européenne, l’Aygo X offre un niveau de prestations et d’équipements digne du segment supérieur, tout en restant accessible et sobre

Avec la toute nouvelle Aygo X – prononcez Aygo « Cross » – Toyota lance un crossover urbain inédit, conçu et produit en Europe sur la même plateforme GA-B que la Yaris et la Yaris Cross.

 TOYOTA AYGO X FINITION AIR LIMITED 

Que ce soit en ville ou sur route, cette Aygo X, compacte et agile, répond bien aux objectifs que l’on demande à une citadine du segment A devenue crossover. Et pour être presque parfaite, elle intègre les meilleures avancées technologiques dans un ensemble économique à l’usage.

Avec son design et son style caractéristique, sa silhouette surélevée et ses flancs sculptés, une large offre de personnalisation, sa position de conduite haute et plus d’espace à bord, l’Aygo X propose un nouveau concept qui saura séduire toutes les générations, cherchant une voiture audacieuse et piquante !

Vous avez dit épicé ?

Les quatre coloris de cette nouvelle venue font références aux épices et le traitement biton participe à créer un profil graphique unique. Ainsi, l’Aygo X propose une gamme de teintes spécifiques, du Vert Cardamome pour l’élégance, au Rouge Piment, qui attire le regard, le Beige Gingembre, sophistiqué, évoquant l’aventure, au Bleu Genièvre, apportant une fraîcheur masculine et… glaciale.

Ce thème autour des épices ne concerne pas seulement la carrosserie. La finition intérieure répond aux couleurs extérieures pour donner un design distinctif à l’habitacle, notamment au tableau de bord et à la console centrale.

Au volant

Faite pour la ville, c’est sur les routes autour de la belle ville de Lyon, capitale des Gaules que nous avons pu tester ce nouveau modèle et apprécier les qualités de ce crossover originale.

Comme tous les modèles commercialisés aujourd’hui, l’Aygo X n’échappe pas à la règle ! Plus longue de 23 cm, soit 3,70 m, plus large de 12 cm, plus haute de 6,5 cm, cela bénéficie bien évidemment à une meilleure habitabilité : + 45 mm d’’espace aux épaules. Mais aussi offre un coffre parmi les plus grand du segment soit 231 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint 829 litres. Enfin, elle bénéficie d’un rayon de braquage exceptionnellement réduit de seulement 4,70 m. Idéal pour la ville.

Pour autant, l’Aygo trouve un peu ses limites dès que l’on attaque les voies rapides. Mais dans toutes les situations de conduite, on se sent en parfaite sécurité, et on apprécie son agrément de conduite. Presque plus agréable d’ailleurs avec la boite mécanique à 5 rapports qu’avec la transmission S-CVT, qui offre pourtant une bonne réactivité, un fonctionnement intuitif et linéaire, sans consommation excessive. On remarquera la taille des roues inhabituelle dans cette catégorie, puisqu’elle est équipée de jantes en alliage de 18“.

L’Aygo X ouvre une nouvelle page sur le segment A en devenant le premier crossover urbain découvrable. Avec la série limitée Aygo X Air Limited disponible en France, elle propose en exclusivité la capote en toile découvrable électriquement. Très agréable, facile à manipuler et filtrant parfaitement les bruits en circulation.

Toyota rime avec technologie : l’Aygo aussi !

L’Aygo X reçoit les plus récentes technologies proposées par la marque. Le Toyota Smart Connect et son grand écran tactile haute définition de 9 pouces, un système de recharge à induction, une navigation connectée actualisé en permanence via Android Auto et Apple CarPlay,  Équipé d’un éclairage « full LED », une série le pack d’équipements de sécurité Toyota Safety Sense pour la première fois sur un modèle du segment A, l’Aygo X bénéficie aussi d’éléments de sécurité passive supplémentaires, tels que des renforts structurels pour l’absorption des chocs afin d’assurer une sécurité totale.

Exclusivement en version thermique !

L’Aygo X, propulsée par le moteur essence 1 litre, 3 cylindres, 1KR-FE, qui a été encore été amélioré pour répondre aux réglementations européennes offre un niveau élevé de fiabilité et d’agrément de conduite. Le résultat est une consommation moyenne en cycle mixte de 4,9l/100km. Quant aux émissions de CO2, elles sont contenues à 108-110 g/km* (transmission manuelle), 112-114 g /km* (transmission S-CVT).

Force est de constater que la nouvelle Toyota Aygo X, grâce à son positionnement spécifique, son style original, sa qualité de sa finition, ses performances, rendent la nouvelle offre de Toyota sur le segment A particulièrement compétitive.

La nouvelle Toyota Aygo X, déjà disponible à la commande, sera commercialisée en France en juin prochain à partir de 15 990 euros pour la version d’entrée de gamme, Active, jusqu’à 22 990 € pour la série limitée Air Limited (disponible sur une durée limitée de 6 mois), en passant par les versions Design ou Collection, cette dernière vendue 19 690 €. Un peu cher pour une mini-citadine, mais se démarquer a un coût !

FV

MAZDA CX-5 : SPECTACULAIRE MONTÉE EN GAMME !

par François Vincent | Fév 14, 2022 | AUTO, ESSAIS

Lancé en 2012, le SUV CX-5 était la première Mazda à intégrer à la fois la philosophie du design Kodo et la technologie Skyactiv. Érigé chez le constructeur japonais comme une nouvelle référence dynamique pour changer la perception de l’agrément de conduite d’un SUV compact, ce nouvel opus se positionne comme un concurrent redoutable des stars de la catégorie, Peugeot 5008, Volvo XC60 et consorts.

La deuxième génération a montré que les ingénieurs de Mazda avaient encore relevé la barre de la philosophie du design et de l’ingénierie Jinba ittai (osmose entre le conducteur et la voiture).

Doté de plus de raffinements et d’améliorations du design extérieur et intérieur, et fort de la qualité de son espace intérieur, de sa technologie, de ses moteurs, de ses qualités dynamiques et de sa sécurité, le CX-5 est devenu plus confortable, plus raffiné et plus réactif.

De nombreux éléments intérieurs ont été affinés et mis à niveau pour améliorer à la fois le niveau de qualité de l’habitacle et la technologie de l’interface homme-machine. La connectivité comprend désormais Apple CarPlay® et Android Auto™, et le DAB+ est de série sur toute la gamme

Les modifications apportées à la suspension et à la direction assistée électrique, ainsi que l’installation du système G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) offrent de meilleures qualités dynamiques sur route et en tout-chemin, et rend la voiture plus précise et plus agréable à conduire.

Les technologies de sécurité i-Activsense ont encore renforcé le statut du CX-5 en tant que voiture élégante, attrayante et intelligente, tout en garantissant qu’il est reconnu comme étant le SUV le plus agréable à conduire.

Le nouveau CX-5 continue de progresser en matière de design, d’ingénierie et de raffinement technologique. Son agrément de conduite et ses qualités dynamiques évoluent encore grâce à des mises à jour du moteur et de la transmission, une réduction de la consommation de carburant et des émissions, et un plus grand confort de conduite, une plus grande sérénité et une sécurité accrue grâce à une technologie d’interface homme-machine (IHM) améliorée et aux dernières applications de services connectés MyMazda App.

On découvre une nouvelle structure de gamme, qui évolue depuis la version d’entrée de gamme Élégance, puis la version Dynamique, en passant par l’univers Newground, puis Sélection, se concluant par les deux derniers univers de gamme, la version Takumi, qui couvre la gamme, sans oublier la version intermédiaire, Homura, selon le souhait du client et les équipements souhaités.

Trois nouveaux univers de finition intègrent cette évolution de la gamme, permettant à chacun d’affirmer leur caractère distinctif par de subtiles différences. Le premier univers (Newground) se caractérise notamment par un traitement argenté des boucliers avant et arrière. Le second univers (Homura) se distingue par un traitement noir brillant typé sport de la calandre, conférant ainsi un look athlétique et acéré au véhicule. Le troisième univers (Takumi) hérite d’une livrée extérieure unicolore qui met en valeur la beauté des formes dynamiques caractéristiques du design Kodo.

Au final donc six niveaux de finition clairement différenciés dont ces trois nouveaux univers, offrant des aménagements intérieurs, une habitabilité optimum et une praticité optimisés, ainsi que d’un plus large éventail d’équipements de sécurité.

Disponible soit en version essence avec deux moteurs, le 2 l de 165 ch ou 2.5 l de 194 ch, uniquement en 2 roues motrices soit équipé du moteur Diesel 2.2 l de 184 ch, cette fois disponible en 2 ou 4 roues motrices, équipés soit d’une boite manuelle ou d’une boite automatique, les moteurs du CX5 affichent de nombreuses améliorations. Grâce à une palette de 10 couleurs, chacun trouvera sa préférence.

Le Mazda CX-5 est proposé à partir de 32 200 euros jusqu’à 49 400 euros pour la version la plus aboutie, sur une motorisation diesel 2.2 l de 184 ch et 4 roues motrices, en finition Takumi.

Ce nouveau SUV arrive sur un marché SUV déjà chargé de nombreux best-sellers. Mais son potentiel est très fort pour poursuivre l’aventure d’une marque iconique et attachante, qui offre de belles voitures, solides, bien équipées et confortables, et qui sort des sentiers battus.