par François Vincent | Jan 22, 2026 | Non classé
Après plus de 40 ans d’histoire, pour se relancer en France, Subaru joue la carte des prix agressifs, avec l’arrivée de 3 nouveaux modèles 100% électrique, dont le crossover électrique Uncharted.
En effet, la hausse dramatique du malus en France pouvait faire craindre que ce constructeur abandonne notre marché. Pour notre plaisir, il reste et en plus, il revient avec des grosses ambitions, avec une gamme de 3 modèles électriques.
Lors de la conférence de presse organisée en ce début d’année par Subaru France, le Président de Subaru France, Pierre Guignot , insiste sur le nouveau défi de la marque : repartir à la conquête du marché français avec ces trois nouveaux modèles électriques, dont un nouveau crossover Uncharted, affiché à partir de 36 990 € ! Comme quoi la volonté et les moyens sont là !
Importer en Suisse depuis 1979 et depuis 1992 en France par le groupe Emil Frey (présent sur 4 marchés en Europe), Subaru qui a vécu de belles années reste très impliqué au travers d’activités de hautes technologie tant dans l’automobile (avec de nombreuses innovations) et que dans l’aérospatial (équipements d’hélicoptères, partenaire de Boeing).
On ressence 2 sites de productions automobiles : un au Japon (pour le marché local) et un en Inde (pour le marché US) et 2 usines pour l’Aerospace, toutes les deux au Japon. La marque produits environ 1 000 000 de véhicules par an, dont 70% pour le seul marché US.
Forte d’une image de qualité, Subaru est souvent plébiscité dans les premières marques citées par les consommateurs en termes de fiabilité, devant des marques comme BMW, Lexus, Porsche…
La marque affiche de fortes ambitions à horizon 2030 :
– 0 accident mortel
– 40% des ventes sur des véhicules électriques ou hybrides
– 100% des véhicules produits seront électrifiés
– 8 voitures 100% électrique d’ici 2028
– 90% de réduction des émissions de CO2 d’ici 2050
Subaru, c’est en fait deux mondes de passion et de technologie. Avec un challenge : réinventer la passion autour de Subaru grâce à l’électrique et transposer l’héritage du rallye et de la performance vers l’ADN Outdoor.
On assiste ainsi au come-back électrique d’une marque de légende, avec ces 3 nouveaux modèles, dont le premier, la Solterra, sera lancé dès février 2026. Puis viendra rapidement l’Uncharted, dès mai 2026 et enfin en juin 2026 (normalement), la E-Outback.
Subaru était dans une interminable traversée du désert en France. La marque japonaise ne s’avouait pas vaincue pour autant, en espérant cette fois redécoller définitivement.
D’abord l’Uncharted, une auto qui partage sa plateforme avec la Toyota C-HR+ et qui devrait être le nouveau porte drapeau de la marque, avec 50 % des ventes et l’ambition de livrer entre 300 et 500 véhicules en 2026, et entre 1000 et 1500 en 2027.
La version de base est une traction avant de 165 ch, alimentée par une batterie de 57,7 kWh. Elle est donnée pour une autonomie de 451 km. Bien équipée à la base, avec des radars de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un chargeur AC 22 kW et une pompe à chaleur, elle est proposée au tarif de 36 990 € ! On a ensuite une traction de 221 ch avec une grande batterie de 77 kWh, qui permet d’avoir une autonomie de 588 km. A noter que le Toyota dépasse symboliquement les 600 km grâce à une aéro un peu mieux optimisée.
En bonne Subaru, l’Uncharted coiffe sa gamme avec une variante quatre roues motrices. Équipée de deux moteurs pour une puissance maxi cumulée de 338 ch. Avec la batterie 77 kWh, l’autonomie est de 490 km.
Les fiches techniques entre le C-HR+ et l’Uncharted seront semblables.
SUBARU SERRE LES PRIX !
L’Uncharted fait ainsi partie des crossovers compacts électriques les plus abordables avec un prix de base de 36 990 € seulement. C’est attractif compte tenu de la présence de la pompe à chaleur et du chargeur de 22 kW, mais aussi des sièges avant chauffants, de l’écran tactile 14 pouces, de la caméra de recul, de la surveillance des angles morts ou encore du régulateur adaptatif. On note aussi que c’est 2 610 € de moins que le C-HR + !
Une version grande autonomie proposée à 41 990 € est également disponible, avec batterie de 77 kWh, et un moteur d’une puissance accrue à 221 ch bénéficiant d’une autonomie de 588 km, et de quelques options en plus : vision 360°, hayon électrique, toit panoramique, sono Harman Kardon et sièges arrière chauffants. Enfin la version 4 roues motrices, chère aux fidèles de la marque, avec 338 ch et 438 Nm de couple est proposée à 47 990 €. L’autonomie WLTP est de 490 km. Avec cette dotation, la 4 roues motrices est à 47 990 €.
Second modèle, la Solterra. Même si ce modèle est déjà connu, on note de nombreuses améliorations. Traction intégrale de 342 ch, son autonomie est de 471 ou 509 km selon les pneumatiques et l’équipement (WLTP). Son tarif est par contre en très nette baisse. On peut imaginer que ce modèle a été vendu avec de grosses remises, mais quand même. La Subaru Solterra est en effet accessible à partir de 48 990 €.
Pour le troisième modèle annoncé, déjà connu lui aussi, l’Outback, nous le découvrirons en version 100% électrique rebaptisé e-Outback… qui devrait arriver en concessio pour la fin du printemps.
GARANTIE CONSTRUCTEUR SUR… 10 ANS !
Pour confirmer que les Subaru électriques sont du même tonneau, le constructeur leur offre une garantie de 10 ans. Mais attention, c’est à condition de faire l’entretien dans le réseau de la marque, qui manque cruellement de densité.
FINANCEMENT EXCLUSIF SUR…10 ANS ! Exclusivité Subaru, le constructeur propose en effet un financement sur 10 ans, même si l’intérêt ne sera pas évident pour tous. On notera néanmoins les prix.
– 399 € par mois (sans apport) pour l’Uncharted traction avant,
– 499 € (toujours sans apport) pour la Solterra.
CONCLUSION
Si Subaru est le nom japonais des Pléiades, un amas d’étoiles de la constellation du Taureau, en japonais cela signifie aussi “se réunir“. Une belle occasion d’appliquer cette formule autour de prochains essais où se réunira passion et modernité, transition écologique dans l’air du temps et retour d’une légende, même si les célèbres Impreza WRX STI, taillées pour la compétition, ne sont plus d’actualité au catalogue du constructeur en France depuis plusieurs années !
Souvenirs, souvenirs…
Rendez-vous très bientôt au volant !
François VINCENT
par Jimmy Meloni | Jan 10, 2026 | INTERNATIONAL, Non classé, SALONS
Le verdict du jury du prix Car of the Year a été annoncé lors du Salon de Bruxelles. Au commande de cette célébration, ce sont 60 journalistes de 23 pays européens différents qui ont décerné le titre de Voiture de l’année 2026 à la Mercedes CLA, marquant ainsi la deuxième victoire du constructeur.
Depuis 1964, ce jury est en charge de sélectionner la Voiture de l’année parmi les nouveaux modèles commercialisés. Pour concourir, les véhicules doivent être testés par la majorité des membres et être disponibles dans au moins cinq marchés européens avant le 31 décembre de l’année précédente.
La Mercedes CLA a remporté le prix avec un score de 320 points, surpassant son concurrent le plus proche de 100 points. Elle s’est particulièrement distinguée en Allemagne, au Royaume-Uni, et dans d’autres pays, grâce à ses avancées technologiques, comme sa plateforme MMA et son architecture 800 Volts, offrant une autonomie électrique d’environ 800 kilomètres WLTP. Son prix commence à 48 050 € en version entièrement électrique.
Le Skoda Elroq a pris la deuxième place avec 220 points, suivi de près par la Kia EV4 avec 208 points. Cela souligne l’importance croissante des innovations électriques et des performances dans le choix des véhicules primés.
par François Vincent | Oct 12, 2025 | AUTO, Non classé, REPORTAGES, RÉTRO, SPORT AUTO
NOTRE SÉLECTION DE LIVRES POUR LA FIN D’ANNÉE
Les collections Hugo Sports nous gâtent en cette fin d’année en tant que passionnés de belles automobiles ! Avec deux livres d’exception !
L’un dédié à l’automobile de prestige, l’autre à l’histoire de la Formule 1. Autant passionnant l’un que l’autre. Donc, notre conseil : achetez les deux !
Le premier, nous le devons à un auteur bien connu, qui n’en est pas à son coup d’essai !
Mais une nouvelle fois, il nous propose un livre exceptionnel qui retrace le parcours de la voiture d’exception depuis plusieurs années. Un livre pour rêver, à défaut d’avoir les moyens de s’offrir un de ces bijoux !
100 VOITURES D’EXCEPTION
Avec “100 voitures d’exception“, Nicolas nous entraîne dans un monde de prestige, de passion, de technologie.
Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti et autre Porsche ont de tout temps conçu des voitures qui ont fait rêver les passionnés d’automobiles.
Mais, au sommet de leur production standardisée, il existe une gamme de modèles fabriqués en séries très limitées et destinés à franchir tous les records sur piste ou sur route : les « hypercars ».
Au-delà de leur prix de vente étourdissant, ces joyaux de technologie et de design, baptisés « Valkyrie », « Agera » ou encore « Chiron », se distinguent par des innovations techniques qui dépassent l’entendement.
Amateurs de sports mécaniques, bienvenue à bord de ces fascinants bolides pour découvrir les performances et les secrets de production de ces modèles d’exception, apparus entre 2005 et 2025, de la Bugatti Veyron à la Koenigsegg Sadair’s Spear.
LE PLUS :
Préface de Laurent Tapie, refondateur et CEO de Delage Automobiles depuis 2019.
L’AUTEUR
Nicolas Meunier est journaliste pour le magazine Challenges. Spécialisé dans l’automobile, il s’intéresse à tout ce qui roule, depuis la voiture sans permis jusqu’aux modèles les plus exclusifs.
Dans ce livre, le journaliste allie sa passion à sa formation d’ingénieur, en analysant 100 modèles d’hypercars prestigieux mis en circulation entre 2005 et 2025.
INFOS TECHNIQUES
Éditeur : Hugo Sport
Prix : 39,95 €
400 pages
26 x 32 cm
Déjà disponible dans votre librairie préférée.
Le second livre que nous vous proposons, toujours édité par Hugo Sport, est dédié à Formule 1.
Avec un retour historique sur les 75 dernières années de cette discipline qui s’est au fur et à mesure métamorphosée autour de la technologie, du sport business, de la stratégie, devenue aussi une vitrine de la jetset.
Stéphane Barbé, très connu dans le milieu automobile nous fait revivre ces aventures aussi humaines dans un magnifique livre.
75 ANS DE FORMULE 1
Une histoire de la Formule 1 par ses Grands Prix.
Depuis le 13 mai 1950, le Championnat du monde de Formule 1 s’est écrit par les hommes et les machines, mais aussi par les lieux, devenus emblématiques.
De Silverstone à Miami, en passant par Hockenheim, Kyalami et Ma-gny-Cours, les circuits demeurent les uniques témoins de ce sport à travers le temps : ses premiers exploits, ses joutes, ses joies, et aussi ses drames.
Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Stirling Moss, José Froilàn Gonzalez ne reconnaitraient pas Silverstone, Monza, Monaco ou encore le Nürburgring.
Au-delà des noms qui sont restés malgré les tracés qui ont changé, il reste une âme, une ambiance, d’ineffaçables souvenirs qui ont bâti et entretenu la légende de ce sport.
C’est au travers de ces théâtres, antiques ou plus récemment nés de la mondialisation, que ce livre retrace l’histoire de la Formule 1.
L’AUTEUR
Journaliste professionnel, Stéphane Barbé a suivi le sport automobile national et international pendant près de 40 ans pour le quotidien sportif L’Équipe, où il a dirigé le département des sports mécaniques. Ses reportages l’ont conduit à bien connaître et apprécier toute la richesse du sport automobile en France, à travers les compétitions sur circuits ou sur routes, les pilotes, directeurs d’écurie et dirigeants.
LE PLUS
Une lecture de la F1 par les courses et les pilotes qui en ont écrit la légende.
INFOS TECHNIQUES
Éditeur : Hugo Sport
Prix : 45 €
280 pages
28 x 36 cm
En librairie le 29 octobre 2025
par François Vincent | Sep 8, 2025 | AUTO, ESSAIS, Non classé
BYD, premier constructeur mondial du véhicule électrique et hybride, présente la SEAL 6 DM-i aux clients européens, une berline et un break familiaux dotés de la technologie révolutionnaire Super Hybride avec DM.
Que retenir de cette première confrontation avec un véhicule chinois ? Après certes, un petit avant-goût testé en Polynésie il y a 2 ans, où la marque, comme de nombreuses autres marques chinoises y sont représentées depuis quelques années déjà !
Peut-être l’autonomie de ce modèle ?
Où cette très belle ligne, moderne, raffinée, aérodynamique, dans les standards actuels ?
Ses capacités techniques avec justement cette technologie Super Hybride, associant l’électrification à un moteur thermique pour une autonomie exceptionnelle ?
Ou encore la force étonnante de cette marque, BYD, qui, en 30 ans, a révolutionné la mobilité verte et est devenu le 1er constructeur mondial sur un marché français ee baisse ?
Tout, peut être ! Car cette première expérience est plutôt réussie.
Avec un habitacle spacieux et confortable intégrant les technologies innovantes qui font la renommée de BYD, la SEAL 6 DM-i offre une autonomie électrique et une autonomie combinée impressionnantes grâce à sa motorisation Super Hybride de dernière génération. Elle constitue un choix idéal pour les clients particuliers comme professionnels à la recherche d’une expérience de conduite électrique, tout en conservant la flexibilité de la technologie Super Hybride avec DM. La SEAL 6 DM-i est disponible en version berline, et, pour la première fois en Europe pour la marque BYD, une version break appelée TOURING, ultra-pratique, offrant jusqu’à 1 535 litres de volume de coffre (banquette rabattue).
La SEAL 6 DM-i est le deuxième modèle Super Hybride lancé par BYD en Europe, après le succès du SUV SEAL U DM-i déjà écoulé à plus d’un million d’exemplaires dans le monde. Elle reprend la motorisation éprouvée de ce dernier, encore optimisée ici grâce aux silhouettes plus profilées des versions berline et break, pour une efficacité énergétique encore meilleure
UN DESIGN INSPIRÉ DE L’OCÉAN : C’EST BYD QUI LE DIT !
La berline BYD SEAL 6 DM-i affiche des dimensions de 4 840 mm de long, 1 875 mm de large et 1 495 mm de haut, s’inscrivant ainsi pleinement dans la catégorie des familiales. Grâce à un empattement généreux de 2 790 mm, le plus grand du segment, la Seal garantit un espace intérieur remarquable. Inspirée à priori par l’univers marin, sa face avant associe des formes fluides à des lignes plus marquées au niveau du bouclier inférieur, pour une allure à la fois sportive, dynamique et résolument efficiente.
La calandre avant, inspirée du mouvement des vagues, arbore un design épuré et minimaliste intégrant un système d’admission d’air actif qui optimise l’aérodynamisme. La grande prise d’air inférieure, en trapèze inversé, est soulignée par des touches chromées et des éléments peints couleur carrosserie, affirmant une présence à la fois distinctive et sophistiquée. Le regard de la SEAL 6 DM-i est complété par des optiques inspirées du cristal : toutes les versions sont équipées de phares à technologie full LED, avec une signature lumineuse unique évoquant le scintillement des vagues.
Le profil de la berline est souligné par une double ligne de caisse sculptée qui accentue sa silhouette élancée et dynamique. Elle repose sur des jantes alliage de 18 pouces au design « flying axe » qui évoquent la vitesse et la précision, suggérant les performances et l’efficience du véhicule même à l’arrêt. À l’arrière, les feux LED arborent une finition teinté haut de gamme et des séquences lumineuses en matrice superposée, conçues pour créer un effet de mouvement fluide à chaque allumage.
UN DESIGN ÉLÉGANT POUR LE TOUT PREMIER BREAK BYD EN EUROPE
La version break, baptisée SEAL 6 DM-i TOURING, affiche les mêmes dimensions en longueur et en largeur que la berline, mais se distingue par une hauteur légèrement supérieure de quelques millimètres pour atteindre 1 505 mm. Elle conserve également le même empattement, ce qui lui permet d’offrir un espace intérieur supérieur à celui de nombreuses concurrentes hybrides du segment C. Combinée à l’efficience de la motorisation Super Hybride, cette configuration donne naissance à un modèle unique dans sa catégorie, à la fois performant, pratique au quotidien et capable de rouler en mode 100 % électrique tout en offrant une autonomie combinée exceptionnelle.
Les éléments de design à l’avant sont identiques à ceux de la berline, tandis que le profil latéral combine la double ligne de caisse à une ligne de toit arrière subtilement plongeante, agrémentée d’un montant D en finition contrastée créant un effet de toit flottant. L’ensemble allie élément pratiques — comme les barres de toit en aluminium de série — et silhouette dynamique. À l’arrière, on retrouve les feux à LED en matrice superposée, identiques à ceux de la berline, ainsi qu’un système essuie-glace/lave-glace intégré, pensé pour préserver la visibilité sur les longs trajets.
Premier break commercialisé par BYD en Europe, la SEAL 6 DM-i TOURING offre un volume de chargement à la fois généreux et modulable : 500 litres derrière les sièges arrière (jusqu’à la tablette), 675 litres en intégrant le volume au-dessus de la tablette, et jusqu’à 1 535 litres une fois la banquette arrière rabattue (format 40:60). L’accès au coffre est facilité par un hayon électrique de série, actionnable à distance via la télécommande.
LA TECHNOLOGIE SUPER HYBRIDE = PERFORMANCE ET AUTONOMIE !
La SEAL 6 DM-i repose sur la technologie révolutionnaire Super Hybride avec DM (Dual Mode) de BYD, qui combine les avantages de la conduite électrique — réactivité, silence, confort — avec la flexibilité du système hybride essence-électrique développé en interne par BYD. Cette motorisation intègre plusieurs innovations exclusives à la marque, notamment deux moteurs électriques haute vitesse avec contrôleur intégré, la Blade Battery et le moteur thermique Xiaoyun, affichant un rendement thermique record de 43 %.
Comme son nom l’indique, la technologie Super Hybrid avec DM permet deux modes de fonctionnement distincts. Un mode électrique EV, où le véhicule est propulsé uniquement par le moteur électrique, pour une conduite 100 % électrique. Et un mode hybride HEV, utilisé dans la majorité des situations, où le moteur thermique alimente le moteur électrique et la batterie via un onduleur, tout en maintenant une conduite proche de celle d’un véhicule 100 % électrique. Lorsque les besoins en puissance augmentent, le système passe automatiquement d’un fonctionnement en série à un mode parallèle, combinant alors la puissance du moteur essence 1.5L et celle du moteur électrique.
Ainsi le groupe motopropulseur fonctionne la majeure partie du temps comme un véhicule électrique, avec une autonomie jusqu’à 105 km en mode 100 % électrique (selon la version, avec la plus grande des deux Blade Batteries disponibles). Grâce à l’intelligence embarquée du système (le « i » de l’appellation DM-i), l’efficience énergétique dépasse celle de nombreuses concurrentes, avec une consommation mixte pondérée pouvant descendre à 1,5 L/100 km et une autonomie combinée atteignant jusqu’à 1 505 km (avec la batterie et le réservoir pleins). Au-delà de ces chiffres impressionnants, la technologie Super Hybride avec DM offre également de belles performances : toutes les versions de la SEAL 6 DM-i passent de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h.
La technologie Super Hybride avec DM utilise la Blade Battery afin de permettre l’utilisation de la fonctionnalité Vehicle to Load (V2L) pour alimenter des équipements externes jusqu’à 3,3 kW ! Donc n’oubliez pas votre barbecue, votre compresseur ou votre machine à café, en décorant votre Seal de jolis guirlandes lumineuses !
Deux configurations Super Hybride sont proposées sur la SEAL 6 DM-i. Dans sa finition Boost, la Seal 6 dispose d’une batterie Blade de 10,08 kWh, une puissance combinée de 135 kW, et autonomie WLTP combinée maximale de 1 505 km (SEAL 6 DM-i) et 1 350 km (SEAL 6 DM-i TOURING). Les finitions Comfort Lite et Comfort de la SEAL 6 DM-i bénéficient d’une puissance maximale supérieure pour atteindre 156 kW et d’une batterie Blade de plus grande capacité, avec 19 kWh. Elles offrent ainsi une autonomie 100 % électrique accrue, atteignant 105 km pour la SEAL 6 DM-i et 100 km pour la SEAL 6 DM-i TOURING. L’autonomie WLTP combinée s’élève quant à elle à 1 455 km pour la SEAL 6 DM-i et 1 350 km pour la SEAL 6 DM-i TOURING.
UN ESPACE HAUT DE GAMME, PENSÉ POUR LE CONFORT LONGUE DISTANCE
L’intérieur de la BYD SEAL 6 DM-i associe espace et confort, avec un design soigné de la planche de bord aux lignes fluides et enveloppantes qui se prolongent jusqu’aux panneaux de portes, avec des matériaux de bonne qualité.
L’intérieur de la SEAL 6 DM-i accueille confortablement cinq adultes, avec un espace aux jambes et une garde au toit particulièrement généreux à l’arrière. Le volume de coffre atteint 491 litres, extensible jusqu’à 1 370 litres une fois les sièges arrière rabattus (configuration 40:60), permettant d’emporter aisément valises encombrantes et sacs divers.
Au centre du tableau de bord trône un écran tactile haute résolution (12,8 ou 15,6 pouces selon la finition). La connectivité est pensée pour tous les passagers, avec deux ports USB Type C à l’avant (18W et 60W) et deux autres à l’arrière (18W chacun). Un chargeur à induction de 50W pour smartphone est également disponible sur la majorité des versions.
Les sièges avant sont dotés de réglages électriques, de la mémorisation de position, ainsi que des fonctions de ventilation et de chauffage, offrant ainsi à la fois maintien et confort. À l’arrière, l’habitacle bénéficie d’un large espace. Tous les sièges sont habillés d’une matière texturée élégant, pour une durabilité au quotidien.
Les finitions Comfort Lite et Comfort sont équipées d’un toit panoramique qui inonde l’habitacle de lumière naturelle, tout en offrant une ouverture vers l’extérieur pour profiter de l’air frais.
UNE DOTATION TECHNOLOGIQUE
La BYD SEAL 6 DM-i a été conçue aussi bien pour les trajets urbains que pour les longues distances, avec une dotation très complète en matière de sécurité et d’aides à la conduite. Toutes les finitions sont équipées de sept airbags : conducteur, passager avant, central avant, latéraux avant, et rideaux latéraux. À cela s’ajoutent des ceintures de sécurité avant à double prétensionneur avec réglage en hauteur, des fixations ISOFIX et i-Size sur les sièges latéraux arrière et sur le siège passager avant, un système de détection de présence d’enfant, ainsi qu’un verrouillage automatique sensible à la vitesse.
La liste des systèmes d’assistance à la conduite inclut des radars de stationnement avant et arrière, une caméra de recul et vue panoramique 360°, le régulateur de vitesse adaptatif et le régulateur de vitesse intelligent, la détection des angles morts, le système de détection de fatigue conducteur, l’alerte et freinage en cas de trafic transversal arrière, l’avertissement de sortie de voie, l’avertissement de collision avant et arrière, et l’avertissement d’ouverture de porte.
PENSÉE ET ÉQUIPÉE POUR LE QUOTIDIEN
La SEAL 6 DM-i bénéficie d’une dotation de série particulièrement riche. La gamme débute avec la finition Boost, qui comprend la peinture métallisée, les projecteurs, feux arrière et feux de jour à LED, des jantes alliage de 17 pouces, les essuie-glaces automatiques, les sièges avant réglables électriquement, les rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, un combiné d’instrumentation numérique de 8,8 pouces, un écran tactile multimédia de 12,8 pouces, quatre ports USB, des capteurs de stationnement arrière avec caméra de recul, ainsi que la fonction Vehicle-to-Load. La SEAL 6 DM-i TOURING bénéficie en plus de barres de toit en aluminium, d’un hayon motorisé et d’un essuie-glace arrière.
En plus de sa batterie de plus grande capacité, qui permet une autonomie électrique accrue, et d’un chargeur embarqué CA plus rapide, la finition haut de gamme Comfort se distingue par son écran tactile central de 15,6 pouces, le plus grand de sa catégorie, affirmant la puissance technologique de BYD. Elle intègre également un volant chauffant, des projecteurs d’accueil sous les rétroviseurs, des jantes alliage de 18 pouces, des vitres arrière surteintées, un éclairage d’ambiance réactif au rythme musical, un rétroviseur intérieur électrochromatique, un chargeur à induction pour smartphone, ainsi qu’un système audio à huit haut-parleurs.
La gamme comprend également une finition intermédiaire Comfort Lite, qui reprend l’équipement de la Comfort, à la différence près qu’elle conserve l’écran tactile central de 12,8 pouces.
DÉJÀ DISPONIBLE EN EUROPE AVEC UNE GARANTIE COMPLÈTE
La BYD SEAL 6 DM-i est désormais disponible à la commande sur plusieurs marchés européens, avec des premières livraisons attendues avant la fin de l’année 2025. Chaque version du modèle bénéficie de conditions de garantie particulièrement avantageuses, incluant une garantie constructeur de six ans, ainsi qu’une couverture de huit ans pour la batterie et la chaîne de traction.
Nos garanties :
o Garantie 8 ans sur les batteries, ou 200 000 km, avec 70% de SOH
o Garantie 8 ans sur l’unité d’entrainement, ou 150 000 km
o Garantie 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule
La SEAL 6 DM-i en finition Boost est disponible à partir de 38 490 €, en finition Comfort Lite à partir de 42 080 € et à partir de 43 080 € en finition Comfort.
La SEAL 6 DM-i TOURING est disponible à partir de 39 990 €, en finition Comfort Lite à partir de 43 180 € et à partir de 44 180 € en finition Comfort.
Ces deux modèles bénéficient d’une offre de loyer à partir de 349€ par mois*.
En conclusion :
Jusqu’à 1 505 km d’autonomie avec un plein d’essence et une recharge !
BYD FRANCE lance les SEAL 6 DM-i et SEAL 6 DM-i TOURING, deux nouveaux modèles ‘Super Hybride’ en France à partir de 38 490 € ou 349€ par mois.
Équipées de la technologie Super Hybride avec DM (Dual Mode) pour une conduite en 100% électrique ou en hybride, sans contrainte de recharge : le véhicule recharge la batterie en roulant lorsque nécessaire pour une consommation combinée de 4,4 à 4,8 L/100km.
Jusqu’à 105 km d’autonomie 100 % électrique et 1 505 km d’autonomie combinée
Cette technologie offre ainsi une alternative concrète et compétitive non seulement aux modèles mild-hybrides, mais aussi aux véhicules thermiques traditionnels, en alliant grande autonomie et possibilité de couvrir de nombreux trajets sans consommer une goutte de carburant. La technologie de pointe Super Hybride avec DM (Dual Mode) associe le plaisir de la conduite électrique à la flexibilité d’un moteur essence compacte !
Habitacle spacieux et jusqu’à 1 535 litres de volume de coffre pour la SEAL 6 DM-i TOURING
Une belle surprise !
François VINCENT
BYD THE ROBOT !
par François Vincent | Mar 10, 2025 | AUTO, ESSAIS, Non classé
Alors que tous les constructeurs commencent à freiner sur le développement de leur véhicule 100% électrique, et même si Volkswagen, à travers sa belle gamme ID a pris une certaine avance, le constructeur allemand n’abandonne pas pour autant le lancement de véhicules équipés de version thermique aux côtés de motorisations hybrides PHEV…
A l’image du nouveau SUV familiale Tayron, qui se conjugue au niveau des motorisations sur une gamme très diversifiée… mais pas de 100% électrique. Peut-être viendra-t-elle plus tard, Volkswagen réserve sa réponse. Mais à ce jour, place aux thermiques et aux motorisations micro hybride. Ce nouveau véhicule est basé sur la plus moderne des plateformes : MQB Evo.
Et face à la conjoncture, à la baisse des ventes de Véhicules Électriques sur de nombreux marchés, et pour rester compétitif sur l’ensemble des marchés, dont le marché US sur lequel le Tayron devrait trouver une place de choix, VW avance ses pions pour rester devant, au moins dans la course, confronté à des difficultés comme de nombreux autres constructeurs. ‘VW a annoncé plus de 20 000 suppressions d’emplois dans les prochains mois, sur différentes usnées dans différents pays.
Lancé en 2017, le Tiguan Allspace a été introduit comme une version allongée du célèbre Tiguan, répondant à la demande croissante pour des SUV familiaux plus spacieux et polyvalents.
Le Tayron trouve ainsi son positionnement entre le Tiguan et le Touareg ! Le Tayron offre beaucoup de confort et d’espace à bord, un généreux espace de chargement, et peut également être utilisé comme un “SUV électrique“ dans la vie de tous les jours grâce à une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 126 km, à travers sa motorisation e-Hybrid.
Deuxième plus grand SUV Volkswagen en Europe, disponible en 5 ou 7 places, le Tayron s’affranchit de la filiation et partage très peu d’éléments de carrosserie avec le nouveau Tiguan. Il définit de nouveaux standards en matière de design, d’espace à bord, de confort et de technologie.
Développé et produit dans l’usine historique de la marque à Wolfsburg, ce SUV familial propose jusqu’à 7 places et dispose de technologies et équipements haut de gamme. Le Tayron offre également un large choix de motorisations efficientes : micro-hybridation TSI, TDI mais également hybride rechargeable de dernière génération d’une autonomie électrique allant jusqu’à 126 km !
Fidèle à l’héritage de son prédécesseur tout en apportant des technologies de pointe, ce modèle s’adresse à ceux qui recherchent un véhicule familial, offrant une expérience de conduite premium et une grande polyvalence pour tous les trajets.
Un modèle premium, technologique et confortable
Le Tayron propose une stature affirmée, par une ligne solide ! Un capot moteur plus haut, sculpté avec des contours très marqués vers l’extérieur, des épaules musclées à l’arrière, un bandeau lumineux et un logo éclairé (une tendance de plus en plus utilisée par de nombreux constructeurs ;..), à l’avant comme à l’arrière de série, le Tayron impose.
Si on complète son pedigree par ses projecteurs IQ. LIGHT Haute Définition Matrix LED (19 200 LED par phare), des entrées d’air verticales aux extrémités du pare-chocs, par son design plus athlétique, on a tout pour qualifier ce véhicule de premium.
L’habitacle n’est pas en reste pour qualifier ce modèle de premium !
Le dessin du tableau de bord est spécifique au Tayron : une architecture horizontale et continue avec une arche chromée (sur la version R-Line) et en bois véritable (sur la finition Elégance), un écran tactile de 12,9“ (15″ en option et de série sur ‘R-Line Exclusive“), et quelques accessoires utiles, tel que le double chargeur à induction ventilé ou des sièges ergoActive électriques massants, chauffants et ventilés en option. Précisons que la planche de bord en ArtVelours avec inserts en alu est disponible sur la finition R-LineDriving Experience Control
HABITABILITÉ
Le Tayronn offre une meilleure habitabilité et un volume de coffre augmentées, jusqu’à 850 l pour la version 7 places (de série) et jusqu’à 885 l pour l’option 5 places, malgré des dimensions similaires au Tiguan Allspace !
MOTORISATIONS
Ce beau SUV propose également un large choix de motorisations TDI et eTSI eHybrid. Deux versions sont proposées sur cette motorisation : dans un premier cas, le moteur développe 204 ch pour le second 272 ch, toujours en version eHybrid avec respectivement jusqu’à 126 km et 119 km d’autonomie et une recharge DC 50 kW. Précisons également, ce qui n’est pas toujours connu, que la capacité de remorquage va jusqu’à 2,5 t.
Quatre finitions et trois motorisations sont ouvertes à la commande
Ainsi dès le lancement le Tayron est disponible avec 2 motorisations hybrides rechargeables de 204 ch et 272 ch qui offrent une autonomie record jusqu’à 126 km en mode 100% électrique.
D’autres finitions et motorisations seront proposées ultérieurement.
Revue de détail des forces en présence !
Deux motorisations eHybrid jusqu’à 126 km en électrique
Une motorisation eHybrid 204 ch (150 kW) couplant un moteur 1.5 TSI de 150 ch (110 kW) et un moteur électrique 116 ch (85 kW). Un moteur qui offre des autonomies électriques en conduite mixte jusqu’à 126 km et en ville jusqu’à 148 km (WLTP)
Une seconde motorisation eHybrid de 272 ch (200 kW), associant le moteur 1.5 TSI de 177 ch (130 kW) à un moteur électrique 116 ch (85 kW). Avec des autonomies intéressantes en conduite mixte jusqu’à 119 km, et une autonomie électrique en ville jusqu’à 142 km. (Données WLTP).
Les deux versions sont équipées de batterie de 19,7 kWh nets
Quant aux recharges en CA à 11 kWh, 2 h 30 suffisent pour recharger la batterie de 0 à 100%. Et 26 mn seulement sur des chargeurs CC à 50 kWh pour recharger de 10 à 80%.
TECHNOLOGIES
Comme à l’accoutumé sur ses modèles, Volkswagen ne manque pas de multiplier les technologies embarquées et les nombreuses aides à la conduite ! Entre le Front Assist, l’Assistant d’intersection, la Protection proactive des occupants, l’Alerte de sortie de véhicule, le Travel Assist, le Side Assist, jusqu’à la Mémoire de stationnement, le Park Assist Pro et l’Emergency Assist… tout ou presque y est ! Retrouvez d’ailleurs en encadré les différentes définitions de ces technologies et aides diverses. N’oublions pas, mais nous en avons déjà parlé, les projecteurs IO.LIGHT Haute Définition Matrix LED
Et l’incontournable Conduite semi-autonome Travel Assist, couronnée par la merveilleuse suspensions DCC Pro !
L’environnement digitale n’est pas oublié ! Le Tayron est pourvu de la dernière génération du logiciel d’infotainment avec l’écran 12,9″ de série et de 15″ sur la version haut de gamme ‘R-Line Exclusive’, qui est aussi disponible en option à la commande, équipé de l’IDA avec ChatGPT
Le Park Assist Pro est d’ailleurs accolé au smartphone, permettant depuis son appareil de controler le stationnement !
Le Tayron sera disponible en 6 finitions. Dès son lancement, 4 sont déjà proposées, les commandes étant déjà ouvertes.
De l’entrée de gamme Life Plus, en passant par les versions intermédiaires VW Edition, Elégance, pour finir sur les versions R-Line, R-Line Edition et le haut de gamme R-Line Exclusive.
Les principaux équipements par finition
Dès l’entrée de gamme LIFE PLUS, la voiture est déjà très bien équipée :
Projecteur LED avec bandeau lumineux avec logo éclairé à l’avant et à l’arrière, jantes 17“, rampes de pavillon noires, sellerie en tissu, système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran tactile 12″ couplé à la Commande vocale IDA avec ChatGPT, climatisation Climatronic 3 zones, régulateur de vitesse adaptif et prédictif ACC, détecteur d’angles morts, le ‘Side Assist’, l’Assistant de maintien de ligne, l’App-Connect sans fil, le double-chargeur induction et 10 couleurs d’Eclairage d’ambiance. Disponible à partir de 50 800 €.
Si on y ajoute le Pack confort, vous serez équipé du Keyless Advanced, du coffre à ouverture électrique, de l’Aide au stationnement et du Park Assist Pro
La version VW EDITION, une série spéciale imbattable, recevra pour sa part des jantes 17″ Venezia
Des rampes de pavillon anodisées et des vitres acoustiques.
Point d’intérêt sur cette série spéciale, son prix : à partir de 47 800 euros (soit des mensualités de 529 € – Offre en Location Longue Durée pour 30 000 km maximum. 1er loyer de 5 000€, suivi de 36 loyers Offre à particuliers du 01/02/2025 au 28/02/2025 et immatriculation avant le 30/09/2025. 3 ans d’entretien, de garantie et d’assistance inclus) pour la version 1.5 TDi de 150 ch.
Confortable et Technologique, la finition ELEGANCE, en plus des Équipements Life Plus +, sera équipée de sellerie en Microfleece ‘ArtVelours’, d’un Toit panoramique, de l’Assistant de conduite semi-autonome ‘Travel Assist’, de la technologie Area view, de sièges avant chauffants, de Vitres acoustiques et surtaintaas
Et pour parfaire l’atmosphère haut de gamme et bien-être sur Elegance, un éclairage d’ambiance de 30 couleurs, des inserts en bois véritable et des nuances bicolores dans les sièges, les inserts de porte, que l’on retrouve aussi sur la console et le tableau de bord.
Vous recherchez plutôt le look sportif de la finition R-LINE ?
Pas de souci, les 3 modèles qui composent la gamme sont particulièrement bien équipés ! Depuis le Pack R-line intérieur/extérieur : avec des jantes 19 Coventry, des sièges sport en tissu et ‘ArtVelours’ avec appui-tête Intadre avec siège ErgoActive côté conducteur. Plus la peinture métallisée et un toit ouvrant panoramique sur la version Edition, une série spéciale au prix attractif et aux conditions intéressantes.
Pour conclure sur le haut de gamme, la version R-LINE EXCLUSIVE ! Un look sportif, fait de raffinement et de technologie, qui reprend les équipements de la version R Line+, auxquels se rajoutent le Discover Pro 15″*, l’Affichage tète-haute, une sellerie en cuir Varenna avec les sièges avant électriques et à mémoire, un Système Audio HarmanKardon, l’Area View et ses caméras 360°, enfin l’assistant de conduite semi-autonome Trave lAssist. Le plus abouti mais aussi le plus cher, à partir de 61 000 euros.
Un dernier pack disponible : le pack Black s’invite à l’intérieur du R-Line
Le pack Black R-Line en option qui comprend des éléments extérieurs en noir (calandre, rampes de pavillon, jantes, coques de rétroviseurs) ajoute également sur Tayron des éléments peints en noir dans l’habitacle (volant, poignées de porte).
La gamme et les prix en France
|
Life Plus |
Série spéciale
VW Edition |
Elégance |
R-Line |
Série spéciale
R-Line Edition |
R-Line
Exclusive |
| 1.5 eTSI
150 ch |
51 900 € |
50 800 €
(47 800 €)* |
55 300 € |
54 900 € |
54 800 € |
61 000 € |
| 1.5 eHybrid
204 ch |
58 400 € |
57 300 €
(53 300 €)* |
61 800 € |
61 400 € |
61 300 € |
67 500 € |
| 1.5 eHybrid
272 ch |
– |
– |
– |
63 600 € |
63 500 € |
69 700 € |
| 2 l TDi
150 ch |
55 200 € |
54 100 € |
58 600 € |
58 200 € |
58 100 € |
64 300 € |
*Exemples d’offres du moment : tarifs remisés ‘à partir de’ actuellement en vigueur du 01/02/2025 au 28/02/2025, déduction faite d’une remise client de 3 000 € sur 1.5 eTSI VW Edition et de la prime Eco VW de 4 000€ sur eHybrid 204 ch VW Edition (remise conseillée)
PRODUCTION
Pour rappel, la production du Tayron est réalisée à Wolfsburg, et est 100% européenne, permettant ainsi à Volkswagen de réduire les délais de livraison et l’empreinte carbone !
DIMENSIONS
Largeur : 1,85 m (=) (1,87 m sur R-Line)
Longueur : 4,79 m (+24cm vs. Tiguan / +6 mm vs. Tiguan Allspace)
Hauteur 1,67 m (= vs. Tiguan / +2mm v Allspace)
Volume de coffre record :
885 LICE 5 places) / 705 L (eHybrid)
+233 L vs. Tiguan (+215 L sur eHybrid)
+185 L vs. Tiguan Allspace
Pour conclure :
Ce magnifique SUV, s’il n’est pas politiquement correct dans ses dimensions, voir ses motorisations, l’hybrid pouvant être décrié aussi, est parfaitement adapté à son marché outre atlantique notamment, mais, avec ses nombreuses qualités, il trouvera sans soucis une clientèle prête à se faire plaisir et à rouler dans un excellent confort et en sécurité en Europe, dont la France.
Reste à connaître les malus sur certains modèles qui pourraient rafraichir les envies de certains !
Le nouveau Tayron en quelques mots
- Habitacle premium et familial jusqu’à 7 places
- 2 séries spéciales dès le lancement, avec des avantages client et des loyers bien positionnés
- Volume de coffre record jusqu’à 885 L avec 5 personnes à bord
- Modèle développé et produit en Europe à Wolfsburg
- Motorisations efficiences eTSI / TDI
- PHEV de 2e génération 204 ch et 272 ch. (Jusqu’à 126 km en électrique Cycle mixte WLTP)
- Recharge jusqu’à 50 kW en CC
L’essai dynamique sera pour très bientôt.
par François Vincent | Oct 22, 2024 | Non classé
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