Epoqu’Auto 2022 DEVOILE SES PLATEAUX.

Epoqu’Auto 2022 DEVOILE SES PLATEAUX.

Pour cette 43ème édition, fidèles à leurs habitudes, les organisateurs du salon Epoqu’Auto ont une nouvelle fois réuni automobiles populaires, automobiles de prestige, automobiles historiques, motos, camions et utilitaires pour proposer une belle promenade aux visiteurs. Avec en vedette, cette année encore, des marques et des modèles qui ont traversé le 20ème siècle sans prendre une ride.

En réunissant Ford, Lancia et l’Association des Clubs de Marque Automobile Française, le Club des 3A, organisateur d’Epoqu’Auto, n’avait guère de doutes sur la qualité des plateaux qu’il serait en mesure de proposer aux visiteurs de la 43ème édition, attendue du 4 au 6 novembre prochains. Cette année encore, Époqu’Auto mariera histoire et élégance. Une ambition symbolisée par la merveilleuse photo signée par les studios Harcourt pour illustrer l’affiche du salon.

Créés à trois ans d’intervalle, les deux constructeurs qui auront cette année les honneurs des Plateaux Populaire et de Prestige ont marqué l’histoire automobile du 20ème siècle, avec certains modèles qui sont désormais entrés dans la légende. Quant à l’Association des clubs de marque Automobile Française, elle réunit dix marques mythiques, dont les voitures ont fait et font encore rêver tous les passionnés.

Ford : un voyage au cœur des productions allemandes et anglaises. Le plateau populaire se focalisera sur la production européenne du constructeur américain. Cette frontière dessinée par les organisateurs permettra de concentrer les regards sur les modèles qui ont réellement marqué le paysage automobile du vieux continent. Une production d’une richesse déjà exceptionnelle en elle-même, puisque Ford a proposé pendant très longtemps des modèles distincts en France, en Allemagne et au Royaume- Uni, avant de fusionner les gammes allemande et anglaise sous la dénomination Ford Europe, à partir de 1968.

Ford France : de la mythique Ford T aux rarissimes Trianon et Versailles. L’espace consacré aux Ford issues de la production française sera bien entendu particulièrement riche. À côté d’une Ford T produite en 1912 dans l’usine bordelaise du constructeur, on trouvera une Ford A, une Vedette première génération, ainsi qu’un coupé et un cabriolet, une Vedette deuxième génération avec le coffre rapporté. Autre attraction de ce plateau, une Matford cabriolet. Cette voiture, produite à Strasbourg jusqu’au lendemain de la deuxième guerre mondiale, doit son nom à la contraction de Ford et de Mathis, célèbre constructeur alsacien à qui l’on doit ce modèle. « Nous aurons aussi des voitures de la génération suivante, avec des Trianon et Versailles qui sont sorties juste avant le rachat par Simca et qui portent donc le logo Ford ;

Lancia : l’autre géant automobile de Turin. Si son prénom a été depuis bien longtemps oublié par le plus grand nombre, Vincenzo Lancia a laissé à l’histoire automobile un nom qui résonne toujours à l’oreille des passionnés de belles italiennes. Toujours recordman du plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des Rallyes, Lancia n’est pas simplement un géant de la compétition automobile. Ses routières musclées ont séduit tous les amoureux de conduite sportive. Vedette du plateau prestige, le constructeur italien, fidèle au goût des transalpins pour le sport automobile, s’est toujours appliqué à marier l’élégance de ses lignes racées et la puissance de ses motorisations. Toute première Lancia de l’histoire, l’Alfa 1906 se dévoilera sur Époqu’Auto. Elle a pris cette appellation parce que Lancia avait choisi de donner des noms de lettre grecque à ses voitures, afin d’éviter tout risque de confusion avec les Alfa Roméo. À ses côtés, une Lambda première à disposer d’une caisse autoporteuse, côtoiera des Aprilia, Flavia, Delta, Thema… Les détails restent encore à préciser, mais le plateau sera d’une richesse exceptionnelle.

Quant aux Youngtimers, qui ont été basculés cette année dans le Hall 6, le plateau sera centré sur les cabriolets. Comme tous les ans, Hubert Vildrac, responsable de la programmation, ira piocher des modèles emblématiques aux quatre coins de la planète. 

LE SALON AUTOMOBILE DE LYON : UNE BELLE VITRINE POUR LES CONSTRUCTEURS.

LE SALON AUTOMOBILE DE LYON : UNE BELLE VITRINE POUR LES CONSTRUCTEURS.

Avec plus de 65 000 visiteurs et 1850 véhicules vendus, dont 14 % de véhicules d’occasion, le Salon Automobile de Lyon clôturait ce lundi 11 avril son édition 2022 en enregistrant une nouvelle augmentation de sa fréquentation (+ 5 %). Ainsi, à l’issue de cinq journées très attendues, le salon vient confirmer naturellement son rang d’évènement majeur de l’automobile en France. Le succès rencontré par la mise en avant des véhicules électriques, l’Univers Mobilité et le nouvel Univers Occasion vient accroître l’attractivité du salon, renforçant une recette déjà éprouvée avec 100 % des marques présentes* et des expositions thématiques comme des animations très appréciées.

L’entrée du salon donne le ton avec une exposition de modèles qui  ne roulent qu’à l’hydrogène ou à l’électricité. Les voitures hybrides et hybrides rechargeable sont également à l’honneur. Les exposants du salon présentent en effet désormais une majorité de véhicules « propres » ,tendance forte qui s’est encore renforcée au cours des derniers quelques mois. Le marché de l’électrique a triplé depuis 2019.

Nous avons fait le tour du salon pour identifier les avant-premières 2002. Honda présente la nouvelle Civic E:HEV, la 11ème génération du modèle proposé en version hybride pour le marché européen. Renault présente sa Megane E-Tech 100% électrique. Les véhicules premium sont au rendez-vous chez Mercedes et son tout nouveau EQB et les amateurs de luxe à l’Anglaise peuvent découvrir le nouveau

Range Rover hybride rechargeable. La Mustang Mach-E inscrit son nom dans la légende, 100% électrique avec une autonomie de prêt de 600 kms, ce SUV est un véritable concentré de technologie et d’audace, elle sera bientôt sur le marché. Chez

Volvo on joue la carte 100% électrique avec le coupé C 40. Grosse actualité chez Kia qui dévoile en avant-première à Lyon le nouveau Kia Niro  en version hybride et  hybride rechargeable. La voiture de l’année 2022, la Kia EV6 est en bonne place sur le stand du constructeur Coréen. Pour Peugeot, la gamme électrique et hybride est également favorisée et représente jusqu’à 80% des véhicules présentés.

Les concept-cars sont présents à Lyon :  Opel Manta GSE Elektromod, DS Aéro Sport Lounge, Renault R5-E-Tech ou Dacia Bigster nous donnent une idée des véhicules et des mobilités de demain.

On vient aussi sur un salon pour rêver et approcher des véhicules d’exception. Ferrari, Maserati, Porsche ou  Lamborghini présentent leurs dernières nouveautés. On note  chez Maserati le lancement au salon de Lyon de son nouveau SUV, la Maserati Grecale. Un monstre de 530 ch qui apparaîtra en version 100% électrique en 2023 sous le nom de Folgore.

Plusieurs expositions à thèmes sont organisées dans le cadre du Salon de Lyon. Alpine rassemble une belle palette de modèles emblématiques, de l’A110 R-GT à la Cup en passant par le prototype d’endurance et un beau cadeau,  l’Alpine F1 2022. On peut admirer une belle  rétrospective autour de la Ford Mustang et une collaboration avec les bénévoles du salon Epoqu’Auto autour des 50 ans de  la Renault 5. Le club Porsche présente une  série des 8 générations de 911.

Pour la première fois de son histoire, le salon automobile 2022 propose un hall dédié aux véhicules d’occasion. L’objectif est de répondre aux contraintes des acheteurs en leur proposant de nouvelles opportunités, regroupées en un même lieu et bénéficiant des meilleures garanties de qualité. Ainsi sur Sur 10 000 m², pas moins de sept concessionnaires : Spoticar, Auto Bernard, le groupe Vulcain, BMW Mini 6e avenue, Toyota Siva, Autosphere, centres Porsche Lyon,  proposent une large gamme de véhicules révisés et garantis à l’achat.

Photos Michel Morillon

Epoqu’auto 2021, le retour du public !

Epoqu’auto 2021, le retour du public !

La fin de l’année s’approche et le constructeur Honda n’a pas manqué la 42ème édition du salon EPOQU’AUTO à Eurexpo-Lyon. Cet évènement qui s’est déroulé entre le 5 et 7 novembre dernier, aura permis de découvrir sur le stand Honda quelques pépites au côté de la relève, le Honda-e. Ce salon existe depuis 1979 et il est devenu au fil du temps un salon référent qui avait accueilli lors de la dernière édition en 2019, 70 000 visiteurs. Le constructeur nippon est venu avec une Honda Jazz de 1981 avec sa célèbre motocompo intégrée dans le coffre arrière. Une innovation à l’époque qui reste au goût du jour pour accéder par exemple au centre urbain. On a pu redécouvrir une jolie bouille de 3 mètres, la N600 et quelques Civic qui semblent ne pas avoir pris une ride. Cette dernière date des années 1970 et dix générations plus tard, le constructeur peut se prévaloir d’en vendre 2000 par jour. Une success story au destin exceptionnel ! D’autres constructeurs avaient fait le déplacement, pour cette édition, notamment le groupe Stellantis. Rendez-vous l’an prochain….