par Jimmy Meloni | Oct 22, 2025 | AUTO, EN BREF
Seyssinet Alpes Auto, le plus ancien concessionnaire Suzuki de France, célèbre 40 années de succès à Grenoble. Fondé en 1985 à Seyssinet-Pariset, ce concessionnaire familial a su s’imposer comme un acteur clé du marché automobile local, se spécialisant dans les modèles Suzuki à transmission intégrale AllGrip. Avec un chiffre d’affaires de 19 millions d’euros prévu pour 2024 et un objectif de 450 voitures vendues en 2025, la concession continue de croître, notamment grâce à une forte demande pour le modèle Swift Hybrid.
L’entreprise se distingue par son expertise dans la transmission intégrale, qui représente 43 % de ses ventes de véhicules neufs, bien au-delà des moyennes nationales. Cette réussite repose sur une relation client solide et une approche familiale, initiée par Jo Dusserre, qui a lancé la concession avec seulement trois employés. Son fils, Laurent, a rejoint l’entreprise après une formation au Japon et en est maintenant le Directeur Général, poursuivant l’héritage familial.
Alors qu’elle célèbre son passé, Seyssinet Alpes Auto se tourne vers l’avenir avec l’arrivée imminente du e VITARA, le premier modèle électrique de Suzuki. Doté de technologies avancées pour le tout-terrain, ce véhicule vise à séduire à la fois sa clientèle fidèle et de nouveaux clients en quête d’une solution de mobilité durable, tout en préservant l’esprit d’aventure qui caractérise la marque.
par Michel Morillon | Oct 21, 2025 | AUTO, ESSAIS
Kia dévoile le nouveau Sportage. C’est la 5e génération du best seller du constructeur coréen, qui à été précurseur dans le concept de SUV. Avec 7,4 millions d’unités vendues dans le monde depuis son lancement en 1993, le best-seller de Kia est l’un des modèles phares du marché des SUV du segment C, et bénéficie dans sa nouvelle mouture de nombreuses améliorations.
Les designers ont travaillé pour conserver l’ADN du Sportage tout en en proposant un look extérieur audacieux et un intérieur raffiné. Le nouveau Kia Sportage adopte la philosophie de design « Opposites United » (L’alliance des contraires) de Kia, identité de tous les nouveaux modèles de la marque. Les nouveaux boucliers avant et arrière dessinent une silhouette robuste, mise en valeur par l’éclairage à LED « Star Map » (Constellation) et sa calandre « Tiger Nose » (Nez de tigre), emblématique des modèles Kia. Il hérite de nouvelles jantes alliage disponibles en 17 et 18 pouces selon la finition choisie. La longueur du modèle évolue, avec une augmentation de 25 mm, portant la longueur à 4,54 m. L’empattement généreux de 2,68 m reste inchangé.
A l’intérieur, l’habitacle est soigné. Les nouvelles garnitures de sièges contribuent à maintenir un confort exemplaire. La finition GT-Line bénéficie, quant à elle, d’un intérieur spécifique bi-ton Noir Abysse et Gris Écume en matière synthétique et suédine. Sur la console centrale, fini la matière noire brillante très difficile à entretenir,
c’est un nouveau matériau très design et agréable au toucher qui est proposé sur cet espace. Le nouveau Sportage propose un environnement intérieur optimisé, offrant pour les places arrières, plus d’un mètre de longueur aux jambes des passagers de la deuxième rangée. Son volume de chargement de 587 litres peut être porté à 1 776 litres avec les sièges rabattus, offrant une modularité adaptée à tous les usages.
L’expérience de conduite à bord du Sportage est optimisé par son poste de conduite connecté (ccNC), qui intègre un double écran panoramique incurvé de 12,3 pouces et l’introduction d’un nouvel affichage tête haute (HUD) de 10 pouces. Toutes les fonctions et informations sont à portée de main et de vue du conducteur, notamment les systèmes d’aide à la conduite, les commandes de chauffage et de climatisation, le système d’infodivertissement et les instructions de guidage intersection par intersection. Le Sportage est équipé d’un ensemble de technologies destinées à assister le conducteur à chaque trajet. Le panneau de commande multifonction dédié au système audio et à la climatisation est situé directement sous l’écran multimédia. Enfin, un support de recharge par induction pour smartphone est intégré dans le rangement supérieur de la console centrale.
La gamme du nouveau Kia Sportage s’organise autour de quatre finitions : Motion (nouvelle finition), Active, GT-Line et GT-Line Premium.
Dès la finition d’entrée de gamme Motion, qui est introduite dans la nouvelle gamme Sportage, une riche dotation d’équipements de série est proposée avec notamment les jantes en alliage 17’’, les feux de jour avant à LED, la caméra de recul et les radars de stationnement (avant, arrière), les rétroviseurs extérieurs électriques et 
rabattables électriquement, l’assistance active à la conduite dans les embouteillages avec aide au maintien dans la file, le système de freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, l’assistance active à la conduite sur autoroute avec régulateur adaptatif, l’Assistant IA, l’ouverture et démarrage sans clé Smart Key ou encore l’écran tactile 12,3’’ intégrant la connectivité Android AutoTM et Apple CarPlayTM sans fil.
La finition Active complète la dotation d’équipements de série et ajoute des éléments de style et de confort avec une sellerie spécifique, le siège conducteur avec réglage électrique des supports lombaires, les feux arrière à LED, la recharge par induction pour smartphone, une prise 12V dans le coffre ainsi que deux ports USB-C sur les dossiers de sièges avant et le rétroviseur intérieur électrochromatique.
La finition GT-Line confère un esprit plus sportif au nouveau Sportage, avec l’ajout des jantes en alliage 18’’, des phares avant LED matriciels, d’une sellerie mixte en matière synthétique et suédine et d’éléments de style tels que les rétroviseurs noir brillant, les vitres et lunettes arrière surteintées ou encore l’éclairage d’ambiance personnalisable. Le Sportage se dote également dans cette finition du combiné d’instrumentation 100% digital 12,3’’, du système anticollision avec détection des angles morts (BCA), de la clé digitale 2.0, du hayon électrique à ouverture mains-libres, des sièges avant électriques, du volant et des 4 sièges chauffants et de la climatisation tri-zone.
Enfin, la finition GT-Line Premium coiffe la gamme Sportage avec une dotation d’équipements complète intégrant la caméra 360°, l’assistance au stationnement à distance, l’ajout des radars latéraux, la vision des angles morts, le toit ouvrant panoramique, les sièges avant ventilés, le siège conducteur à fonction mémoire et le système audio premium Harman Kardon® à 8 haut-parleurs. Le style se veut également plus distinctif avec l’ajout d’une sellerie bi-ton et la possibilité d’agrémenter le look extérieur d’un toit bi-ton également. Cette finition peut être complétée par le Pack Techno détaillé ci-dessous.
Le nouveau Sportage dispose d’un groupe propulseur hybride (HEV) suralimenté plus puissant. La transmission, de nouvelle génération, permet au moteur de délivrer une puissance supérieure malgré des dimensions inchangées. Disponible en 2 ou 4 roues motrices, le nouveau Kia Sportage est ainsi animé par un moteur 1.6 l turbo-essence de 180 ch (vs 160 ch précédemment), couplé à un moteur électrique de 65 ch (vs 60 ch), délivrant un couple combiné maximal de 380 Nm (contre 350 Nm précédemment) et une puissance combinée de 239 ch (vs 210 ch pour le précédent Sportage). Autre évolution, les adeptes du remorquage constateront que le nouveau Kia Sportage hybride permet une charge tractable freinée en progression, atteignant 1 510 kg, contre 1 360 kg pour le précédent Sportage HEV. A noter que les versions hybride rechargeable et diesel disparaissent de la gamme. Le nouveau Kia Sportage, tout comme son prédécesseur, est fabriqué au sein de l’usine Kia de Žilina, en Slovaquie.
Nous avons pris le volant du nouveau Sportage dans sa version haut de gamme Hybride 239 ch BVA6 4×2, finition GT Line Premium, sur un parcours exigeant dans la région de Tours. Sur la portion d’autoroute que nous empruntons, l’ambiance à bord est feutrée, le confort est l’insonorisation sans reproche. Sur le routier nous testons, avec les palettes au volant, la fonction récupération d’énergie disponible en trois niveaux. Nous roulons par intermittences en mode électrique grâce à la récupération d’énergie en mode maximum. Pour plus de confort de
conduite, il existe un mode automatique qui régule le récupération d’énergie en fonction du mode de conduite. En mode sport, le Sportage est joueur, les palettes au volant ont une double fonction, en mode sport elles permettent de passer les rapports de vitesse. Le Sportage est agile sur des secteurs sinueux, on ressent sur les courbes rapides un léger mouvement de caisse, vite amorti par des suspensions efficaces. Le freinage est progressif et endurant. Ce nouveau Sportage conserve les qualités de son prédécesseur, il est homogène et confortable, prêt pour les longs trajets en mode thermique mais efficace en ville en mode électrique. La consommation est raisonnable et maîtrisée grâce à la technique de récupération d’énergie efficace, nous avons consommé 6,2 l/100, en conduite normale, ce qui est proche des données constructeurs.
Les tarifs du nouveau Kia Sportage démarrent à 39 550€ en version Hybride 239 ch BVA6 4×2 jusqu’à 51 050€ en version Hybride 239 ch 4×4. Notre véhicule d’essai est facturé 50 550€ incluant en option la peinture métallisée (800 €) et le Pack Techno (1200 €) comprenant, l’affichage tête haute (HUD), assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 avec détection des mains sur le volant (HDA 2.0 avec HOD), système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA2), fonction d’intersection et de croisement.
Photos Michel MORILLON
par Jimmy Meloni | Oct 21, 2025 | AUTO, ESSAIS
S’aventurer dans l’univers du Defender Octa V8, c’est s’immerger dans un voyage audacieux. Héritier d’une tradition qui remonte à 1948, ce véhicule marie habilement l’héritage et la modernité. Doté d’un moteur V8 de 635 chevaux et d’une suspension innovante, il est prêt à conquérir tous les types de terrains. À partir de 183 100 euros, découvrons ensemble ce modèle emblématique.
Un design qui impose le respect
L’extérieur du Defender Octa V8 projette une allure robuste et captivante. Élargi de sept centimètres et rehaussé de trois, son design musclé ne passe pas inaperçu. À l’intérieur, l’habitacle marie luxe contemporain et praticité. Les matériaux de qualité supérieure, associés à une technologie intuitive, créent un environnement où le confort se mêle à la performance. Les sièges ergonomiques et l’interface numérique enrichissent l’expérience de conduite, que ce soit sur les routes goudronnées ou les chemins sinueux. Les passages de roues généreux et la face avant axée sur le tout-terrain renforcent son caractère intrépide. Le nouveau pare-chocs arrière, intégrant un système d’échappement actif à quatre sorties, libère les sonorités d’un moteur BMW. Des protections robustes en alliage d’aluminium sont installées sous le bouclier avant, tandis que les anneaux de treuillage sont visibles à l’avant et à l’arrière. En somme, le Defender Octa est le symbole du bon goût, inspiré par le diamant, symbole de beauté et de solidité. Son design distinctif le positionne comme l’icône de la marque Defender : robuste, résilient, mais aussi exceptionnel et captivant.
Au cœur de l’action
Une fois derrière le volant, les sensations sont instantanées. Le moteur V8 bi-turbo, avec son couple de 800 Nm, propulse le Defender vers de nouveaux horizons. L’accélération est impressionnante, permettant d’atteindre 100 km/h en seulement quatre secondes, défiant les attentes pour un véhicule de cette taille. Avec une boîte automatique à huit rapports, ce modèle se révèle être le Defender le plus puissant jamais conçu. Il peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h, équipé de jantes en alliage léger de 22 pouces. Sur les terrains difficiles, les modes de conduite adaptatifs, associés à une suspension pneumatique de pointe, garantissent une maniabilité exceptionnelle. Le Defender Octa démontre son excellence. Pour maîtriser les 2,7 tonnes du véhicule, les disques de frein avant atteignent 400 millimètres, accompagnés d’étriers Brembo, garantissant efficacité et endurance.
En résumé
Le Defender Octa V8 transcende le simple statut de véhicule ; c’est une aventure immersive alliant tradition et innovation. Bien que son prix soit élevé, il offre la promesse d’expériences mémorables, que ce soit dans la nature sauvage ou sur les routes. Conçu et fabriqué au Royaume-Uni, il est disponible dans 121 pays.
par Michel Morillon | Oct 19, 2025 | AUTO, EN BREF, Paris, SALONS
Voici les nouveautés automobiles et conseils pratiques qu’il ne faut pas manquer au prochain Mondial de l’Auto.
Audi Concept C : voici le style des Audi de demain !
Inspiré du passé, l’Audi Concept C inaugure un tout nouveau design pour la marque. Dévoilé à Ingolstadt et à Milan ce mardi, l’Audi Concept C joue un rôle déterminant dans l’histoire d’Audi. Ce roadster 100 % électrique présente de nouveaux codes stylistiques ! Le concept car abandonne même la calandre single frame, en vigueur depuis plus de vingt ans.
Renault Clio 6 : la nouvelle citadine fait sa révolution en 2026
La nouvelle Renault Clio 6 redéfinit les standards pour rester la référence des citadines en 2026. Voiture française la plus vendue dans le monde, la Renault Clio 6 se dévoile ! Ainsi, la marque au losange vient de lever le voile sur la sixième génération de sa citadine. Celle-ci casse les codes pour toujours mieux répondre aux nouveaux besoins des clients. La Clio a été revue de fond en comble pour offrir toujours plus en matière de confort, d’espace à bord, de qualité, de sécurité, de plaisir de conduite et de prestations multimédia, tout en réduisant les émissions polluantes.
BMW iX3 2026 : une nouvelle ère électrique avec la Neue Klasse !
BMW présente son nouveau SUV iX3, un modèle 100% électrique qui inaugure la nouvelle plategorme Neue Klasse. BMW a officiellement dévoilé le premier modèle inaugurant sa plateforme 100% électroque Neue Klasse. Il s’agit du BMW iX3 2026, un SUV ou plutôt SAV (Sport Activity Vehicle), qui offre un aperçu concret de la nouvelle ère qu’ouvre la marque allemande. Le BMW iX3 inaugure le langage stylistique de demain, appelé à se décliner progressivement sur l’ensemble de la gamme.
Nouveau Kia Stonic 2026 : design affirmé et connectivité avancée.
La marque dévoile le nouveau Kia Stonic 2026 ! Ce modèle vise à rehausser l’expérience des clients de crossovers compacts en se dotant d’équipements habituellement réservés aux segments supérieurs. De quoi bousculer ainsi les codes établis tout en allant au-delà les attentes du marché. Ce restylage en profondeur gratifie ce crossover d’un design audacieux, de technologies avancées et d’une connectivité optimisée, tout en offrant de nouvelles motorisations.
Škoda Vision O : le concept de break futuriste se dévoile !
Fort de sa place de leader sur le segment des breaks, Škoda dévoile, à travers un concept-car, sa vision du futur dans l’électrique. Le concept Škoda Vision O et son design Modern Solid revisité incarne l’avenir de la marque en Europe. Le Vision O est le premier concept-car du constructeur tchèque développé en pensant de l’intérieur vers l’extérieur. Découvrons ensemble ce nouveau concept qui suit cette approche axée sur l’expérience à bord.
Opel Corsa 2028 : tout ce que l’on sait déjà
Florian Huettl, patron d’Opel, l’a annoncé récemment : la septième génération de la citadine de la marque, l’Opel Corsa, est prévue pour 2028 et elle abandonnera le thermique pour le tout électrique. Alors qu’aujourd’hui, trois clients sur quatre préfèrent toujours l’essence ou l’hybride, Opel cherche à faire bouger les lignes. Avec une autonomie en forte progression et une version sportive de 280 chevaux, la marque fait son possible pour convertir ses futurs acheteurs.
Mercedes-Benz GLC EQ 2026 : familial, confortable et électrique !
Modèle populaire chez Mercedes-Benz, le GLC passe à l’électrique. La marque à l’étoile vient donc de dévoiler le Mercedes-Benz GLC EQ 2026, son nouveau SUV familial 100% électrique. Premier modèle d’une toute nouvelle famille de véhicules, ce GLC EQ excelle en termes de performances, d’autonomie, d’efficience et de vitesse de charge. Voici tout ce qu’il faut savoir.
par François Vincent | Oct 12, 2025 | AUTO, Non classé, REPORTAGES, RÉTRO, SPORT AUTO
NOTRE SÉLECTION DE LIVRES POUR LA FIN D’ANNÉE
Les collections Hugo Sports nous gâtent en cette fin d’année en tant que passionnés de belles automobiles ! Avec deux livres d’exception !
L’un dédié à l’automobile de prestige, l’autre à l’histoire de la Formule 1. Autant passionnant l’un que l’autre. Donc, notre conseil : achetez les deux !
Le premier, nous le devons à un auteur bien connu, qui n’en est pas à son coup d’essai !
Mais une nouvelle fois, il nous propose un livre exceptionnel qui retrace le parcours de la voiture d’exception depuis plusieurs années. Un livre pour rêver, à défaut d’avoir les moyens de s’offrir un de ces bijoux !
100 VOITURES D’EXCEPTION
Avec “100 voitures d’exception“, Nicolas nous entraîne dans un monde de prestige, de passion, de technologie.
Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti et autre Porsche ont de tout temps conçu des voitures qui ont fait rêver les passionnés d’automobiles.
Mais, au sommet de leur production standardisée, il existe une gamme de modèles fabriqués en séries très limitées et destinés à franchir tous les records sur piste ou sur route : les « hypercars ».
Au-delà de leur prix de vente étourdissant, ces joyaux de technologie et de design, baptisés « Valkyrie », « Agera » ou encore « Chiron », se distinguent par des innovations techniques qui dépassent l’entendement.
Amateurs de sports mécaniques, bienvenue à bord de ces fascinants bolides pour découvrir les performances et les secrets de production de ces modèles d’exception, apparus entre 2005 et 2025, de la Bugatti Veyron à la Koenigsegg Sadair’s Spear.
LE PLUS :
Préface de Laurent Tapie, refondateur et CEO de Delage Automobiles depuis 2019.
L’AUTEUR
Nicolas Meunier est journaliste pour le magazine Challenges. Spécialisé dans l’automobile, il s’intéresse à tout ce qui roule, depuis la voiture sans permis jusqu’aux modèles les plus exclusifs.
Dans ce livre, le journaliste allie sa passion à sa formation d’ingénieur, en analysant 100 modèles d’hypercars prestigieux mis en circulation entre 2005 et 2025.
INFOS TECHNIQUES
Éditeur : Hugo Sport
Prix : 39,95 €
400 pages
26 x 32 cm
Déjà disponible dans votre librairie préférée.
Le second livre que nous vous proposons, toujours édité par Hugo Sport, est dédié à Formule 1.
Avec un retour historique sur les 75 dernières années de cette discipline qui s’est au fur et à mesure métamorphosée autour de la technologie, du sport business, de la stratégie, devenue aussi une vitrine de la jetset.
Stéphane Barbé, très connu dans le milieu automobile nous fait revivre ces aventures aussi humaines dans un magnifique livre.
75 ANS DE FORMULE 1
Une histoire de la Formule 1 par ses Grands Prix.
Depuis le 13 mai 1950, le Championnat du monde de Formule 1 s’est écrit par les hommes et les machines, mais aussi par les lieux, devenus emblématiques.
De Silverstone à Miami, en passant par Hockenheim, Kyalami et Ma-gny-Cours, les circuits demeurent les uniques témoins de ce sport à travers le temps : ses premiers exploits, ses joutes, ses joies, et aussi ses drames.
Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Stirling Moss, José Froilàn Gonzalez ne reconnaitraient pas Silverstone, Monza, Monaco ou encore le Nürburgring.
Au-delà des noms qui sont restés malgré les tracés qui ont changé, il reste une âme, une ambiance, d’ineffaçables souvenirs qui ont bâti et entretenu la légende de ce sport.
C’est au travers de ces théâtres, antiques ou plus récemment nés de la mondialisation, que ce livre retrace l’histoire de la Formule 1.
L’AUTEUR
Journaliste professionnel, Stéphane Barbé a suivi le sport automobile national et international pendant près de 40 ans pour le quotidien sportif L’Équipe, où il a dirigé le département des sports mécaniques. Ses reportages l’ont conduit à bien connaître et apprécier toute la richesse du sport automobile en France, à travers les compétitions sur circuits ou sur routes, les pilotes, directeurs d’écurie et dirigeants.
LE PLUS
Une lecture de la F1 par les courses et les pilotes qui en ont écrit la légende.
INFOS TECHNIQUES
Éditeur : Hugo Sport
Prix : 45 €
280 pages
28 x 36 cm
En librairie le 29 octobre 2025
par Michel Morillon | Oct 9, 2025 | AUTO, EN BREF, NATIONAL, SALONS
L’édition 2025 d’Époqu’Auto sera bien sûr marquée par des nouveautés. Parmi elles, la mise en avant, dès l’entrée du Dôme d’Eurexpo, de modèles exceptionnels servant de véritable « mise en bouche » du programme. La Place des Lumières se transformera en écrin central, où chaque plateau sera représenté par un véhicule emblématique. Véritable cœur du salon, ce lieu accueillera également la scène des rencontres avec les invités de prestige et les pilotes, venus partager leur histoire et leur passion.
Enfin, la 46e édition innove aussi du côté des ventes aux enchères. Les motos ouvriront le bal dès le vendredi à 18h, suivies des Youngtimers le samedi à 14h. Fidèle à la tradition, la vente de voitures de collection aura lieu le dimanche à 14h.
QUELQUES MODÈLES PHARES DÉJÀ ANNONCÉS
BUGATTI EB110 (1995) LE RENOUVEAU D’UNE LÉGENDE. Icône des années 90, la Bugatti EB110 marque le retour de la marque dans l’univers des Supercars. Son moteur V12 quadri-turbo de 3,5 litres développe 560 chevaux, lui permettant d’atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes et plus de 340 km/h en vitesse de pointe.
MASERATI MC12 L’EXCLUSIVITÉ ABSOLUE. Produite à seulement 50 exemplaires, la Maserati MC12 est directement dérivée de la Ferrari Enzo. Dotée d’un V12 atmosphérique de 6 litres de 630 chevaux, elle atteint 330 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Son aérodynamisme spectaculaire, son châssis en carbone et son allure élancée en font une sculpture roulante, recherchée par les collectionneurs du monde entier.
GUMPERT APOLLO (2008) L’ULTRA SPORTIVE. Produite à une quarantaine d’exemplaires, la Gumpert Apollo fut en 2009 la détentrice du record sur le circuit du Nürburgring, avec un temps de 7 minutes 11 secondes et 56 centièmes réalisé sur une piste mouillée. Conçue par l’ingénieux Roland Gumpert, ex-directeur du département Audi Sport, concepteur du système quattro, elle est portée par un V8 Bi-turbo qui développe 700cv et abat le 0 à 100km/h en 3.0s. C’est actuellement l’unique exemplaire immatriculé et circulant en France.
CIRCUITS, ROUTE, PISTES…DES VOITURES POUR ÉCRIRE L’HISTOIRE
LIGIER, 55 ANS DE COURSES AUTOMOBILE. Entre le milieu des années 70 et le milieu des années 90, les Français passionnés de Formule 1 n’avaient d’yeux que pour les voitures « bleu de France » de Guy Ligier. Industriel au tempérament d’« irréductible gaulois », il réussit pendant près de 20 ans à tenir tête aux marques les
plus prestigieuses. Pilote éclectique (rallye, F2, F1, endurance), Guy Ligier commence à construire ses propres voitures de course en 1970. D’abord des sport-protos (JS1, JS2), puis, à partir de 1976, des Formules 1, produites sans interruption jusqu’en 1996.
PEUGEOT 205 TURBO 16 : LA REINE DES RALLYES. Cette année, les organisateurs d’Époqu’Auto ne pouvaient ignorer le 40e anniversaire du premier titre mondial de la Peugeot 205 Turbo 16. Ils ont donc décidé de consacrer un plateau à ce petit bolide, qui a rayonné sur route comme sur les pistes du désert africain. Réunir en un même 
plateau cinq exemplaires authentiques de 205 Turbo 16, dont certains victorieux en championnat du monde et au Dakar, constitue donc une opportunité rarissime. Ces voitures, habituellement conservées à L’Aventure Peugeot ou dans des collections privées, n’avaient encore jamais été présentées ensemble.
BBM : UN GÉNIE FRANÇAIS DES ANNÉES 70. Constructeur installé à côté d’Amiens, celui-ci a construit une petite cinquantaine de voitures de course, entre 1969 et 1975, essentiellement des protos, même s’il y a eu quelques monoplaces. Porté par Pierre Bertin Boussu, qui dessinait les voitures, BBM a été un constructeur
prolifique qui a marqué son passage dans le sport auto par quelques succès marquants. Ainsi, il remporte le Challenge Simca en 1972. Il participe également à la Coupe Simca Shell – temps fort du sport proto en France – en 1973 / 1974, et l’emporte en 1974, alors qu’il y avait en face tous les constructeurs français.
Seyssinet Alpes Auto, le plus ancien concessionnaire Suzuki de France, célèbre 40 années de succès à Grenoble. Fondé en 1985 à Seyssinet-Pariset, ce concessionnaire familial a su s’imposer comme un acteur clé du marché automobile local, se spécialisant dans les modèles Suzuki à transmission intégrale AllGrip. Avec un chiffre d’affaires de 19 millions d’euros prévu pour 2024 et un objectif de 450 voitures vendues en 2025, la concession continue de croître, notamment grâce à une forte demande pour le modèle Swift Hybrid.
Alors qu’elle célèbre son passé, Seyssinet Alpes Auto se tourne vers l’avenir avec l’arrivée imminente du e VITARA, le premier modèle électrique de Suzuki. Doté de technologies avancées pour le tout-terrain, ce véhicule vise à séduire à la fois sa clientèle fidèle et de nouveaux clients en quête d’une solution de mobilité durable, tout en préservant l’esprit d’aventure qui caractérise la marque.
