par Michel Morillon | Oct 10, 2022 | AUTO, EN BREF, SALONS
Cette 43ème édition met l’histoire et l’élégance à l’honneur, comme le raconte la sublime affiche créée pour l’occasion par le légendaire Studio Harcourt dévoilant un modèle Lancia Aurélia B20 GT qui préfigure un salon qui devrait être exceptionnel. Pionnière de la technologie, reine des rallyes…C’est un rendez-vous immanquable pour tous les passionnés de belles italiennes, que propose Epoqu’auto, en dédiant un plateau à Lancia.
LE GÉANT AUTOMOBILE DE TURIN : Dans l’histoire de l’automobile mondiale, il est des noms magiques, associés dès la fin du siècle dernier à la fantastique aventure de la voiture. Lancia est de ceux-là. Recordman du 
plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des Rallyes. C’est notamment la Lancia Delta Intégrale qui marque les esprits en étant sacrée six fois consécutivement entre 1987 et 1992.
Lancia est également célèbre pour ses routières musclées et élégantes qui ont su séduire tous les amoureux de conduite sportive. De nombreuses personnalités se laissaient volontiers photographier dans les voitures de sport de luxe de la marque.
LA TECHNOLOGIE DANS SON ADN : C’est en 1922 que Lancia lance la première voiture au monde à structure autoporteuse et à roues avant indépendantes : la Lambda marque une étape décisive dans l’histoire de l’automobile. C’est un succès mondial : la voiture est fabriquées à 13 000 exemplaires. En 1937, Vincenzo Lancia 
s’éteint, en léguant un autre chef-d’œuvre : l’Aprilia, à bloc-moteur en aluminium à chemises rapportées en fonte, carrosserie aérodynamique et roues avant et arrière indépendante. L’après-guerre est marqué d’abord par l’Aurélia qui se couvre de gloire en compétition puis par l’inoubliable Appia, mais surtout c’est la Flavia, première Lancia à traction avant, qui marque un tournant décisif pour la marque.
LA BELLE HISTOIRE : Garée pendant 47 ans sur la même place de parking, à Conegliano, une Lancia Fulvia est devenue une véritable icône. Son propriétaire, un commerçant désormais âgé de 95 ans, se servait du coffre de sa voiture comme lieu de stockage en face du kiosque à journaux qu’il tenait avec sa femme. Le temps passant, il n’a pas jugé nécessaire de déplacer sa voiture, qui est devenue une véritable attraction touristique dans la ville.
par Michel Morillon | Oct 2, 2022 | AUTO, EN BREF, NATIONAL, SALONS
Très attendu chaque année, le plateau patrimoine historique promet encore de belles autos anciennes. Cette année, les organisateurs ont choisi de mettre à l’honneur non pas une seule marque mais bien 10, grâce à l’implication de l’Association des Clubs de Marque Automobile Française.
Bugatti à Salmson, en passant par Avions Voisin, Delahaye, Delage, Hotchkiss, Facel Vega, Panhard & Levassor, Talbot et Hispano Suiza… sont autant de sagas légendaires du savoir-faire industriel français, dont quelques-uns de leurs modèles les plus mythiques, qui seront présentés. Toutes ces marques ont brillé de mille feux avant-guerre avant de disparaître, ou de changer d’orientation, en abandonnant la construction automobile. Epoqu’auto les remet à l’honneur pour cette 43ème édition.
Au total, 20 voitures seront installées entre le dôme d’Eurexpo et le Hall 7, dont une majorité de voitures découvertes, de magnifiques cabriolets.
• Avions Voisin Type C03 – Carrosserie Torpédo – 1922
• Avions Voisin Type C11 – Carrosserie Sulky – 1927
• Bugatti Type 57 – Carrosserie Coach Ventoux – 1937
• Bugatti Type 30 – Carrosserie Lavocat et Marsaud – 1925
• Delahaye 135 MS Cabriolet – Carrosserie Köng – 1951
• Delahaye 235 GL Cabriolet – Carrosserie Chapron – 1953
• Delage Type D6 Cabriolet – 1932
• Delage Type D8-120 Cabriolet – Carrosserie Chapron – 1937
• Facel Vega Facel III – 1963
• Facel Vega Facel II – Type HK2 – 1963
• Facel Vega Excellence – Type EX1 – 1960 Hispano Suiza J12 – Carrosserie Franay – 1937
• Hotchkiss 617 Cabriolet – Carrosserie Hossegor – 1935
• Hotchkiss 864 Biarritz – 1938
• Panhard & Levassor Type A P2D – 1892
• Panhard & Levassor 6CS – Spécial Type X73 – Carrosserie : cabriolet Ganglof – 1936
• Salmson Cycle Car VAL 3 série 5 en carrosserie sport – 1925
• Salmson 2300 S Cabriolet – Carrosserie Chapron – 1955
• Talbot T23 Cabriolet – Carrosserie Chapron – 1939
• Talbot DC Sport – Carrosserie Torpedo skiff – 1924
En plus du plateau exceptionnel proposé par l’Association des Clubs de Marque Automobile Française dans le Hall 7, des marques sur leur stand respectif.D’autres marques françaises, non-membres, exposeront également. Au total on pourra compter plus de 15 à 20 véhicules en plus.
par Michel Morillon | Juil 1, 2022 | AUTO, EN BREF, SALONS
La 47e édition de Retromobile ouvrira ses portes du 1er au 5 février 2023 à Paris Expo à la Porte de Versailles. Découvrez l’affiche de cette édition aux promesses déjà très sportives.
Le plus ancien et prestigieux salon de l’automobile de collection en Europe se renouvelle et revient en 2023 pour célébrer les plus inattendus et les plus beaux véhicules de l’histoire. C’est une promesse de rencontres et d’échanges que Retromobile propose autour de la passion : artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées et de miniatures, restaurateurs, marchands d’automobile et tous les services connexes seront au rendez-vous pour le bonheur de tous.
Après l’année du rouge en 2020, celle du vert en 2022, cette année Retromobile se mue en jaune ! Découvrons ensemble les différents éléments qui viennent orner cette affiche.
Magique : c’est le mot qui décrirait parfaitement l’édition à venir, et cette affiche donne déjà le ton avec ce long rideau « doré » qui dévoile ce véhicule d’exception. Pour ceux qui ont l’oeil et l’imagination, on aperçoit la perspective d’un circuit sur lequel la voiture de course est en train de rouler : une première référence qui annonce les spécificités de cette édition. Et parce que Retromobile ouvre les festivités de la semaine internationale de l’automobile ancienne à Paris, vous pouvez visualiser la Tour Eiffel, symbole de la capitale française.
Les plus grands passionnés de voitures de course l’ont deviné, il s’agit de la Porsche 907 usine de 1968 (Châssis n° 907-031 ; Moteur n° 907-022). Pour la toute première fois, Retromobile met en avant cette marque sur son affiche, et pas n’importe laquelle ! Ayant concouru sur les plus grands circuits tels que les 1000km du Nürburgring, les 24h de Daytona ou encore les mythiques 24h du Mans, la Porsche 907 est assurément l’une des préférées de tous les aficionados de la marque. Véritable témoin de l’Histoire automobile, Rétromobile est une déclaration d’amour aux anciennes et aux véhicules roulants en tous genres et tous ces vestiges du passé qui ont façonné notre patrimoine roulant. Répartis sur 3 pavillons ce sont plus de 620 exposants réunis qui exposent chaque année près de 1 000 modèles, pour le plus grand bonheur des visiteurs.
Comme chaque année les passionnés, amateurs ou curieux pourront également participer, ou tout simplement assister, à la vente aux enchères officielle du Salon le 03 février organisée par Artcurial Motorcars.
par Michel Morillon | Juin 27, 2022 | AUTO, EN BREF, NATIONAL, Non classé, SALONS
Pour cette 43ème édition, fidèles à leurs habitudes, les organisateurs du salon Epoqu’Auto ont une nouvelle fois réuni automobiles populaires, automobiles de prestige, automobiles historiques, motos, camions et utilitaires pour proposer une belle promenade aux visiteurs. Avec en vedette, cette année encore, des marques et des modèles qui ont traversé le 20ème siècle sans prendre une ride.
En réunissant Ford, Lancia et l’Association des Clubs de Marque Automobile Française, le Club des 3A, organisateur d’Epoqu’Auto, n’avait guère de doutes sur la qualité des plateaux qu’il serait en mesure de proposer aux visiteurs de la 43ème édition, attendue du 4 au 6 novembre prochains. Cette année encore, Époqu’Auto mariera histoire et élégance. Une ambition symbolisée par la merveilleuse photo signée par les studios Harcourt pour illustrer l’affiche du salon.
Créés à trois ans d’intervalle, les deux constructeurs qui auront cette année les honneurs des Plateaux Populaire et de Prestige ont marqué l’histoire automobile du 20ème siècle, avec certains modèles qui sont désormais entrés dans la légende. Quant à l’Association des clubs de marque Automobile Française, elle réunit dix marques mythiques, dont les voitures ont fait et font encore rêver tous les passionnés.
Ford : un voyage au cœur des productions allemandes et anglaises. Le plateau populaire se focalisera sur la production européenne du constructeur américain. Cette frontière dessinée par les organisateurs permettra de concentrer les regards sur les modèles qui ont réellement marqué le paysage automobile du vieux continent. Une production d’une richesse déjà exceptionnelle en elle-même, puisque Ford a proposé pendant très longtemps des modèles distincts en France, en Allemagne et au Royaume- Uni, avant de fusionner les gammes allemande et anglaise sous la dénomination Ford Europe, à partir de 1968.
Ford France : de la mythique Ford T aux rarissimes Trianon et Versailles. L’espace consacré aux Ford issues de la production française sera bien entendu particulièrement riche. À côté d’une Ford T produite en 1912 dans l’usine bordelaise du constructeur, on trouvera une Ford A, une Vedette première génération, ainsi qu’un coupé et un cabriolet, une Vedette deuxième génération avec le coffre rapporté. Autre attraction de ce plateau, une Matford cabriolet. Cette voiture, produite à Strasbourg jusqu’au lendemain de la deuxième guerre mondiale, doit son nom à la contraction de Ford et de Mathis, célèbre constructeur alsacien à qui l’on doit ce modèle. « Nous aurons aussi des voitures de la génération suivante, avec des Trianon et Versailles qui sont sorties juste avant le rachat par Simca et qui portent donc le logo Ford ;
Lancia : l’autre géant automobile de Turin. Si son prénom a été depuis bien longtemps oublié par le plus grand nombre, Vincenzo Lancia a laissé à l’histoire automobile un nom qui résonne toujours à l’oreille des passionnés de belles italiennes. Toujours recordman du plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des Rallyes, Lancia n’est pas simplement un géant de la compétition automobile. Ses routières musclées ont séduit tous les amoureux de conduite sportive. Vedette du plateau prestige, le constructeur italien, fidèle au goût des transalpins pour le sport automobile, s’est toujours appliqué à marier l’élégance de ses lignes racées et la puissance de ses motorisations. Toute première Lancia de l’histoire, l’Alfa 1906 se dévoilera sur Époqu’Auto. Elle a pris cette appellation parce que Lancia avait choisi de donner des noms de lettre grecque à ses voitures, afin d’éviter tout risque de confusion avec les Alfa Roméo. À ses côtés, une Lambda première à disposer d’une caisse autoporteuse, côtoiera des Aprilia, Flavia, Delta, Thema… Les détails restent encore à préciser, mais le plateau sera d’une richesse exceptionnelle.
Quant aux Youngtimers, qui ont été basculés cette année dans le Hall 6, le plateau sera centré sur les cabriolets. Comme tous les ans, Hubert Vildrac, responsable de la programmation, ira piocher des modèles emblématiques aux quatre coins de la planète.
par Michel Morillon | Avr 13, 2022 | AUTO, NATIONAL, SALONS
Avec plus de 65 000 visiteurs et 1850 véhicules vendus, dont 14 % de véhicules d’occasion, le Salon Automobile de Lyon clôturait ce lundi 11 avril son édition 2022 en enregistrant une nouvelle augmentation de sa fréquentation (+ 5 %). Ainsi, à l’issue de cinq journées très attendues, le salon vient confirmer naturellement son rang d’évènement majeur de l’automobile en France. Le succès rencontré par la mise en avant des véhicules électriques, l’Univers Mobilité et le nouvel Univers Occasion vient accroître l’attractivité du salon, renforçant une recette déjà éprouvée avec 100 % des marques présentes* et des expositions thématiques comme des animations très appréciées.
L’entrée du salon donne le ton avec une exposition de modèles qui ne roulent qu’à l’hydrogène ou à l’électricité. Les voitures hybrides et hybrides rechargeable sont également à l’honneur. Les exposants du salon présentent en effet désormais une majorité de véhicules « propres » ,tendance forte qui s’est encore renforcée au cours des derniers quelques mois. Le marché de l’électrique a triplé depuis 2019.
Nous avons fait le tour du salon pour identifier les avant-premières 2002. Honda présente la nouvelle Civic E:HEV, la 11ème génération du modèle proposé en version hybride pour le marché européen. Renault présente sa Megane E-Tech 100% électrique. Les véhicules premium sont au rendez-vous chez Mercedes et son tout nouveau EQB et les amateurs de luxe à l’Anglaise peuvent découvrir le nouveau 
Range Rover hybride rechargeable. La Mustang Mach-E inscrit son nom dans la légende, 100% électrique avec une autonomie de prêt de 600 kms, ce SUV est un véritable concentré de technologie et d’audace, elle sera bientôt sur le marché. Chez 
Volvo on joue la carte 100% électrique avec le coupé C 40. Grosse actualité chez Kia qui dévoile en avant-première à Lyon le nouveau Kia Niro en version hybride et hybride rechargeable. La voiture de l’année 2022, la Kia EV6 est en bonne place sur le stand du constructeur Coréen. Pour Peugeot, la gamme électrique et hybride est également favorisée et représente jusqu’à 80% des véhicules présentés.
Les concept-cars sont présents à Lyon : Opel Manta GSE Elektromod, DS Aéro Sport Lounge, Renault R5-E-Tech ou Dacia Bigster nous donnent une idée des véhicules et des mobilités de demain.
On vient aussi sur un salon pour rêver et approcher des véhicules d’exception. Ferrari, Maserati, Porsche ou Lamborghini présentent leurs dernières nouveautés. On note chez Maserati le lancement au salon de Lyon de son nouveau SUV, la Maserati 
Grecale. Un monstre de 530 ch qui apparaîtra en version 100% électrique en 2023 sous le nom de Folgore.
Plusieurs expositions à thèmes sont organisées dans le cadre du Salon de Lyon. Alpine rassemble une belle palette de modèles emblématiques, de l’A110 R-GT à la Cup en passant par le prototype d’endurance et un beau cadeau, l’Alpine F1 2022. On peut admirer une belle rétrospective autour de la Ford Mustang et une collaboration avec les bénévoles du salon Epoqu’Auto autour des 50 ans de la Renault 5. Le club Porsche présente une série des 8 générations de 911.
Pour la première fois de son histoire, le salon automobile 2022 propose un hall dédié aux véhicules d’occasion. L’objectif est de répondre aux contraintes des acheteurs en leur proposant de nouvelles opportunités, regroupées en un même lieu et bénéficiant des meilleures garanties de qualité. Ainsi sur Sur 10 000 m², pas moins de sept concessionnaires : Spoticar, Auto Bernard, le groupe Vulcain, BMW Mini 6e avenue, Toyota Siva, Autosphere, centres Porsche Lyon, proposent une large gamme de véhicules révisés et garantis à l’achat.
Photos Michel Morillon
par Michel Morillon | Avr 2, 2022 | AUTO, SALONS
Les visiteurs du Salon Automobile de Lyon vont découvrir pour la première fois bon nombre de nouveaux modèles à l’occasion de l’édition 2022.
DEUX AVANT-PREMIÈRES SE PARTAGENT LE HAUT DE L’AFFICHE
MASERATI GRECALE
: La toute nouvelle Maserati Grecale fait sa première apparition sur un salon dans sa version définitive ! Second SUV de la marque au Trident, plus compact que son grand frère le Levante, il perpétue les traditions de dynamisme et de design chères à Maserati.
HONDA CIVIC E: HEV.
La Honda Civic de 11e génération est présentée aux journalistes et au public pour la première fois au Salon Automobile de Lyon 2022. La Civic e:HEV qui prend la place d’honneur du stand Honda constitue un changement majeur pour ce modèle historique, dont la première génération remonte à 1972.
PREMIÈRE APPARITION PUBLIQUE POUR DE NOMBREUSES NOUVEAUTÉS
Kia EV6. La Voiture de l’année au Salon Automobile de Lyon. Le crossover électrique et atypique Kia EV6, tout juste auréolé du titre de Voiture de l’Année 2022, figure en bonne place sur le stand du constructeur coréen qui fait également le déplacement avec le tout nouveau Niro 2022 .
Mercedes EQB. Le tout nouveau Mercedes EQB représente l’offre de SUV électriques de la marque à l’Etoile au Salon Automobile de Lyon. Également présente sur le stand de la firme à l’Etoile, la berline électrique EQS fait valoir le savoir-faire de Mercedes en matière de grandes routières haut de gamme.
Sur le stand Renault, c’est la toute nouvelle Megane E-Tech Electric qui constitue la nouveauté majeure du constructeur au Losange. C’est d’ailleurs la première fois que ce crossover se laisse découvrir par le public d’un salon.
DE NOMBREUSES NOUVEAUTÉS HYBRIDES, THERMIQUES… ET À HYDROGÈNE
Pour les amateurs de luxe à l’anglaise, le nouveau Range Rover hybride rechargeable joue la carte du raffinement, sans négliger les capacités de franchissement indispensables aux gentlemen farmers.
Chez Toyota, la toute nouvelle et craquante Aygo X rencontre pour la première le public au Salon Automobile de Lyon. La marque japonaise, spécialiste des motorisations sans émission, fait la démonstration de son savoir-faire sur le salon non seulement avec la gamme électrique Proace EV, mais aussi la dernière version de la berline à hydrogène Mirai.
DES CONCEPT-CARS POUR SE PROJETER DANS LE FUTUR
C’est le cas de Renault, qui présente au Salon Automobile de Lyon son concept de R5 E-Tech Electric, qui préfigure la future citadine de la marque au Losange.
De même, Opel fait le déplacement avec la superbe Manta GSE ElektroMod, véritable émanation des petits coupés sportifs des années 70, mais à propulsion électrique.
Chez Dacia, le concept Bigster préfigure le futur grand SUV à 7 places, grand frère du Duster et qui viendra chapeauter la gamme du constructeur à partir de 2025. Une réalisation très aboutie et qui laisse entrapercevoir ce à quoi le modèle définitif pourrait ressembler.
Avec le concept Aero Sport Lounge qui a remporté le prix du plus beau concept-car au Festival Automobile International de 2021, , sous l’inspiration de la haute couture. Le développement durable fait partie intégrante du cahier des charges, avec un habitacle faisant à appel à des matériaux renouvelables, et les performances ne sont pas oubliées avec une motorisation électrique de 680 chevaux.
plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des Rallyes. C’est notamment la Lancia Delta Intégrale qui marque les esprits en étant sacrée six fois consécutivement entre 1987 et 1992.
s’éteint, en léguant un autre chef-d’œuvre : l’Aprilia, à bloc-moteur en aluminium à chemises rapportées en fonte, carrosserie aérodynamique et roues avant et arrière indépendante. L’après-guerre est marqué d’abord par l’Aurélia qui se couvre de gloire en compétition puis par l’inoubliable Appia, mais surtout c’est la Flavia, première Lancia à traction avant, qui marque un tournant décisif pour la marque.
LA BELLE HISTOIRE : Garée pendant 47 ans sur la même place de parking, à Conegliano, une Lancia Fulvia est devenue une véritable icône. Son propriétaire, un commerçant désormais âgé de 95 ans, se servait du coffre de sa voiture comme lieu de stockage en face du kiosque à journaux qu’il tenait avec sa femme. Le temps passant, il n’a pas jugé nécessaire de déplacer sa voiture, qui est devenue une véritable attraction touristique dans la ville.
