Alfa Romeo Giulia et Stelvio GT Junior : une manière très italienne d’aimer la vie

Alfa Romeo Giulia et Stelvio GT Junior : une manière très italienne d’aimer la vie

Alfa Romeo rend une nouvelle fois un hommage marqué à son histoire sans précédent en présentant les nouvelles séries spéciales Giulia et Stelvio GT Junior, inspirées d’une icône des années soixante : la GT 1300 Junior. Cette édition limitée exclusive est basée sur le niveau de finition « Veloce », le plus sportif de la gamme. Son extérieur arbore la captivante couleur Ocre Lipari, teinte issue de la gamme chromatique « Old Timers ». En plus de sa connotation sportive à l’extérieur, l’intérieur n’est pas en reste et intègre des sièges en cuir à réglages électriques avec ainsi que des surpiqûres spécifiques et broderies distinctives « GT Junior » sur les appuis-tête avant. Un élégant motif GT 1300 Junior associé à la silhouette du modèle des années soixante que l’on retrouve également sur la planche de bord.

La nouvelle série spéciale s’inspire de l’un des modèles les plus emblématiques de la marque : l’inoubliable GT 1300 Junior, commercialisée à près de 100 000 exemplaires de 1966 à 1976.

Basée sur la Giulia Sprint GT, avec une carrosserie signée Bertone et un moteur de 89 ch, la GT 1300 Junior s’est rapidement imposée comme une voiture incarnant pleinement l’esprit des années soixante, époque du renouveau et du boom économique, lorsque les rêves devenaient réalisables, et notamment celui de posséder une voiture de sport élégante.

Les édition limitée «GT Junior» sont développées sur les actuelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio. La berline se décline avec les motorisations 4 cylindres en aluminium turbo Essence 2.0 l de 280ch, accouplées à une transmission automatique à 8 vitesses, en propulsion ou avec le système quatre roues motrices Q4. Pour notre SUV, il est uniquement disponible avec le moteur 4 cylindres, également en aluminium, turbo Diesel 2.2 l de 210ch, toujours avec la transmission automatiques à 8 vitesses et le système Q4. En plus de l’audacieuse couleur Ocre Lipari, les Giulia et Stelvio « GT Junior » sont dotés de jantes en alliage léger à cinq trous de 21 pouces (Stelvio) ou de 19” (Giulia), en finition noire. Les palettes de changement de vitesse en aluminium sont de série, de même que pack assistance + avec les systèmes ADAS assurant une autonomie de niveau 2, les capteurs de stationnement avant arrière, le chargeur de téléphone par induction, le hayon à ouverture automatique mains libres (Stelvio), le toit ouvrant panoramique ou le système Hi Fi Harman Kardon.

Les séries ‘’GT Junior’’ sont désormais disponibles en série ultra limitée en France (10 exemplaires au total en France) aux tarifs suivants :

Giulia 2.0 essence 280 ch AT8 ‘’GT Junior’’ : 63 400 € –  Giulia 2.0 essence 280 ch AT8 Q4 ‘’GT  Junior’’ : 65 800 € – Stelvio 2.2 diesel 210 ch Q4 ‘’GT Junior’’ : 68 500 €

NOUVELLE OPEL ASTRA  SIXIEME GENERATION.

NOUVELLE OPEL ASTRA SIXIEME GENERATION.

Nouvelle Opel Astra : Opel révèle la sixième génération du best-seller de la catégorie compacte. Un véritable joyau de design avec l’Opel Vizor, le Pure Panel entièrement numérique et des technologies de pointe telles que la dernière version de l’éclairage adaptatif Intelli-Lux LED® Pixel Light. Avec la nouvelle venue, le constructeur allemand entame une nouvelle page de la saga Astra, qui a débuté voilà 30 ans : pour la première fois, la compacte de Rüsselsheim sera disponible en version électrique. Opel proposera la nouvelle Astra en version hybride rechargeable en deux niveaux de performance. En 2023, la nouvelle génération sera également disponible en version Astra-e tout-électrique. En plus des motorisations électriques, Opel proposera des moteurs essence et diesel à haut rendement combinés à des transmissions manuelles à six vitesses et automatiques à huit vitesses à faibles frictions.

Grâce à son choix de motorisations, la nouvelle gamme Astra peut satisfaire tous les profils d’utilisateur : c’est la première Opel qui offrira bientôt aux clients le choix entre une motorisation purement électrique, une hybride rechargeable ou un moteur thermique. L’éventail des puissances s’étend de 81 kW/110 ch à 165 kW/225 ch1, ce qui garantit de hautes performances. Opel parvient à conjuguer plaisir de conduire, efficience maximale et conscience environnementale dans la prochaine génération de son best-seller en catégorie compacte.

Opel Vizor et Intelli-Lux LED® Pixel Light : des technologies de pointe, par exemple, l’Astra peut permettre d’y voir la nuit comme en plein jour : la dernière évolution de l’éclairage adaptatif Intelli-Lux LED® Pixel Light dérive en droite ligne de celui de l’Insignia, le haut de gamme d’Opel. Disposant de 168 éléments à LED, elle innove dans les segments des compactes et des moyennes cylindrées.

La nouvelle Astra mesure 4 374 mm de long et 1 860 mm de large. Elle ne dépasse que de 4,0 mm le modèle qu’elle remplace. L’empattement a augmenté de 13 mm pour atteindre 2 675 mm. Si son look est musclé et bien affirmé, la nouvelle Astra conserve un coffre pratique : avec son plancher réglable, elle offre toujours au conducteur et aux quatre passagers un volume de bagages de 1 250 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

Les carnets de commande de la nouvelle Opel Astra ouvriront à l’automne et elle sera livrée aux premiers clients dès le début de 2022. Elle sera d’abord lancée en version sport, avec une carrosserie cinq-portes aux allures de coupé ; l’élégante version break Astra Sports Tourer suivra peu après. Un an après le lancement sur le marché de la nouvelle génération, l’Astra-e tout-électrique rejoindra la gamme. La nouvelle Astra a été dessinée, développée et sera fabriquée avec la plus grande précision au siège d’Opel à Rüsselsheim.

LE LEGENDAIRE STUDIO HARCOURT S’INVITE AU SALON EPOQU’AUTO

LE LEGENDAIRE STUDIO HARCOURT S’INVITE AU SALON EPOQU’AUTO

Monument historique de la photographie française, le studio Harcourt quitte son hôtel particulier parisien pour investir le salon Epoqu’Auto du 5 au 7 novembre prochains. 3 jours durant, l’équipe du célèbre studio mettra son savoir-faire unique au service des exposants et visiteurs du salon. Une nouveauté à la fois pour Epoqu’Auto, mais aussi pour Harcourt, qui n’avait jamais été présent sur un événement dédié aux véhicules de collection, jusqu’alors.

Durant les 3 jours, les visiteurs du salon pourront s’offrir un moment privilégié hors du temps « Même accueil, même photographe, jusqu’au même matériel…tout notre studio sera délocalisé sur Epoqu’Auto le temps de l’événement pour permettre aux visiteurs de vivre l’expérience Harcourt comme le vivraient les grandes icônes du cinéma » précise Francis Dagnan, Président du studio Harcourt.
 
La magie du studio Harcourt opère : après les retouches maquillage aux côtés d’une maquilleuse professionnelle, place à la pose face à l’objectif. Les équipes travaillent la lumière, le photographe dirige la séance, les clichés s’animent les uns après les autres. A l’issue du rendez-vous, le client recevra sa planche contact, sur laquelle il pourra choisir le cliché de son choix. Une fois tiré au format demandé, le cliché sélectionné pourra être délivré dans le studio Harcourt à Paris à l’occasion d’une visite privilégiée, ou bien adressé par transporteur.

A l’origine de ce studio de légende, une femme d’exception, moderne et à l’avant-gardisme audacieux : Cosette Harcourt, et ses deux frères. Ensemble créent en 1934, à Paris, l’institution comme on la connait encore aujourd’hui : une référence iconographique qui puise son héritage dans les racines glamour de l’âge d’or du cinéma français en noir et blanc, et qui s’impose comme une signature incontournable, aujourd’hui labellisée  « Entreprise du Patrimoine Vivant ».

Lancement en France de la nouvelle famille 500 (RED)

Lancement en France de la nouvelle famille 500 (RED)

La marque FIAT soutient (RED) en lançant une famille de séries spéciales (RED), afin de contribuer à offrir plus de 4 millions de dollars au cours des trois prochaines années, répondant ainsi à l’appel visant lutter au niveau mondial contre les pandémies. Proposée sur Nouvelle 500, Fiat 500, 500X et 500L, la famille 500 (RED) est désormais disponible à la commande en France.

(RED) a été fondée en 2006 pour rallier les entreprises et les personnes autour de la lutte contre le sida. Aujourd’hui, (RED) lutte contre deux pandémies, le sida et le COVID-19, et a récolté près de 700 millions de dollars pour le Global Fund

La nouvelle (500)RED 100% électrique adopte la couleur rouge comme signe distinctif, à la fois à l’extérieur (de la carrosserie aux logos et aux coques de rétroviseurs en passant par des éléments de design rouges sur les jantes en alliage) mais aussi dans l’habitacle (bandeau de planche de bord, éléments de design sur les tapis de sol et les sièges avec signature FIAT et logo (500)RED sur le dossier. La nouvelle (500)RED se décline en deux variantes de carrosserie (berline et cabriolet avec capote noire) et elle proposée uniquement avec la batterie à autonomie ‘’urbaine’’ de 23,8 kW lui assurant une autonomie jusqu’à 190 km en cycle WLTP.

En plus du nouveau et exclusif Red by (RED), le modèle est également disponible en Mineral Grey, Ice White et Onyx Black. A noter qu’une décision inhabituelle dans le paysage automobile actuelle à été prise : disposer d’un siège conducteur d’une couleur rouge différente des autres sièges passagers (noirs). Une provocation, un message, une invitation à être « prêts » à prendre place dans le siège du changement.

Nouvelle 500 (RED) est disponible à partir de 27 900 € en berline et 31 300 € en cabriolet.

X’TREME COLOR, UNE SUCCESS STORY A LA FRANCAISE

X’TREME COLOR, UNE SUCCESS STORY A LA FRANCAISE

X’TREME COLOR REJOINT LE TEAM DE SEBASTIEN LOEB

C’est une nouvelle association ambitieuse qui a réuni ces deux entités sur le dernier Rallye du Mont- Blanc Morzine, manche du championnat de France des Rallyes. Passionnés de sport automobile, les deux fondateurs de l’entreprise ont rejoint avec fierté les partenaires du Sébastien Loeb Racing, team privé du nonuple champion du monde des rallyes WRC.

DES JANTES PERSONNALISEES : UNE PREMIERE EN SPORT AUTO ! Une première inédite qui a eu pour ambassadeur le nonuple champion du monde des rallyes WRC en personne puisque Sébastien Loeb a roulé sur les spéciales du Mont-Blanc avec des jantes tricolores préparées pour sa légendaire 306 Maxi. Une singularité largement remarquée par le monde du sport auto.

Depuis 2007, l’entreprise X’treme Color, spécialisée dans la retouche peinture pour véhicules propose un service à domicile chez les concessionnaires pour réparer les petits « bobos » de carrosserie afin de rendre les voitures concernées prêtes à la vente dans les meilleurs délais.Grâce à une méthode de raccord inédite sur les pare-chocs, jantes, poignées, rétroviseurs ou encore baguettes les équipes d’X’treme Color retouchent les zones abîmées sans avoir à traiter l’ensemble d’une pièce.C’est au total aujourd’hui plus de 800 partenaires (constructeurs, loueurs, revendeurs de véhicules d’occasion ou grandes enseignes de la réparation) qui font confiance à la méthode de smart repair X’Treme Color.

En plus de ce savoir-faire, X’treme Color propose les réfections plus classiques et polie des jantes frottées ainsi que la retouche peinture sur des zones inférieures à une feuille A4. Un traitement très technique et totalement invisible.