par François Vincent | Mar 10, 2025 | AUTO, ESSAIS, Non classé
Alors que tous les constructeurs commencent à freiner sur le développement de leur véhicule 100% électrique, et même si Volkswagen, à travers sa belle gamme ID a pris une certaine avance, le constructeur allemand n’abandonne pas pour autant le lancement de véhicules équipés de version thermique aux côtés de motorisations hybrides PHEV…
A l’image du nouveau SUV familiale Tayron, qui se conjugue au niveau des motorisations sur une gamme très diversifiée… mais pas de 100% électrique. Peut-être viendra-t-elle plus tard, Volkswagen réserve sa réponse. Mais à ce jour, place aux thermiques et aux motorisations micro hybride. Ce nouveau véhicule est basé sur la plus moderne des plateformes : MQB Evo.
Et face à la conjoncture, à la baisse des ventes de Véhicules Électriques sur de nombreux marchés, et pour rester compétitif sur l’ensemble des marchés, dont le marché US sur lequel le Tayron devrait trouver une place de choix, VW avance ses pions pour rester devant, au moins dans la course, confronté à des difficultés comme de nombreux autres constructeurs. ‘VW a annoncé plus de 20 000 suppressions d’emplois dans les prochains mois, sur différentes usnées dans différents pays.
Lancé en 2017, le Tiguan Allspace a été introduit comme une version allongée du célèbre Tiguan, répondant à la demande croissante pour des SUV familiaux plus spacieux et polyvalents.
Le Tayron trouve ainsi son positionnement entre le Tiguan et le Touareg ! Le Tayron offre beaucoup de confort et d’espace à bord, un généreux espace de chargement, et peut également être utilisé comme un “SUV électrique“ dans la vie de tous les jours grâce à une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 126 km, à travers sa motorisation e-Hybrid.
Deuxième plus grand SUV Volkswagen en Europe, disponible en 5 ou 7 places, le Tayron s’affranchit de la filiation et partage très peu d’éléments de carrosserie avec le nouveau Tiguan. Il définit de nouveaux standards en matière de design, d’espace à bord, de confort et de technologie.
Développé et produit dans l’usine historique de la marque à Wolfsburg, ce SUV familial propose jusqu’à 7 places et dispose de technologies et équipements haut de gamme. Le Tayron offre également un large choix de motorisations efficientes : micro-hybridation TSI, TDI mais également hybride rechargeable de dernière génération d’une autonomie électrique allant jusqu’à 126 km !
Fidèle à l’héritage de son prédécesseur tout en apportant des technologies de pointe, ce modèle s’adresse à ceux qui recherchent un véhicule familial, offrant une expérience de conduite premium et une grande polyvalence pour tous les trajets.
Un modèle premium, technologique et confortable
Le Tayron propose une stature affirmée, par une ligne solide ! Un capot moteur plus haut, sculpté avec des contours très marqués vers l’extérieur, des épaules musclées à l’arrière, un bandeau lumineux et un logo éclairé (une tendance de plus en plus utilisée par de nombreux constructeurs ;..), à l’avant comme à l’arrière de série, le Tayron impose.
Si on complète son pedigree par ses projecteurs IQ. LIGHT Haute Définition Matrix LED (19 200 LED par phare), des entrées d’air verticales aux extrémités du pare-chocs, par son design plus athlétique, on a tout pour qualifier ce véhicule de premium.
L’habitacle n’est pas en reste pour qualifier ce modèle de premium !
Le dessin du tableau de bord est spécifique au Tayron : une architecture horizontale et continue avec une arche chromée (sur la version R-Line) et en bois véritable (sur la finition Elégance), un écran tactile de 12,9“ (15″ en option et de série sur ‘R-Line Exclusive“), et quelques accessoires utiles, tel que le double chargeur à induction ventilé ou des sièges ergoActive électriques massants, chauffants et ventilés en option. Précisons que la planche de bord en ArtVelours avec inserts en alu est disponible sur la finition R-LineDriving Experience Control
HABITABILITÉ
Le Tayronn offre une meilleure habitabilité et un volume de coffre augmentées, jusqu’à 850 l pour la version 7 places (de série) et jusqu’à 885 l pour l’option 5 places, malgré des dimensions similaires au Tiguan Allspace !
MOTORISATIONS
Ce beau SUV propose également un large choix de motorisations TDI et eTSI eHybrid. Deux versions sont proposées sur cette motorisation : dans un premier cas, le moteur développe 204 ch pour le second 272 ch, toujours en version eHybrid avec respectivement jusqu’à 126 km et 119 km d’autonomie et une recharge DC 50 kW. Précisons également, ce qui n’est pas toujours connu, que la capacité de remorquage va jusqu’à 2,5 t.
Quatre finitions et trois motorisations sont ouvertes à la commande
Ainsi dès le lancement le Tayron est disponible avec 2 motorisations hybrides rechargeables de 204 ch et 272 ch qui offrent une autonomie record jusqu’à 126 km en mode 100% électrique.
D’autres finitions et motorisations seront proposées ultérieurement.
Revue de détail des forces en présence !
Deux motorisations eHybrid jusqu’à 126 km en électrique
Une motorisation eHybrid 204 ch (150 kW) couplant un moteur 1.5 TSI de 150 ch (110 kW) et un moteur électrique 116 ch (85 kW). Un moteur qui offre des autonomies électriques en conduite mixte jusqu’à 126 km et en ville jusqu’à 148 km (WLTP)
Une seconde motorisation eHybrid de 272 ch (200 kW), associant le moteur 1.5 TSI de 177 ch (130 kW) à un moteur électrique 116 ch (85 kW). Avec des autonomies intéressantes en conduite mixte jusqu’à 119 km, et une autonomie électrique en ville jusqu’à 142 km. (Données WLTP).
Les deux versions sont équipées de batterie de 19,7 kWh nets
Quant aux recharges en CA à 11 kWh, 2 h 30 suffisent pour recharger la batterie de 0 à 100%. Et 26 mn seulement sur des chargeurs CC à 50 kWh pour recharger de 10 à 80%.
TECHNOLOGIES
Comme à l’accoutumé sur ses modèles, Volkswagen ne manque pas de multiplier les technologies embarquées et les nombreuses aides à la conduite ! Entre le Front Assist, l’Assistant d’intersection, la Protection proactive des occupants, l’Alerte de sortie de véhicule, le Travel Assist, le Side Assist, jusqu’à la Mémoire de stationnement, le Park Assist Pro et l’Emergency Assist… tout ou presque y est ! Retrouvez d’ailleurs en encadré les différentes définitions de ces technologies et aides diverses. N’oublions pas, mais nous en avons déjà parlé, les projecteurs IO.LIGHT Haute Définition Matrix LED
Et l’incontournable Conduite semi-autonome Travel Assist, couronnée par la merveilleuse suspensions DCC Pro !
L’environnement digitale n’est pas oublié ! Le Tayron est pourvu de la dernière génération du logiciel d’infotainment avec l’écran 12,9″ de série et de 15″ sur la version haut de gamme ‘R-Line Exclusive’, qui est aussi disponible en option à la commande, équipé de l’IDA avec ChatGPT
Le Park Assist Pro est d’ailleurs accolé au smartphone, permettant depuis son appareil de controler le stationnement !
Le Tayron sera disponible en 6 finitions. Dès son lancement, 4 sont déjà proposées, les commandes étant déjà ouvertes.
De l’entrée de gamme Life Plus, en passant par les versions intermédiaires VW Edition, Elégance, pour finir sur les versions R-Line, R-Line Edition et le haut de gamme R-Line Exclusive.
Les principaux équipements par finition
Dès l’entrée de gamme LIFE PLUS, la voiture est déjà très bien équipée :
Projecteur LED avec bandeau lumineux avec logo éclairé à l’avant et à l’arrière, jantes 17“, rampes de pavillon noires, sellerie en tissu, système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran tactile 12″ couplé à la Commande vocale IDA avec ChatGPT, climatisation Climatronic 3 zones, régulateur de vitesse adaptif et prédictif ACC, détecteur d’angles morts, le ‘Side Assist’, l’Assistant de maintien de ligne, l’App-Connect sans fil, le double-chargeur induction et 10 couleurs d’Eclairage d’ambiance. Disponible à partir de 50 800 €.
Si on y ajoute le Pack confort, vous serez équipé du Keyless Advanced, du coffre à ouverture électrique, de l’Aide au stationnement et du Park Assist Pro
La version VW EDITION, une série spéciale imbattable, recevra pour sa part des jantes 17″ Venezia
Des rampes de pavillon anodisées et des vitres acoustiques.
Point d’intérêt sur cette série spéciale, son prix : à partir de 47 800 euros (soit des mensualités de 529 € – Offre en Location Longue Durée pour 30 000 km maximum. 1er loyer de 5 000€, suivi de 36 loyers Offre à particuliers du 01/02/2025 au 28/02/2025 et immatriculation avant le 30/09/2025. 3 ans d’entretien, de garantie et d’assistance inclus) pour la version 1.5 TDi de 150 ch.
Confortable et Technologique, la finition ELEGANCE, en plus des Équipements Life Plus +, sera équipée de sellerie en Microfleece ‘ArtVelours’, d’un Toit panoramique, de l’Assistant de conduite semi-autonome ‘Travel Assist’, de la technologie Area view, de sièges avant chauffants, de Vitres acoustiques et surtaintaas
Et pour parfaire l’atmosphère haut de gamme et bien-être sur Elegance, un éclairage d’ambiance de 30 couleurs, des inserts en bois véritable et des nuances bicolores dans les sièges, les inserts de porte, que l’on retrouve aussi sur la console et le tableau de bord.
Vous recherchez plutôt le look sportif de la finition R-LINE ?
Pas de souci, les 3 modèles qui composent la gamme sont particulièrement bien équipés ! Depuis le Pack R-line intérieur/extérieur : avec des jantes 19 Coventry, des sièges sport en tissu et ‘ArtVelours’ avec appui-tête Intadre avec siège ErgoActive côté conducteur. Plus la peinture métallisée et un toit ouvrant panoramique sur la version Edition, une série spéciale au prix attractif et aux conditions intéressantes.
Pour conclure sur le haut de gamme, la version R-LINE EXCLUSIVE ! Un look sportif, fait de raffinement et de technologie, qui reprend les équipements de la version R Line+, auxquels se rajoutent le Discover Pro 15″*, l’Affichage tète-haute, une sellerie en cuir Varenna avec les sièges avant électriques et à mémoire, un Système Audio HarmanKardon, l’Area View et ses caméras 360°, enfin l’assistant de conduite semi-autonome Trave lAssist. Le plus abouti mais aussi le plus cher, à partir de 61 000 euros.
Un dernier pack disponible : le pack Black s’invite à l’intérieur du R-Line
Le pack Black R-Line en option qui comprend des éléments extérieurs en noir (calandre, rampes de pavillon, jantes, coques de rétroviseurs) ajoute également sur Tayron des éléments peints en noir dans l’habitacle (volant, poignées de porte).
La gamme et les prix en France
|
Life Plus |
Série spéciale
VW Edition |
Elégance |
R-Line |
Série spéciale
R-Line Edition |
R-Line
Exclusive |
| 1.5 eTSI
150 ch |
51 900 € |
50 800 €
(47 800 €)* |
55 300 € |
54 900 € |
54 800 € |
61 000 € |
| 1.5 eHybrid
204 ch |
58 400 € |
57 300 €
(53 300 €)* |
61 800 € |
61 400 € |
61 300 € |
67 500 € |
| 1.5 eHybrid
272 ch |
– |
– |
– |
63 600 € |
63 500 € |
69 700 € |
| 2 l TDi
150 ch |
55 200 € |
54 100 € |
58 600 € |
58 200 € |
58 100 € |
64 300 € |
*Exemples d’offres du moment : tarifs remisés ‘à partir de’ actuellement en vigueur du 01/02/2025 au 28/02/2025, déduction faite d’une remise client de 3 000 € sur 1.5 eTSI VW Edition et de la prime Eco VW de 4 000€ sur eHybrid 204 ch VW Edition (remise conseillée)
PRODUCTION
Pour rappel, la production du Tayron est réalisée à Wolfsburg, et est 100% européenne, permettant ainsi à Volkswagen de réduire les délais de livraison et l’empreinte carbone !
DIMENSIONS
Largeur : 1,85 m (=) (1,87 m sur R-Line)
Longueur : 4,79 m (+24cm vs. Tiguan / +6 mm vs. Tiguan Allspace)
Hauteur 1,67 m (= vs. Tiguan / +2mm v Allspace)
Volume de coffre record :
885 LICE 5 places) / 705 L (eHybrid)
+233 L vs. Tiguan (+215 L sur eHybrid)
+185 L vs. Tiguan Allspace
Pour conclure :
Ce magnifique SUV, s’il n’est pas politiquement correct dans ses dimensions, voir ses motorisations, l’hybrid pouvant être décrié aussi, est parfaitement adapté à son marché outre atlantique notamment, mais, avec ses nombreuses qualités, il trouvera sans soucis une clientèle prête à se faire plaisir et à rouler dans un excellent confort et en sécurité en Europe, dont la France.
Reste à connaître les malus sur certains modèles qui pourraient rafraichir les envies de certains !
Le nouveau Tayron en quelques mots
- Habitacle premium et familial jusqu’à 7 places
- 2 séries spéciales dès le lancement, avec des avantages client et des loyers bien positionnés
- Volume de coffre record jusqu’à 885 L avec 5 personnes à bord
- Modèle développé et produit en Europe à Wolfsburg
- Motorisations efficiences eTSI / TDI
- PHEV de 2e génération 204 ch et 272 ch. (Jusqu’à 126 km en électrique Cycle mixte WLTP)
- Recharge jusqu’à 50 kW en CC
L’essai dynamique sera pour très bientôt.
par François Vincent | Mar 6, 2025 | AUTO
l’ID. EVERY1, L’entrée de gamme électrique ?
Ce soir – et en première mondiale depuis Dusseldorf – Volkswagen présentait son show-car baptisé ID. EVERY1.
Préfigurant ce que devrait être l’entrée de gamme 100% électrique de la famille ID, Every1, comme le présente son CEO Thomas Schafer, ce show car donne un premier aperçu de la Volkswagen électrique à 20 000 euros fabriquée en Europe pour l’Europe
Intelligente et flexible : le design sportif, l’habitacle polyvalent et les fonctions numériques rendent la version de série de l’ID. EVERY1 attrayante pour les clients particuliers et B2B ainsi que pour les entreprises de livraison et de soins à domicile
L’up! construite jusqu’en 2023, devancière immédiate de l’ID. EVERY1, est aujourd’hui encore appréciée en raison de son design inimitable aux lignes épurées. Le nouveau langage stylistique Volkswagen reprend également des éléments typiques dans l’EVERY1. Andreas Mindt, directeur du design : « Notre ambition était de créer quelque chose d’audacieux et pourtant accessible. L’ID. EVERY1 affiche une allure pleine d’assurance, tout en restant sympathique – grâce à des détails tels que les projecteurs avant dynamiques et un arrière « souriant ». Ces éléments stylistiques en font bien plus qu’une simple voiture : ils lui confèrent un caractère et une identité auxquels les gens peuvent s’attacher. » Après l’ID. 2all et la version sportive ID. Concept GTI, l’EVERY1 fait partie de l’Electric Urban Car Family reposant sur la nouvelle plateforme modulaire électrique.
D’ici 2027, ce sont neuf nouveaux modèles qui seront lancés sur le marché, dont le modèle de série de l’ID.2all à moins de 25 000 euros et l’ID. EVERY1 aux alentours de 20 000 euros
On est impatient de découvrir le modèle définitif qui devrait suivre cette présentation en grande pompe par VW !
par François Vincent | Oct 22, 2024 | Non classé
124 ans après sa création, le Mondial de l’Auto a définitivement prouvé que la passion automobile existait toujours et n’attendait qu’à être partagée. Plus que jamais tournée vers l’innovation, l’édition 2022 fut un événement plein surprises, de découvertes et de rencontres passionnantes.
En 2024, le salon automobile de Paris est revenu avec un nouvel événement d’ampleur, spécialement dédié à la célébration de sa 90e édition. Immersif, festif, proche de ses publics et de tous ceux qui font la passion automobile, le Mondial de l’Auto 2024 se donne l’ambition de vous surprendre !
Au cœur de la porte de Versailles, les festivités ont occupé 5 halls du Parc Expo, dans une zone 100% dédiée à l’événement, qui ont permis aux visiteurs de circuler librement en intérieur comme en extérieur. Toutes les communautés ont plongées dans une nouvelle dimension qui captivera l’ensemble des amateurs passionnés, familles et professionnels venus très nombreux, plus de 508 000 visiteurs, et spécialement pour découvrir les dernières nouveautés et célébrer l’automobile !
par François Vincent | Oct 21, 2024 | AUTO, ESSAIS
Expression par excellence du design scandinave, avec des lignes épurées et une expression audacieuse et discrète, Volvo a su se renouveler et sa maison mère chinoise, laisser les mains libres aux scandinaves pour travailler les futurs modèles à l’image de l’histoire riche de Volvo depuis sa création en Suède, en 1927 et du premier modèle de son histoire, la ÔV4.
Photos ACE Team
Depuis 2010, date à laquelle le groupe chinois Geely est devenu propriétaire de Volvo, les résultats de la marque n’ont jamais été aussi importants, tant en termes de pénétration du marché français et européen que du nombre de véhicules produits, .
Photos ACE Team
Aujourd’hui, forte de 9 modèles, disposés sur 4 segments – SUV, Crossover, Berline, Break – Volvo s’est positionnée sur 3 technologies différentes : le 100% électrique, la motorisation Hybride et micro-hybride. Volvo s’est engagée dans un développement unique sur le marché des véhicules électriques, pour ne proposer que ce type de véhicules électriques ou hybrid rechargeables d’ici 2030. La feuille de route se poursuit donc à pas accéléré et le dernier né de la gamme, vaisseau amiral de la marque, le EX90, ne trahit pas l’esprit de Thor. En attendant sa version berline, l’ES90.
Photos ACE Team
Lancée en 2002, la première génération du XC90 a été dès le début un succès sur le segment des SUV Premium, avec 15 500 livraisons.
Puis la 2ème génération confirma ce succès à partir de 2015 avec plus de 17 000 livraisons. Vint la 3èmegénération du XC90 lancée en septembre 2024 complétée dès le mois de novembre par la version 100% électrique de ce superbe paquebot, le EX90, objet de notre essai de ce jour, organisé sur l’ile d’Oléron dans un cadre bien agréable.
Photos ACE Team
L’EX90 est le 1er SUV 7 places électrique Premium de la marque.
Une nouvelle identité, un nouveau code stylistique, une expérience de conduite simplifiée, des systèmes de sécurité de pointe (au point que Volvo affiche 0 collision avec ses prochains modèles… !), grâce au numérique et à l’intelligence des logiciels
Plus long de 9 cm par rapport au XC90, ce EX90 (5,04 m de long contre 4,95 m) se montre logiquement très généreux en termes de volume intérieur. Même les petites places du troisième rang peuvent accueillir des adultes de taille moyenne, à la condition que les passagers du second rang n’aient pas trop pris leurs aises et aient avancé leurs sièges. Car la banquette est fractionnable et coulissante en trois parties, ce qui permettra aussi de maximiser l’espace au second rang s’il n’y a pas plus de cinq passagers. Les sièges du troisième rang peuvent d’ailleurs être rabattus et remis en place électriquement, par la simple pression d’une touche située à l’entrée du coffre.
Le volume de coffre figure parmi les plus importantes, jusqu’à 1316 l sous cache bagages, et 324 l quand même en version 7 places… Auquel on peut ajouter un coffre à l’avant de 46 l.
Photos ACE Team
Photos ACE Team
Côté style, ce EX90 ne cherche pas vraiment à cacher sa parenté avec la lignée XC90. Il arbore un profil très similaire à celui de son prédécesseur et au final assez classique pour le segment. Heureusement, quelques détails marquent sa différence et lui offrent une touche très moderne. Vu de l’arrière, on remarque les feux en U reliés par un bandeau noir laqué, ce qui lui donne un faux air de Range Rover. Ces feux se voient complétés par des éléments verticaux qui entourent la lunette arrière et rappellent pour le coup le XC90. A l’avant, ce sont la calandre pleine et les inédites optiques en forme de T qui permettent de reconnaître immédiatement ce nouveau modèle. Des optiques qui offrent d’ailleurs un spectacle singulier, lorsque les deux barres de LEDs horizontales des feux de jour s’écartent, pour faire place aux projecteurs des feux de croisement et de route.
Photos ACE Team
Une base solide !
Installée sur la nouvelle plateforme Scalable développée et fabriquée par Volvo spécialement pour cette version électrique qui accueille la batterie
Le nouveau EX90 est équipé de nombreuses technologies associées à cette plateforme :
- Amortissement piloté avec la technologie
- Suspension avant à double triangulation
- Suspension arrière à bras intégrée
- Disques de frein de 20“
- Roues plus larges à l’arrière qu’à l’avant
- Essieu avant et arrière en aluminium
- Suspension pneumatique active (en option)
- Une offre de batterie complète.
Justement, parlons batteries…
Et oui, n’oubliez pas que cette magnifique voiture est uniquement disponible en 100% électrique, avec 2 batteries proposées : 104 kWh et 111 kWh. Une puissance en charge de 250 kW pour des puissances allant de 279 ch pour la version Single, 408 ch pour la version Twin et jusqu’à 517 ch sur la version Twin Performance, uniquement disponible en 4 toues motrices.
Photos ACE Team
Des motorisations permettant d’avoir des autonomies jusqu’à 619 km (610 km pour la version Single).
Et des capacités de recharge optimisées, de 406 km à 432 km en seulement 30 mn de charge. La particularité de ces batteries consiste en la mise en œuvre d’un passeport pour chacun d’elles, assurant ainsi la traçabilité et la transparence des matériaux utilisés. Grâce à un simple QR Code positionné sur la voiture.
Et comme Volvo ne lésine pas, les batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km, et la garantie constructeur est portée à 3 ans ou 100 000 km
Photos ACE Team
Photos ACE Team
La Volvo EX90 est ultra équipée et disponible… en 8 coloris.
Cotés équipements, fidèle à ses valeurs, la marque propose des solutions d’exception :
Système de compréhension du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif, le LIDAR (cf l’encadré spécial), un grand écran central flottant de 14,5“, phares LED HD à technologie Pixel avec la fameuse signature du marteau de Thor, sièges chauffants à l’avant, pompe à chaleur, toit panoramique, vitres surteintées, caméra 360°, suspension pneumatique active, système audio Bowers & Wilkins, purificateur d’air, éclairage haut de gamme à l’intérieur, affichage tête haute, support lombaire avant… Rien ne manque ! Selon les 3 finitions disponibles, Start, Plus et le graal, Ultra, qui intègre quelques-uns de ces équipements les plus performants, en configuration 6 ou 7 places. Un dernier détail avec les poignées de portes affleurantes.
A bord du nouveau SUV
Si le modèle actuel, version hybride, restera au catalogue encore quelques années, afin de satisfaire les clients qui ne seraient pas encore prêts à franchir le pas de l’électrique, l’EX90 est appelé à s’imposer rapidement dans la gamme et auprès d’une clientèle premium, relativement aisée et sensible à la transition énergétique.
Photos ACE Team
UN INTÉRIEUR ÉPURÉ : TROP ?
L’habitacle apparaît ainsi particulièrement épuré et nettement plus moderne que celui du XC90. Néanmoins, question sécurité, on peut s’interroger du tout digitale… En effet, la grande majorité des actions, même les plus essentielles comme la climatisation, jusqu’à l’ouverture de la boîte à gants… nécessitent de passer par cet écran géant. Le conducteur doit alors détourner son attention le temps d’actionner une touche ou une molette physique. On doit pouvoir s’habituer à l’usage, mais il va falloir aquérir les réflexe d’un pilote de ligne pour tout organiser !
Photos ACE Team
Photos ACE Team
Photos ACE Team
Photos ACE Team
AU VOLANT DE L’EX90
Que dire du confort douillet, du silence presque parfait, de la sensation de puissance dans un gant de velours de cette voiture de plus de 2 tonnes…
Effectivement, un temps d’adaptation est nécessaire pour prendre ses marques une fois installée aux commandes. Réglages depuis l’écran des différentes fonctions de base, action ! Le Drive est actionné et la masse se met en route en douceur. Mais donne une véritable impression de puissance.
Et la route s’enchaine, dans le confort royal et en toute sureté grâce aux nombreuses caméras et capteurs installés partout sur la voiture, dedans, dehors… et aux multiples technologies embarquées, dont la liste est longue. On retrouve la patte Volvo ! Une patte que j’adore pour la pratiquer chaque jour depuis 10 ans.
Un bonheur qui peut paraitre élevé, mais parfaitement en phase avec les qualités de cette voiture super équipée, dotée d’une super technologie et traitée comme doit l’être un véhicule Premium. Aucun doute, le Volvo EX90 fait partie de cette catégorie haut de gamme, offrant 7 places, en 100% électrique.
Photos ACE Team
Cette technologie à laquelle il faudra s’habituer… ou pas, mais Volvo est prêt, et si c’est à bord d’une Volvo, pourquoi pas ?
Photos ACE Team
Disponible à partir de 89 500 € pour la version Single d’entrée de gamme Start, jusqu’à 110 400 € dans sa version Ultra – Twin Performances, le Volvo EX90 fera son entrée sur le marché français dès ce mois de novembre. Et si les commandes avaient été stoppées momentanément, les ventes ont repris de plus belles. Les carnets de commande sont déjà bien remplis, preuve de l’engouement d’une certaine clientèle pour un tel véhicule.
LE LIDAR… OBJET NON IDENTIFIÉ ?
Photos ACE Team
L’élément qui interpelle le plus lorsqu’on observe ce EX90 demeure le bloc situé sur le haut du pare-brise. Il s’agit en fait du Lidar, radar particulièrement sophistiqué qui devrait permettre au véhicule de rouler de manière totalement autonome, le jour où toutes les conditions seront réunies pour le permettre. Pour Volvo, cette avance dans le domaine de la conduite autonome se justifie par le gain en sécurité que cette technologie permettra, que ce soit pour les occupants de ses véhicules comme pour les autres usagers de la route.
par François Vincent | Oct 19, 2024 | AUTO, Non classé, SALONS
Dernier jour pour visiter le salon !
Dimanche, dernier jour pour visiter le salon afin de profiter des meilleures conditions de visite en famille !
Les portes se fermeront à tous les passionnés d’automobile mais en attendant, entre conférences de presse, révélations et célébration, le choix est large pour occuper cette dernière journée.
Les concepts, show-cars et nouveautés du Mondial de l’Auto 2024 ont été présentés aux journalistes des 4 continents et plus de 400 voitures exposées et de dizaines d’animations et de rencontres programmées se sont enchainés chaque jour.
Avec 50 premières mondiales et européennes.
Ce dimanche encore, des dizaines de milliers de visiteurs profiteront de 70 000 m2 consacrés à la passion et à la culture auto. Entre découverte des nouveaux modèles et rencontre avec les personnalités auto les plus célèbres, la passion fait place à l’émotion au Mondial de l’Auto !
Lors des deux nocturnes, le Mondial de l’Auto s’est transformé en une véritable fête de l’automobile ! Les visiteurs passionnés ont découvert le salon comme jamais au paravant : voitures exceptionnelles, festivités et animations ont illuminé la soirée !
Dimanche, profitez des meilleures conditions pour découvrir les voitures, expositions et animations en famille !
Dimanche, la fête continue jusqu’au bout avec une programmation renforcée. Ne manquez pas cette dernière journée et découvrez les immanquables de cette 90ème édition historique.
- Exposition « On n’arrête pas le progrès ! », Pavillon 5.1
Un tour d’horizon des grandes innovations automobiles qui ont marqué l’histoire, à travers vingt voitures emblématiques du XXe siècle à aujourd’hui. Une immersion dans le patrimoine automobile et son impact sur nos vies modernes.
- Exposition Pop Culture by Movie Cars Central, Pavillon 7.1
Ce sont 25 véhicules iconiques du cinéma et des séries TV, issus de la collection de Franck Galiègue, la plus grande d’Europe. Parmi les modèles exposés au Pavillon 7.1 : la Batmobile, la Ford Gran Torino de Starsky et Hutch, la Peugeot 406 de Taxi, la Delorean de Retour vers le Futur 2, et bien d’autres.
- La Fabrique de l’Électrique, Pavillon 5.1
Une immersion pour tout savoir sur la conception d’un véhicule électrique, et découvrir l’ensemble de l’écosystème qui investit, développe, et produit en France les véhicules et leurs composants. Proposé par la PFA, l’espace réunit tous les acteurs de l’écosystème en France.
- La Dream Zone, Pavillon 5.1
La Dream Zone est un espace VIP de 500m2 dédié aux exposants luxe, sport et hypercars pour la présentation de leurs véhicules et la rencontre de leurs clients. Aston Martin, Bentley, Donkervoort, Ferrari, Porsche, Morgan … seront représentés pour l’occasion.
- La Banda du Mondial de l’Auto
Avec deux synthétiseurs, un batteur, deux trompettes, un trombone et un saxophone, le collectif Retropico interprète des compositions originales allant de la techno au jazz tout en énergie tous les jours de 12h à 18h.
- Le centre d’essais, Pavillon 7.1
Ouvert au grand public et sur réservation, 4,000 créneaux de test drive seront possibles pour tester les dernières nouveautés sur un parcours dédié avec un départ depuis le Hall 7.1.
- Le karting électrique, Pavillon 7.1
Une piste de karting améliorée, offrant plus d’espace et de possibilités de s’amuser par rapport à l’édition 2022, pour toujours rouler en sécurité. Animation payante.
- Gaming et simulation de course auto,
Plusieurs stands proposent des jeux vidéos et simulation de course automobile afin de faire vivre, même aux plus jeunes, quelques minutes au volant des voitures de courses les plus exaltantes. Accès libre ou payante, selon les stands.
La prochaine édition sera dans 2 ans…
