par Michel Morillon | Mar 29, 2022 | AUTO, RÉTRO, SALONS
Le 46ème salon Rétromobile vient de s’achever avec une très bonne fréquentation. Ce sont ainsi 100 000 spectateurs qui sont venus au Paris Expo Porte de Versailles ces derniers jours.
Plus de 500 exposants ont répondu présent pour montrer leurs anciennes, dont celles d’un grand nombres de clubs, de la Gendarmerie Nationale, des plateaux de grande qualité, on peut citer notamment, l’espace Gordini, Renault classique qui fête les 50 ans de la R5, les mythiques Groupe A sans oublier les 400 autos et motos de la vente Arcurial .
Depuis le début des années 1930 et jusqu’à sa mort le 25 mai 1979, Amédée Gordini a tenu une place prééminente dans le sport automobile français. Mécanicien génial, il sut toujours, avec des techniques simples et des moyens limités, créer des châssis et 
des moteurs performants. Pour rendre hommage au « Sorcier » (surnom décerné par le journaliste Charles Faroux après sa victoire aux 24 Heures du Mans de 1938), Rétromobile présente 9 Gordini historiques. Certaines comme la Gordini 43 type 31S Formule 1 de 1954 a gagné de nombreuses courses et notamment les 24 Heures du Mans 1954.
Chez Renault, la R5 souffle sa 50ème bougie. Lorsqu’elle apparaît au début de l’année 1972, la Renault 5 fait entrer l’automobile dans la modernité. La citadine de l’ex-Régie éclaire les rues de ses teintes acidulées : jaune, orange, vert pomme, bleu layette. Douée de polyvalence, cette berline de 3,50 mètres au style carré, deux portes à hayon, se prête à une multitude d’usages. la R5 est aussi à l’aise en ville que sur la route. Elle s’affirme comme une bulle de fraîcheur avec ses boucliers en plastique et sa planche de bord recouverte d’un capitonnage en skaï noir. Le toit ouvrant en vinyle noir, les grandes portes sans poignées et les banquettes tendues d’un vinyle orange finissent de dresser le portrait d’une citadine décidément décomplexée.
Pour Lamborghini, c’est un hommage à la Countach, le constructeur de Sant’Agata présente l’ensemble des activités de son département de restauration et la reconstruction de première Countach, la LP 500. Il expose un magnifique modèle de la Countach LP 500. entièrement restauré.
Le stand de l’Aventure Citroën témoigne de la longue tradition de la marque aux chevrons en matière de grandes routières. De la fameuse Rosalie qui célèbre ses 
90 ans à la dernière C5 X mixant les influences du break et de la berline, Citroën peut se prévaloir d’une longue tradition de grandes routières. Leurs performances font des envieux. L’avant-gardisme de la marque aux chevrons se manifeste encore sur le stand avec la présence d’une 2 CV Sahara, 
un modèle à quatre roues motrices et deux moteurs.
Avec DS c’est le prestige à la française avec les modèles de la marque française de luxe de Stellantis. Les fameuses DS 21 et 23 Pallas à moteur à injection électronique ont souvent été plébiscitées par les chefs d’entreprise et par l’Elysée. Aujourd’hui encore, le constructeur vient ainsi de livrer une DS7 Crossback blindée et rallongée de 200 mm 
au niveau des places arrière. Sur le stand de l’Aventure DS Automobiles, une DS21 et une DS 23 de finition Pallas nous rappellent qu’un soin particulier avait présidé à leur conception. DS, c’est aussi le symbole du grand tourisme français. En 1972, Chapron, le carrossier attitré de Citroën décide de servir de l’outillage des landaulets SM réalisés pour l’Elysée et du cabriolet Mylord pour développer une SM 4 portes. Ce sera le modèle Opéra présenté au salon de Paris.
La première des trois ventes du Salon Rétromobile 2022, a tenu toutes ses promesses. les enchères se sont envolées pour la vente des quatre supercars Ferrari faiblement kilométrées de la collection du monégasque Maître Léandri. La vente de cette collection a battu des records avec notamment la F50 de 1996 (lot 162) adjugée pour 4 161 600 €. C’est la première fois qu’une F50 dépasse la barre des 4 millions € aux enchères. Intégralement vendue, la collection totalise ainsi plus de 13 millions d’euros. La Porsche 907 usine 
de 1968 (lot 203) a atteint le prix le plus élevé en changeant de mains pour 4 390 400 € frais inclus. Cette magnifique voiture avec trois participations aux 24 Heures du Mans, était entre les mains du même propriétaire depuis 40 ans. Parmi les modèles les plus convoités, le lot 133, la Gordini Type 18S de 1950 pilotée par Juan-Manuel Fangio aux 24 Heures du Mans de la 
même année s’est vendue 1 013 200 € frais inclus. Illustrée par des images de son célèbre ancien propriétaire, la Bugatti 37A ex-Jacques Dufilho (lot 147) a, elle aussi, trouvé nouvel acquéreur, adjugée à 894 000 euros frais inclus. Dernière vente de la 
soirée et non des moindres, la Harley Davidson Softail Heritage de Johnny Hallyday, “Laura Eyes” (lot 187) a trouvée son nouveau propriétaire après un combat intense et une enchère à 470 840 € frais inclus. 82% des modèles ont changé de main et roulent désormais vers de nouveaux horizons.
La 47ème édition du salon Rétromobile est annoncée du 1er au 5 février.
par Michel Morillon | Nov 12, 2021 | AUTO, REPORTAGES, SALONS
Immense succès pour la 42ème édition du salon Epoqu’Auto 2021. Après une année de disette, le salon 2020 est annulé à cause de la crise sanitaire, les spectateurs ont répondu présent avec une affluence record de 82 200 visiteurs sur les 3 jours, soit une progression de 18%. Epoqu’Auto étant le seul rassemblement majeur de véhicules de collection organisé en 2021 de tout l’hexagone. En 2019 c’est près de 70 000 visiteurs qui étaient au rendez-vous
Les trois plateaux phares ont connu un énorme succès, présentant des marques internationales, concentrés cette année sur la rétrospective de Bentley, les anniversaires de Simca, et le plus grand 
rassemblement de Tricyclecars jamais réunis en Europe. On peut également signaler la qualité du plateau du Club Renault Classic dédié aux 60 ans de la 4L avec des modèles rares et emblématiques de cette populaire Française.
Le plateau dédié à la marque Simca raconte 50 ans d’une histoire débutée en 1934, lorsqu’Henri Théodore Pigozzi fonde la Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (Simca).Après avoir assemblé des 
véhicules sous licence Fiat, il lance en 1935 les premières Simca-Fiat. En 1947, il se débarrasse du suffixe Fiat et frappe un grand coup avec le lancement de l’Aronde. Puis c’est le lancement des grosses cylindrées motorisées par le V8 Ford, la Versailles et la Chambord. Simca suit le marché et sort en 1961 la Simca 1000 déclinée rapidement en versions sportives Rallye 1 et Rallye 2, une petite bombe pour l’époque de 82 ch. L’aventure continuée avec la sortie en 1967 de 
la Simca 1100 qui rencontre un grand succès commercial. L’aventure se termine en 1976 avec le rachat par la marque Peugeot qui tente une résurrection avec Talbot mais ce sera un échec. L’histoire prend fin en 1986. Le plateau présenté à Epoq’Auto présente 80 véhicules emblématiques de la marque dont certaines raretés : une Simca 9 Coupé Figoni, une P60 Station Wagon Australienne ou une Talbot Samba Copacabana.
Cette année c’est Bentley qui invertit le plateau prestige avec les plus beaux modèles de l’histoire de la marque. La saga Bentley c’est l’histoire de Walter Owen Bentley, en 1919 il crée son entreprise et devient célèbre en 1924 avec une victoire aux 24 heures du Mans avec la Bentley Speed Six. En 1930 il défie même le célèbre Train bleu, mais en 1931 à la suite de problèmes financiers la marque est reprise par Rolls-Royce qui sauve la marque. En 1990 Bentley entre dans 
le giron de Volkswagen. L’aventure redémarre avec une la gamme Continental GT et GTC. Le plateau présenté à Epoqu’Auto est riche des plus beaux modèles de la marque, de la Bentley 3 litres sport de 1924 à la Bentley Speed 8 vainqueur aux 24 Heures du Mans 2003.
Le 3ème plateau concerne les Tricylecars apparus aux Etats-Unis dans les années vingt, 
il s’agit de véhicules portés par deux roues à l’avant et une seule à l’arrière, d’une cylindrée de 1100 cm3 et d’un poids inférieur à 350 kilos. Le principal constructeur de Tricylecars se nomme Morgan mais de nombreux petits constructeurs Français se lancent dans l’aventure comme Stanford, Darmont, Villard ou Yrsan. Morgan cesse totalement la fabrication de son Morgan 3 Wheeler en 1952 pour passer sur quatre roues. Clin d’oeil de l’histoire, en 2011 Morgan Motor 
sort une seconde génération de son Morgan 3 Wheeler.
Parmi les traditionnels rendez-vous du salon, la vente aux enchères tenue par la Maison Osenat a elle aussi rencontré un vif succès auprès des visiteurs curieux, toujours plus nombreux, mais aussi auprès des collectionneurs, 43 d’entre eux ont pu faire l’acquisition de belles anciennes dont la Lancia Ardennes coupée de 1937 adjugée à 30 000 euros, le coupé Hotchkiss 686 Coupé Chapron de 1938 adjugé à 96 000 euros et la Citroën DS 
Bossaert adjugée à 120 000 euros. Mais la star de cette vente est sans aucun doute l’exceptionnelle Aston Martin DB4 de 1961 adjugée au prix de 372 000 euros (frais compris).
Pour la 43e édition d’Epoqu’Auto, les organisateurs souhaitent faire la part belle à la saga Ford présentée pour la première fois sur le salon : une exposition exceptionnelle avec nombreux véhicules européens aux côtés de quelques belles américaines. Le plateau prestige sera quant à lui dédié à Lancia avec une sélection d’une vingtaine de véhicules exceptionnels. Enfin, l’Association des Club de Marques françaises fera la rétrospective d’une dizaine de marques aujourd’hui disparues parmi lesquelles Facel Vega, Hispano Suiza, Hotchkiss, Delahaye…
par Jimmy Meloni | Nov 9, 2021 | AUTO, EN BREF, SALONS
Volvo Car France renouvelle son partenariat avec le Nautic et sera présent sur l’édition 2021 du Salon Nautique de Paris
Volvo Car France, est une fois de plus partenaire du salon Nautic qui se tiendra du 4 au 12 décembre 2021 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Cela fait quatre ans, que le constructeur suédois a renouvelé son engagement en tant que partenaire automobile exclusif de l’organisation. Lors de cette visite très marquée vers le nautisme, vous pourrez découvrir le tout nouveau Volvo C40 Recharge. Il s’agit du premier crossover 100 % électrique du constructeur.Avec ses deux moteurs électriques placés sur chacun des essieux, le Volvo C40 Recharge délivre une puissance de 408 ch et un couple de 660 Nm. Sa batterie de 78 kWh permet de parcourir jusqu’à 444 km (données en cycle mixte WLTP) et peut être rechargée en 40 min (0–80 %) sur une borne de recharge rapide de 150 kW. Enfin pour marquer les esprits et faire partie des constructeurs les plus responsables, le cuir ne sera plus proposé en option et les moquettes seront composées à 97 % de bouteilles en plastique PET recyclées. Après avoir bridé ses véhicules à 180 km/h, Volvo poursuit son chemin pour devenir d’ici 2040, une entreprise climatiquement neutre et 100 % circulaire.
Volvo C40 Recharge, Fjord Blue
par Jimmy Meloni | Nov 8, 2021 | AUTO, NATIONAL, RÉTRO, SALONS
La fin de l’année s’approche et le constructeur Honda n’a pas manqué la 42ème édition du salon EPOQU’AUTO à Eurexpo-Lyon. Cet évènement qui s’est déroulé entre le 5 et 7 novembre dernier, aura permis de découvrir sur le stand Honda quelques pépites au côté de la relève, le Honda-e. Ce salon existe depuis 1979 et il est devenu au fil du temps un salon référent qui avait accueilli lors de la dernière édition en 2019, 70 000 visiteurs. Le constructeur nippon est venu avec une Honda Jazz de 1981 avec sa célèbre motocompo intégrée dans le coffre arrière. Une innovation à l’époque qui reste au goût du jour pour accéder par exemple au centre urbain. On a pu redécouvrir une jolie bouille de 3 mètres, la N600 et quelques Civic qui semblent ne pas avoir pris une ride. Cette dernière date des années 1970 et dix générations plus tard, le constructeur peut se prévaloir d’en vendre 2000 par jour. Une success story au destin exceptionnel ! D’autres constructeurs avaient fait le déplacement, pour cette édition, notamment le groupe Stellantis. Rendez-vous l’an prochain….
par Jimmy Meloni | Oct 22, 2021 | AUTO, Paris, SALONS
Rendez-vous du 02 AU 06 FÉVRIER 2022
Le salon Rétromobile s’apprête à ré-ouvrir après deux années d’absence. Les organisateurs annoncent un programme d’exception durant quatre jours. Le rendez-vous est donné aux passionnés de véhicules de collection du 02 au 06 février, à la Porte de Versailles. Pour retrouver tous les attraits de l’ancien temps, les organisateurs auront à cœur de faire revivre les années fastes. Ainsi : automobiles, motos, chars et tanks, camions, tracteurs, teuf teuf… Et tous ces vestiges du passé qui ont façonné notre patrimoine roulant, seront à Paris. Ainsi pour laisser s’exprimer toutes ces reliques, 3 pavillons seront partagés autour de 600 exposants sur 72 000 m2. Plus de 1 000 autos seront à découvrir avec la présence de grands noms de la restauration, de la vente en France et en Europe.
par Michel Morillon | Oct 13, 2021 | REPORTAGES, SALONS
Monument historique de la photographie française, le studio Harcourt quitte son hôtel particulier parisien pour investir le salon Epoqu’Auto du 5 au 7 novembre prochains. 3 jours durant, l’équipe du célèbre studio mettra son savoir-faire unique au service des exposants et visiteurs du salon. Une nouveauté à la fois pour Epoqu’Auto, mais aussi pour Harcourt, qui n’avait jamais été 
présent sur un événement dédié aux véhicules de collection, jusqu’alors.
Durant les 3 jours, les visiteurs du salon pourront s’offrir un moment privilégié hors du temps « Même accueil, même photographe, jusqu’au même matériel…tout notre studio sera délocalisé sur Epoqu’Auto le temps de l’événement pour permettre aux visiteurs de vivre l’expérience Harcourt comme le vivraient les grandes icônes du cinéma » précise Francis Dagnan, Président du studio Harcourt.
La magie du studio Harcourt opère : après les retouches maquillage aux côtés d’une maquilleuse professionnelle, place à la pose face à l’objectif. Les équipes travaillent la lumière, le photographe dirige la séance, les clichés s’animent les uns après les autres. A l’issue du rendez-vous, le client recevra sa planche contact, sur laquelle il pourra choisir le cliché de son choix. Une fois tiré au format demandé, le cliché sélectionné pourra être délivré dans le studio Harcourt à Paris à l’occasion d’une visite privilégiée, ou bien adressé par transporteur.
A l’origine de ce studio de légende, une femme d’exception, moderne et à l’avant-gardisme audacieux : Cosette Harcourt, et ses deux frères. Ensemble créent en 1934, à Paris, l’institution comme on la connait encore aujourd’hui : une référence iconographique qui puise son héritage dans les racines glamour de l’âge d’or du cinéma français en noir et blanc, et qui s’impose comme une signature incontournable, aujourd’hui labellisée « Entreprise du Patrimoine Vivant ».
Plus de 500 exposants ont répondu présent pour montrer leurs anciennes, dont celles d’un grand nombres de clubs, de la Gendarmerie Nationale, des plateaux de grande qualité, on peut citer notamment, l’espace Gordini, Renault classique qui fête les 50 ans de la R5, les mythiques Groupe A sans oublier les 400 autos et motos de la vente Arcurial . 
des moteurs performants. Pour rendre hommage au « Sorcier » (surnom décerné par le journaliste Charles Faroux après sa victoire aux 24 Heures du Mans de 1938), Rétromobile présente 9 Gordini historiques. Certaines comme la Gordini 43 type 31S Formule 1 de 1954 a gagné de nombreuses courses et notamment les 24 Heures du Mans 1954.
Pour Lamborghini, c’est un hommage à la Countach, le constructeur de Sant’Agata présente l’ensemble des activités de son département de restauration et la reconstruction de première Countach, la LP 500. Il expose un magnifique modèle de la Countach LP 500. entièrement restauré.
90 ans à la dernière C5 X mixant les influences du break et de la berline, Citroën peut se prévaloir d’une longue tradition de grandes routières. Leurs performances font des envieux. L’avant-gardisme de la marque aux chevrons se manifeste encore sur le stand avec la présence d’une 2 CV Sahara, 
un modèle à quatre roues motrices et deux moteurs. 
au niveau des places arrière. Sur le stand de l’Aventure DS Automobiles, une DS21 et une DS 23 de finition Pallas nous rappellent qu’un soin particulier avait présidé à leur conception. DS, c’est aussi le symbole du grand tourisme français. En 1972, Chapron, le carrossier attitré de Citroën décide de servir de l’outillage des landaulets SM réalisés pour l’Elysée et du cabriolet Mylord pour développer une SM 4 portes. Ce sera le modèle Opéra présenté au salon de Paris.
La première des trois ventes du Salon Rétromobile 2022, a tenu toutes ses promesses. les enchères se sont envolées pour la vente des quatre supercars Ferrari faiblement kilométrées de la collection du monégasque Maître Léandri. La vente de cette collection a battu des records avec notamment la F50 de 1996 (lot 162) adjugée pour 4 161 600 €. C’est la première fois qu’une F50 dépasse la barre des 4 millions € aux enchères. Intégralement vendue, la collection totalise ainsi plus de 13 millions d’euros. La Porsche 907 usine 
de 1968 (lot 203) a atteint le prix le plus élevé en changeant de mains pour 4 390 400 € frais inclus. Cette magnifique voiture avec trois participations aux 24 Heures du Mans, était entre les mains du même propriétaire depuis 40 ans. Parmi les modèles les plus convoités, le lot 133, la Gordini Type 18S de 1950 pilotée par Juan-Manuel Fangio aux 24 Heures du Mans de la 
soirée et non des moindres, la Harley Davidson Softail Heritage de Johnny Hallyday, “Laura Eyes” (lot 187) a trouvée son nouveau propriétaire après un combat intense et une enchère à 470 840 € frais inclus. 82% des modèles ont changé de main et roulent désormais vers de nouveaux horizons.
