par Michel Morillon | Avr 2, 2022 | AUTO, EN BREF, ESSAIS
La marque Jeep® s’oriente vers une offre exclusive de SUV électrifiés avec le lancement de nouvelles versions e-Hybrid des Jeep Compass et Renegade. Ces nouveaux modèles rejoignent les versions hybrides rechargeables 4xe, qui représentent actuellement plus de 25 % des ventes totales de la marque en Europe. Sur des marchés comme la France, les modèles Jeep 4xe ont atteint plus de 50 % des ventes totales.
Nouvelle version « Upland » : un engagement concret en faveur de la durabilité
La nouvelle version « Upland » a été créée pour souligner l’attention portée par la marque Jeep à l’environnement et son engagement en faveur du développement durable. Caractérisé par des détails esthétiques uniques et l’utilisation de matériaux durables et de peintures et finitions écologiques, cette nouvelle version sera disponible au sein des gammes Renegade et Compass 4xe ainsi que les Renegade et Compass e-Hybrid.
La version « Upland » est immédiatement reconnaissable à sa nouvelle couleur extérieure exclusive « Matter Azur » et dispose d’un toit noir (arborant également un nouveau design plus visible et plus étendu spécifique au Renegade), de jantes en alliage de 17″ (sur le Renegade) et 18″ (sur le Compass), pour un look encore plus distinctif.
À l’intérieur, cette version Upland fait un usage intensif de matériaux recyclés, qui caractérisent le ciel de toit, les tapis de sol avec un nouveau design et les sièges exclusifs SEAQUAL® fabriqués partiellement à partir de plastique recyclé récupéré en mer, le logo Jeep sur les dossiers avant et un insert en vinyle organique sur la partie supérieure.
L’effet est contemporain et distinctif, grâce au tissage entrelacé avec le motif classique des chevrons sur une base noire. Les plastiques collectés en Méditerranée avec l’aide des pêcheurs sont transformés par SEAQUAL® en une fibre de polyester qui peut être utilisée comme un véritable tissu. Sur le Renegade, certains panneaux et composants en plastique noir utilisés dans l’habitacle sont également issus de matériaux recyclés, plus précisément de plastiques précédemment utilisés dans les phares d’un véhicule. L’habitacle présente également des finitions peintes MetaKrome en bronze. Sur le Compass, les panneaux de porte et le tableau de bord sont enveloppés dans le même matériau dérivé de plastiques recyclés, tandis qu’une finition MetaKrome bronze, réalisée avec des peintures écologiques, rehausse tout le profil du tableau de bord.
Nouveau système « e-Hybrid ». Les nouveaux modèles présentent un système hybride comprenant un tout nouveau moteur essence 4 cylindres 1.5 l turbo, issu de la famille GSE (Global Small Engine), qui délivre 130 ch et 240 Nm de couple, couplé à une nouvelle transmission automatique à double embrayage à 7 rapports baptisée 7HDT300.
Le système de propulsion comprend un moteur électrique intégré de 48V développant 15 kW (20 ch) et délivrant un couple de 55 Nm – équivalent à 135 Nm au niveau de la boîte de vitesses – qui peut actionner les roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint. Les nouvelles versions offrent une consommation et des émissions de CO2 jusqu’à 15 % inférieures à celles des modèles à essence précédents.
Grâce à la nouvelle technologie e-Hybrid, les Jeep Renegade et Compass constituent une nouvelle alternative sur le segment des deux roues motrices, avec une propulsion entièrement électrique disponible au démarrage, lors des déplacements à faible vitesse, en croisière et lors des manœuvres de stationnement.
Le lancement de la gamme e-Hybrid est l’occasion pour introduire le nouveau système Highway Assist est également disponible sur la Jeep Compass. Pour la première fois sur un modèle Jeep vendu en Europe, ce système d’aide à la conduite offre, qui utilise une combinaison du régulateur de vitesse adaptatif et du Lane Centering positionnement dans la voie pour ajuster automatiquement la vitesse et la trajectoire lors de la conduite sur autoroute.
par Michel Morillon | Mar 30, 2022 | AUTO, EN BREF
Le Concept EV9 préfigure la future silhouette des SUV de la marque à l’ère de la mobilité durable. Plus qu’un simple prototype, le Concept EV9 allie une esthétique qui suscite à la fois l’inspiration et l’imagination, un intérieur qui redéfinit les critères qui régissaient jusqu’alors l’aménagement intérieur d’un SUV, et un groupe propulseur 100% électrique et zéro émission de nouvelle génération. Il annonce le futur de Kia alors même que la marque est pleinement engagée dans la voie de la mobilité durable.
Développé sur la nouvelle plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) de Kia, le Concept EV9 est un véhicule high-tech adapté à tous les styles de vie, animé par un groupe propulseur électrique à zéro émission. Vu de l’extérieur, de telles proportions contribuent à souligner sa stature de SUV à 3 rangées de sièges, donnant l’image d’un véhicule hautement performant, d’une grande commodité et toujours prêt à l’action. Vu de profil, ce SUV 100% électrique se distingue par des lignes anguleuses résolument modernes. Ce profil surbaissé du Concept EV9 fait ressortir le volume des ailes, lui conférant ainsi une stature de puissant SUV.
Le Concept EV9 hérite de cette nouvelle face avant « Digital Tiger Face » / (Tête de tigre numérique) qui bénéficie du fait que les véhicules électriques peuvent s’affranchir de la traditionnelle calandre qui équipe les véhicules à moteur thermique, ce qui explique que la proue de ce concept soit intégralement peinte dans la couleur de la carrosserie, véhiculant ainsi très clairement des valeurs de développement durable. Pour améliorer encore davantage son efficacité aérodynamique, le Concept EV9 est doté de barres de toit rétractables qui disparaissent dans son pavillon lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Les jantes de 22 pouces en finition usinée accentuent encore le profil géométrique et le caractère robuste du Concept EV9.
Le design intérieur de ce SUV 100% électrique intègre les vertus de la nature au cœur d’un vaste espace de vie digne d’un salon haut de gamme. L’écran interactif ultra-large de 27 pouces permet au Concept EV9 de connecter les mondes réel et virtuel, et constitue le centre névralgique des équipements destinés à répondre à tous les besoins du conducteur et des passagers, notamment les fonctions d’infodivertissement, de chauffage/climatisation et d’agrément.
Ce SUV 100% électrique bénéficie de trois modes d’aménagement intérieur avant- gardistes qui s’adaptent aux besoins des occupants et aux différentes situations rencontrées sur le trajet.
Le mode Active s’utilise en conduite, garantissant au conducteur et aux passagers une expérience optimale à bord de ce SUV 100% électrique. Les deux autres modes s’utilisent lorsque le Concept EV9 est à l’arrêt. Le mode Pause permet de modifier l’aménagement intérieur afin de transformer l’habitacle en véritable salon haut de gamme. Le mode Enjoy, second mode stationnaire, permet de transformer l’habitacle, dans ce mode, le hayon s’ouvre pour permettre aux occupants de se connecter à l’environnement extérieur
par Mica Guimard | Mar 7, 2022 | EN BREF
Alpine poursuit son développement à l’international et déploie son plan stratégique ambitieux avec l’ouverture d’un point de vente en Slovénie. Alpine a présenté sa nouvelle gamme A110 qui sera disponible à la commande en Slovénie. Le Centre Alpine est situé chez le concessionnaire ASP à Lesce. Ces trois versions, possèdent chacune leur propre identité et leur propre territoire. Elles offrent trois expériences de conduite différentes et pourtant authentiquement Alpine.
Fidèles aux principes de légèreté et d’agilité d’Alpine, elles sont motorisées par un 4 cylindres 1.8 turbo couplé à une boite automatique 7 rapports Getrag à double embrayage humide. L’Alpine A110 dotée de 252 chevaux, précise et vive. La nouvelle Alpine A110 GT est le coupé sportif Grand Tourisme de la gamme avec ses 300 chevaux sous le capot. La nouvelle Alpine A110 S, la plus performante de la gamme, reçoit en option des pneus semi-slick et un kit aérodynamique.
par Mica Guimard | Mar 7, 2022 | AUTO, EN BREF, INNOVATIONS
Volvo Cars intègre et teste une nouvelle technologie de recharge sans fil en milieu urbain réel en collaboration avec des partenaires. Sur une période de trois ans, quelques Volvo XC40 Recharge 100 % électriques seront utilisées comme taxis par Cabonline, et rechargée grâce à la technologie sans fil aux bornes de Götborg, en Suède.
L’expérimentation de la recharge sans fil rentre dans le cadre de l’initiative stratégique « Gothenburg Green City Zone ». Au total, les voitures Volvo seront utilisées pendant plus de 12 heures par jour et parcourront 100 000 km par an, faisant de ce projet le premier test de durabilité de modèles Volvo 100 % électriques dans un scénario à usage commercial.
La recharge débute automatiquement lorsqu’un véhicule compatible se gare au-dessus d’une plaque de recharge intégrée dans la rue. La borne de recharge transmet de l’énergie par le biais de la plaque de recharge, laquelle est récupérée par une unité réceptrice placée dans le véhicule. Pour aligner facilement la voiture sur la plaque de recharge, Volvo Cars utilisera son système de caméra 360°.
par Michel Morillon | Mar 2, 2022 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, EN BREF, SPORT AUTO
De Paris à Andorre en passant par La Baule, Limoges, Bordeaux et Pau, la 31ème édition approche à grands pas. À découvrir sans plus attendre quelques-uns des véhicules phares de ce rallye tant attendu.
EN RÉGULARITÉ
Charles Beau de Lomenie engagera sa Panhard Dyna X87, accompagné de son co-pilote Stéphane Philippeau. Présentée pour la première fois en 1946 au salon de Paris, Panhard commercialise sa première voiture de série. Elle possède un tout petit moteur 850 cm3 avec le fameux bi-cylindre Panhard, qui produit 38 chevaux. Sa carrosserie en aluminium et son faible poids lui permettront d’atteindre une performance honorable entre 100 et 130 km/h. Bien que ce ne soit pas la voiture de course la plus rapide, la Panhard Dyna X87 est une habituée des compétitions, plusieurs versions de la Panhard Dyna X seront vues en course, entre les 24 Heures du Mans en 1950 où la bataille avec les Renault 4CV fut ardue, ou encore le Tour de France ou elle finira quatrième au classement général.
photo Marc Vorgers
Dans le registre des « petites » voitures à suivre cette année, on découvrira la BMW Isetta 600, un modèle à trois roues qui loge tout de même quatre personnes ! Aussi insolite qu’exceptionnelle, cette mini voiture fut produite à 35 000 exemplaires entre 1957 et 1959. Les liaisons seront longues pour Marie-Christine Perin et sa co-pilote mais elles pourront découvrir les paysages magnifiques du parcours et nous, nous aurons plaisir à la voir sillonner les routes de Paris à Andorre.
La Volvo PV 544 de 1960 est engagée par Peter Kappeler et Marie Tourneur. Cette petite berline 2 portes, est un modèle dérivé de la mythique PV 444 et produite en parallèle de la série Amazon sortie en 1958. La particularité de la PV 544 vient de la fiabilité sans précédent de sa mécanique et de son moteur légendaire le B18 (1 800 cm3) qui développe 75 chevaux. Il est même dit que certains ont atteint les 3 millions de kilomètres ! Couplée à sa performance, la PV 544 fut un véritable succès en rallye entre 1959 et 1965.
EN COMPETITION
photo Mathieu Bonnevie
En 2022, nous célèbrerons le 50ème anniversaire du doublé des Ferrari 365 GTB4 Gr. IV 1972 et la victoire de Jean-Claude Andruet au Tour de France Automobile sur celle que l’on surnommait déjà « Daytona ». Un succès qui s’est confirmé avec 3 victoires dans la classe GT en 72,73 et 74 aux 24 Heures du Mans. Considérée comme la dernière des GT construites pour la compétition, elles pouvaient aussi être très performantes sur route, d’où leurs nombreuses participations au Tour de France Automobile. Un prototype, 15 voitures préparées par Ferrari et huit par des écuries privées et reconnues par la marque au cheval cabré ont été construites.
PhotoClassicRacing
Depuis ses débuts en compétition en 1965 jusqu’à aujourd’hui, la 911, véritable machine à gagner est une des voitures phares de la compétition automobile. Cette année, on suivra de près les chronos des 911 Carrera 3.0 RSR de 1975, un modèle spécialement conçu pour la compétition. L’exemplaire présenté ici « Christine Laure » est engagé par Richard Hywel Evans et Richard Chapman. Ce bolide ne nous est pas inconnu avec ses trois participations au Tour de France en 1975, 1976 et 1978. En 76, c’est Thierry Sabine, célèbre pilote à l’origine de la création du Paris-Dakar en 1978 qui était au volant de cette bombe.
photo Julien Hergault
Après l’impressionnante Matra Ms 650, John of B sera de retour cette année avec la voiture la plus emblématique de la marque avant l’aventure Formule 1, une Ligier JS2. Avec 460 chevaux sous le capot, cette fusée est une habituée des rallyes et des courses sur circuit : Mugello, Dijon, Monza, Spa ou encore les 24 Heures du Mans. En 2018, nous avions eu la chance d’avoir 2 Ligier, une JS2 de 1973 aux couleurs de BP et la fameuse JS 2 DFV dans une configuration Le Mans 1975 que nous retrouverons cette année.
par Mica Guimard | Fév 27, 2022 | EN BREF, RÉTRO
« Automobile enthusiast » est un événement qui rassemble les passionnés de vieilles mécaniques de sport (entre 1920 et 1945) pour un rallye le week-end du 11 et 12 juin prochains.
Ce sera l’occasion de participer à des épreuves automobiles dans un cadre bucolique et boisé spécialement aménagé dans les environs de Vincy-Manœuvre. Il y a une possibilité de dormir en gîte rural ou de camper sur place pour vivre une expérience unique. Uniquement les équipages détenteurs de véhicules de sport des années allant de 1920 à 1945 seront admis.
Situé en Seine et Marne dans le village de Vincy-Manoeuvre (77) à 65 km de Paris, le domaine “Les vergers de Navarre” est géré par la famille Duwer depuis 1970. Cette équipe d’agriculteurs / restaurateurs de véhicules anciens est passionnée d’anciennes machines. De nombreux événements mécaniques sont organisés sur le domaine depuis plusieurs années. La place ne manque pas, ce serait dommage de s’en priver.
La nouvelle version « Upland » a été créée pour souligner l’attention portée par la marque Jeep à l’environnement et son engagement en faveur du développement durable. Caractérisé par des détails esthétiques uniques et l’utilisation de matériaux durables et de peintures et finitions écologiques, cette nouvelle version sera disponible au sein des gammes Renegade et Compass 4xe ainsi que les Renegade et Compass e-Hybrid.
À l’intérieur, cette version Upland fait un usage intensif de matériaux recyclés, qui caractérisent le ciel de toit, les tapis de sol avec un nouveau design et les sièges exclusifs SEAQUAL® fabriqués partiellement à partir de plastique recyclé récupéré en mer, le logo Jeep sur les dossiers avant et un insert en vinyle organique sur la partie supérieure.
L’effet est contemporain et distinctif, grâce au tissage entrelacé avec le motif classique des chevrons sur une base noire. Les plastiques collectés en Méditerranée avec l’aide des pêcheurs sont transformés par SEAQUAL® en une fibre de polyester qui peut être utilisée comme un véritable tissu. Sur le Renegade, certains panneaux et composants en plastique noir utilisés dans l’habitacle sont également issus de matériaux recyclés, plus précisément de plastiques précédemment utilisés dans les phares d’un véhicule. L’habitacle présente également des finitions peintes MetaKrome en bronze. Sur le Compass, les panneaux de porte et le tableau de bord sont enveloppés dans le même matériau dérivé de plastiques recyclés, tandis qu’une finition MetaKrome bronze, réalisée avec des peintures écologiques, rehausse tout le profil du tableau de bord.
Nouveau système « e-Hybrid ». Les nouveaux modèles présentent un système hybride comprenant un tout nouveau moteur essence 4 cylindres 1.5 l turbo, issu de la famille GSE (Global Small Engine), qui délivre 130 ch et 240 Nm de couple, couplé à une nouvelle transmission automatique à double embrayage à 7 rapports baptisée 7HDT300.
Le système de propulsion comprend un moteur électrique intégré de 48V développant 15 kW (20 ch) et délivrant un couple de 55 Nm – équivalent à 135 Nm au niveau de la boîte de vitesses – qui peut actionner les roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint. Les nouvelles versions offrent une consommation et des émissions de CO2 jusqu’à 15 % inférieures à celles des modèles à essence précédents.
Le lancement de la gamme e-Hybrid est l’occasion pour introduire le nouveau système Highway Assist est également disponible sur la Jeep Compass. Pour la première fois sur un modèle Jeep vendu en Europe, ce système d’aide à la conduite offre, qui utilise une combinaison du régulateur de vitesse adaptatif et du Lane Centering positionnement dans la voie pour ajuster automatiquement la vitesse et la trajectoire lors de la conduite sur autoroute.
