par Michel Morillon | Sep 26, 2025 | AUTO, EN BREF, Paris, SALONS
En 2026, le salon Rétromobile célèbre un demi-siècle d’existence et marque l’événement avec une exposition d’envergure internationale. Pour son 50ème anniversaire, le plus prestigieux salon dédié aux véhicules de collection accueillera le BMW Art Car World Tour, et présentera pour la première fois réunies en France les 7 BMW Art Cars ayant participé aux légendaires 24 Heures du Mans.
Quand l’art rencontre l’endurance. Né en 1975 d’une intuition visionnaire d’Hervé Poulain, commissaire-priseur et pilote passionné, le projet des BMW Art Cars a changé à jamais la perception de l’automobile de compétition. L’idée était simple mais révolutionnaire : confier la carrosserie d’une voiture de course à un artiste de renommée mondiale, pour faire dialoguer deux univers a priori éloignés, l’art et le sport automobile. La première réalisation fut confiée à Alexander Calder, dont la BMW 3.0 CSL haute en couleur marqua le début d’une saga unique. Depuis, des artistes majeurs tels que Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons ou plus récemment Julie Mehretu ont apporté leur vision, transformant des bolides taillés pour l’endurance en véritables chefs-d’œuvre contemporains.
Une rétrospective inédite à Rétromobile 2026. Au cœur du pavillon 7.2, les visiteurs découvriront une scénographie pensée comme un « garage de légende », où seront exposées ces sept œuvres roulantes.
• BMW 3.0 CSL (1975) d’Alexander Calder. Première BMW Art Car, peinte de larges aplats rouges, jaunes et bleus. Présentée au Mans sans publicité, elle séduit immédiatement pilotes et public, marquant le début de la saga.
– BMW 3.0 CSL (1976) de Frank Stella. L’artiste américain habille le coupé de motifs graphiques et conceptuels inspirés de plans techniques. Cette création illustre la puissance de l’expérimentation artistique en compétition.
– BMW M1 (1979) d’Andy Warhol. Célèbre pour ses sérigraphies et portraits, Warhol devait initialement décorer une BMW 320i, mais le projet fut transféré sur la nouvelle M1. L’artiste propose alors une peinture aux jets et coulures, qu’il réalise lui-même à Munich en quelques jours. Avec ses flaques de peintures dégoulinantes, la M1 incarne le Bad Painting et termine 6ᵉ lors d’une course marquée par la pluie.
• BMW M3 GT2 (2010) signée Jeff Koons. Koons recouvre la carrosserie du n°79 de bandes multicolores convergeant vers la proue, évoquant la vitesse et l’énergie.
• BMW M Hybrid V8 (2024) de Julie Mehretu. Inspirée d’une de ses peintures grand format, cette véritable fresque roulante transpose formes abstraites et palette joyeuse, incluant un rouge fluo éclatant.BMW 320i (1977) de Roy Lichtenstein. Recouverte de lignes jaunes, points bleus et bulles vertes symbolisant le jour et la nuit, elle célèbre le rythme d’une course d’endurance. Présentée à Beaubourg, elle termine 9ᵉ au général .
Cette réunion exceptionnelle, une première mondiale, permettra au public de revivre 50 ans d’un dialogue unique entre l’art et l’automobile, à travers l’un des circuits les plus mythiques du monde : Le Mans.
Rétromobile, 50 ans d’histoire et de passion. Depuis 1976, Rétromobile est le lieu où se content les plus belles pages de l’histoire automobile, célébrer la passion des collectionneurs, l’innovation des constructeurs, et la place unique qu’occupent les voitures dans notre culture. Avec l’exposition des BMW Art Cars du Mans, Rétromobile 2026 proposera aux visiteurs un voyage inédit, où se croisent les plus grands artistes contemporains et les légendes du sport automobile. Une expérience immersive qui s’annonce comme l’un des moments forts de cette édition anniversaire.
par Michel Morillon | Sep 19, 2025 | AUTO, EN BREF, ESSAIS
Développé pour le marché européen, avec Mitsubishi Motors Europe Design en charge du design, le nouveau SUV Eclipse Cross 100 % électrique représente une étape importante pour la marque. Ce modèle intègre les toutes dernières technologies, afin de répondre à toutes les attentes lors de chaque trajet. Ce SUV familial compact du segment C se destine aussi bien aux trajets du quotidien qu’aux voyages longue distance grâce à son autonomie pouvant aller au-delà de 600 km avec une seule charge.
Design : La face avant « Dynamic Shield » avec finition chrome satiné dote le nouvel Eclipse Cross d’une personnalité associant élégance et originalité. Divers éléments stylistiques procurent l’impression d’une coque protectrice, notamment les projecteurs full LED distinctifs, évoquant à la fois la robustesse et la modernité du SUV 
électrique. Vu de profil, le nouvel Eclipse Cross affiche des proportions mettant en avant son agilité. Les poignées de porte affleurantes et les jantes alliage distinctives avec motif triangulaire soulignent avec raffinement l’aspect high-tech du véhicule. La forme hexagonale de l’arrière – expression de l’ADN de Mitsubishi Motors – et ses feux à LED positionnés horizontalement créent une impression de force et de caractère, tout en mettant en avant la stabilité et l’assise puissante du SUV.
Selon les différentes finitions proposées – INFORM, INVITE, INTENSE et INSTYLE **– divers éléments de design extérieurs en finition noire brillante, chrome satiné ou gris acier rehaussent la personnalité du véhicule, depuis la calandre jusqu’à la plaque de protection, en passant par les barres de toit et les moulures latérales.
Motorisations : Au coeur du nouvel Eclipse Cross se trouve une motorisation évoluée reposant sur la plateforme CMF-EV et intégrant des composants sophistiqués permettant au SUV de s’adapter à toutes les situations. Cette motorisation sera proposée avec deux batteries de traction différentes afin de répondre aux divers besoins du quotidien. Une version de grande capacité sera disponible dès le lancement, suivie d’une version de moindre capacité en 2026. La première, d’une capacité de 87 kWh, offre une autonomie nettement supérieure s’établissant à plus 600 km, ainsi que des performances optimales lors des longs trajets, sans pour autant consentir le moindre compromis sur le plan des temps de charge et du rendement énergétique.
Équipements numériques et connectivité : Dans l’habitacle, l’écran 12,3” du système d’info-divertissement constitue l’interface de l’équipement numérique du véhicule. L’écran 3:4 au format portrait d’une résolution de 960 x 1 280 fournit des informations de manière claire et instantanée, tandis que la barre de navigation très pratique permet d’accéder facilement aux différentes données et fonctions. L’écran central est également complété par des compteurs numériques avec écran de 12,3”, affichant clairement les informations les plus importantes, minimisant le risque de distraction du conducteur en l’aidant à ne pas quitter la route des yeux.
Engagement après-vente Mitsubishi : Le nouvel Eclipse Cross bénéficie de l’engagement après-vente de Mitsubishi comprenant :
– la garantie constructeur 5 ans/100 000 km avec 3 ans supplémentaires d’extension de
garantie sous conditions, soit jusqu’à 8 ans/160 000 km au total
– la garantie anti-corrosion de 12 ans
– la garantie 8 ans/160 000 km sur la batterie de traction
– ’assistance routière de 8 ans (pack assistance Mitsubishi), dont les trois dernières années sont soumises aux mêmes conditions que l’extension de garantie.
par Michel Morillon | Sep 11, 2025 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, EN BREF, SPORT AUTO
Le Français Théo Pourchaire (22 ans) débutera au volant de la PEUGEOT 9X8 lors des 8 Heures de Bahreïn 2025 et sera pilote titulaire du Team Peugeot TotalEnergies en 2026. Il remplacera Stoffel Vandoorne, en fin de contrat après les 6 Heures de Fuji, dans le baquet de la PEUGEOT 9X8 #94. Actuel pilote de développement du Team Peugeot TotalEnergies, Théo Pourchaire avait découvert la PEUGEOT 9X8, un an plus tôt, lors du RookieTest de Bahreïn en 2024.
Après un titre de Champion FIA de Formule 2, plusieurs expériences en Super Formula et IndyCar, et un rôle de pilote de réserve en Formule 1, Théo Pourchaire avait été convié par le Team Peugeot TotalEnergies au Rookie Test de Bahreïn en novembre 2024, où il avait bouclé 17 tours au volant de la PEUGEOT 9X8. Ses performances, sa capacité d’analyse et son esprit d’équipe avaient convaincu l’équipe de le nommer pilote de développement pour la saison 2025.
Depuis, le Français a participé à plusieurs séances d’essais privées au volant de l’Hypercar ainsi qu’à de nombreuses sessions sur simulateur à Satory. Cette année, il a également effectué ses grands débuts en endurance, en LMP2, signant notamment une pole position à Imola (ELMS) et terminant ses premières 24 Heures du Mans à la 8ᵉ place de la catégorie.
Théo poursuit son apprentissage de la 9X8 et cette course représente une étape logique dans son intégration au programme Hypercar, reconnaît Olivier Jansonnie. Après une saison aboutie en ELMS et une montée en puissance constante, Théo a démontré qu’il avait les qualités nécessaires pour évoluer au plus haut niveau de l’endurance. Il a su rapidement prendre ses marques dans la discipline et son implication depuis le début du projet est remarquable. Le faire débuter en WEC à Bahreïn s’inscrit naturellement dans la continuité de son parcours avec l’équipe. Nous avons toute confiance en sa capacité à répondre aux exigences du championnat du monde. Cette opportunité s’inscrit dans notre volonté de préparer l’avenir en intégrant progressivement des jeunes talents à fort potentiel.
Théo Pourchaire, Pilote titulaire 2026 :
Je suis super heureux, merci au Team Peugeot TotalEnergies de réaliser mon rêve de devenir pilote professionnel, merci à tous ceux qui m’ont soutenu. Je suis fier de représenter Peugeot, une marque qui a un riche passé en sport automobile et qui a remporté les 24 Heures du Mans. J’ai hâte d’être au départ de cette course mythique en catégorie reine au volant de la PEUGEOT 9X8. Je suis ravi de débuter en course à Bahreïn aux côtés de Loïc et de Malthe, sur un circuit que j’apprécie et où j’ai déjà connu de beaux succès en Formule 2 et en karting.
Jean-Marc Finot, Stellantis Motorsport VP :
Chez Peugeot, nous avons toujours attaché une grande importance à l’accompagnement des jeunes pilotes. Après une période d’intégration en tant que pilote d’essai, la titularisation de Théo Pourchaire au sein de 
notre programme Hypercar reflète notre volonté de construire l’avenir avec des talents prometteurs, formés aux exigences de l’endurance. C’est une philosophie profondément ancrée dans l’ADN de la marque : faire grandir les compétences, transmettre notre savoir-faire et donner aux jeunes les moyens d’atteindre le plus haut niveau de performance.
par Michel Morillon | Sep 11, 2025 | AUTO, EN BREF
Le 28 septembre prochain, Artcurial Motorcars mettra en vente la cinquantaine de voitures du Musée du Château de Vernon, sur place dans la propriété située à 20km au sud-est de Poitiers.
Initié par Jean-Pierre Nylin, les automobiles sont exposées dans les communs réhabilités du château de Vernon, datant du XVe siècle. L’intégralité de la collection et de la vente sera présentée sans prix de réserve. À cette occasion, seront également présentées des automobiles d’autres propriétaires.
Ce Musée exceptionnel se singularise par la richesse et l’éclectisme des marques et modèles réunis, retraçant près d’un siècle d’histoire automobile, des années 1920 jusqu’à la fin des années 1990. Des véhicules issus d’autres collections privées, soigneusement sélectionnées, à l’image de cette importante collection bordelaise incluant une Bentley 3L Tourer de 1923 (est. 120 000 € – 160 000 €) ou une Lancia Lambda de 1926 (est. 70 000 € – 100 000 €), seront également proposés à la vente.
Pour Jean-Pierre Nylin, tout commence avec l’acquisition d’une MG lors d’une vente aux enchères, rapidement suivie par une Bentley Type R. Le collectionneur, passionné notamment par les sportives des années 50/60, devient un fidèle des ventes aux enchères orchestrées par Hervé Poulain, constituant, au fil des années, une collection où chaque modèle témoigne d’une époque et d’un savoir-faire. C’est en 2008 que le Musée est inauguré en présence de Ari Vatanen et du célèbre commissaire-priseur.
En effet, la collection réunit les plus grandes marques telles que Porsche, Ferrari, Jaguar, Aston Martin, Maserati, mais aussi Facel Vega ou Alpine. La diversité des modèles impressionne aussi : berlines, coupés, roadsters, voitures de sport et de compétition. Parmi les pièces emblématiques de la collection :
• Une Delahaye Type 87 Torpédo carrossée par Kelsch de 1921 (est. 6 000 – 10 000 €) la plus ancienne de la collection (hors voitures hippomobiles).
• Une Facel Vega HK 500 de 1958 (est. 80 000 – 120 000 €), la
quintessence du savoir-faire français dans les années 50.
• Une Maserati 3500 GT Sebring de 1963 (est. 70 000 – 90 000 €), l’élégance à l’italienne des années 60.
• Une Porsche 356 B Cabriolet de 1963 (est. 80 000 – 120 000 €), modèle iconique du célèbre constructeur de Stuttgart.
• Une Aston Martin DBS de 1971 (est. 40 000 – 60 000 €), typique du design des années 70 et de la conception du Grand Tourisme à l’anglaise.
• Une Chrysler Viper GTS de 1997 (est. 40 000 € – 60 000 €), véritable dragster de la route avec son V10 de 450cv illustrant la démesure à l’américaine.
Un événement à ne pas manquer pour les amateurs de belles mécaniques, de design et d’histoire.
par Michel Morillon | Sep 11, 2025 | AUTO, EN BREF
Toyota est fidèle au rendez-vous du Salon de Lyon qui se déroule cette année du 24 au 28 septembre, Outre sa gamme de modèles hybrides et hybrides rechargeables, Toyota expose ses deux nouveaux SUV 100 % électriques, Le Toyota C-HR+ associe le profil spectaculaire de SUV-coupé du Toyota C-HR à un habitacle spacieux et une motorisation électrique qui en fait l’un des modèles Toyota les plus puissants en Europe, Le nouveau Toyota bZ4X offre de nombreuses optimisations en matière de performances, de technologie et de design.
Depuis plusieurs années, le Salon de Lyon s’impose comme un rendez-vous majeur de l’industrie automobile avec le public français. Lors de sa dernière édition, en 2023, il a accueilli plus de 76 000 visiteurs.
Toyota est à nouveau fidèle au rendez-vous en 2025, et créé l’évènement en y présentant pour la première fois au public français ses deux nouveaux modèles 100 % électriques, les Toyota C-HR+ et bZ4X.
Ces nouveaux modèles s’inscrivent dans la stratégie multi-technologies de Toyota associant les motorisations hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques afin de réduire durablement les émissions des véhicules tout en offrant des solutions efficientes adaptées aux besoins de chaque automobiliste.
Nouveau Toyota C-HR+ : l’audace au cœur du marché des C-SUV 100 % électriques. Le tout nouveau Toyota C-HR+ sera un atout majeur pour la marque sur le marché clé des C-SUV 100 % électriques en Europe. Bien qu’inspiré par le Toyota C-HR, dont la deuxième génération connait – comme la précédente – un grand succès, le Toyota C-HR+ est un modèle à part entière. Il est construit sur la plateforme Toyota e-TNGA dédiée aux véhicules électriques à batterie, et dispose d’une carrosserie et d’un intérieur uniques. L’élément « + » dans le nom marque sa polyvalence et sa praticité accrues, ainsi que sa motorisation 100 % électrique spécifique.
Le style épuré, moderne et audacieux du Toyota C-HR+ l’identifie clairement comme un modèle électrique Toyota contemporain. Il offre une habitabilité supérieure à ce que l’on attend généralement d’un SUV du segment C grâce à un empattement généreux de 2 750 mm (sur une longueur totale de 4 520 mm) qui permet d’offrir un espace de vie spacieux avec notamment une distance de 900 mm entre les dossiers des sièges avant et arrière. Le volume du coffre est de 416 litres.
Les autres atouts du Toyota C-HR+ sont des performances dynamiques gratifiantes et un plaisir de conduite supérieur. Un large choix sera proposé aux clients avec une batterie de 57,7 kWh ou 77 kWh et des versions traction ou à transmission intégrale, développant de 167 ch/123 kW à 343 ch/252 kW, faisant du Toyota C-HR+ l’un des modèles les plus puissants de la marque en Europe. Selon les versions, l’autonomie peut atteindre 600 km (cycle mixte WLTP).
Nouveau Toyota bZ4X : une expérience 100 % électrique optimisée. Depuis son lancement en 2023, le Toyota bZ4X s’est imposé comme l’un des trois modèles les plus vendus dans sa catégorie en Europe. Les optimisations technologiques et esthétiques apportées aujourd’hui renforcent encore les performances du bZ4X et enrichiront l’expérience des clients.
Le nouveau design de la face avant souligne la forme « hammerhead » distinctive en tête de marteau de cette partie avec un style plus élancé et élégant. À l’intérieur, une nouvelle planche de bord ultra-fine contribue à renforcer la sensation d’espace.
Les eAxles du bZ4X, qui intègrent le moteur, l’onduleur et l’ensemble boîte-pont, ont été optimisés à tous les niveaux : puissance, couple, efficience. La gamme bZ4X s’étoffe et propose désormais trois modèles : batterie 57,7 kWh et 167 ch/123 kW traction, batterie 73,1 kWh et 224 ch/165 kW traction, batterie 73,1 kWh et 343 ch/252 kW transmission intégrale.
Grâce à une nouvelle batterie haute capacité, Toyota prévoit jusqu’à 569 km d’autonomie (cycle mixte WLTP), contre 513 km pour le modèle précédent. Les mises à jour technologiques et logicielles permettent une charge plus rapide, notamment grâce à un système de pré-conditionnement de la batterie.
La gamme Toyota hybride et hybride rechargeable exposée et disponible à l’essai
Le stand Toyota au Salon de Lyon 2025 permettra également au public de découvrir l’ensemble de la gamme de modèles hybrides et hybrides rechargeables Toyota. Des modèles qui pourront également être testés par les visiteurs dans le cadre du centre d’essais mis en place par le salon.
par François Vincent | Sep 8, 2025 | EN BREF, REPORTAGES
NOMINATION
Leslie Peltier devient Directrice de la Communication Monde pour la Marque Citroën
Je suis particulièrement heureux pour notre amie, Leslie Peltier, qui vient d’être nommée Directrice de la Communication Monde pour la Marque Citroën à compter de ce jour… 8 septembre.
Elle reportera à Xavier Chardon, directeur général de la Marque Citroën.
Leslie n’st pas une inconnue pour Xavier Chardon ! « Je suis très heureux de retrouver Leslie Peltier avec qui j’ai déjà eu le plaisir de travailler. Son expertise, son professionnalisme et son sens de l’écoute sont des atouts essentiels pour renforcer le rayonnement de la Marque et approfondir le lien avec les différents médias. En rattachant directement la Communication à la Direction Générale, nous affirmons la place centrale qu’occupe la communication dans la transformation et l’avenir de Citroën » déclare Xavier.
Elle succède à Stéphane Cesareo, qui prend la responsabilité et la coordination de la communication de l’ensemble des marques et de technologie de Stellantis au sein de la région Europe Elargie.
Leslie Peltier est forte d’une solide connaissance de l’industrie automobile. Après une première expérience chez Mercedes-Benz en Allemagne en 1997, elle rejoint DaimlerChrysler France en 1998 où elle occupa différents postes dans le domaine des Relations Presse au sein de la Direction de la Communication pour la marque Mercedes-Benz.
En 2003, elle rejoint Volkswagen Group France en qualité de Chef de Service des Relations Presse SEAT, avant de devenir, en 2005, Responsable des Relations Presse Volkswagen et Volkswagen Véhicules Utilitaires, puis de la Communication interne et externe de Volkswagen Group France ainsi que de la coordination de la communication des marques.
Tous mes vœux t’accompagnent, Leslie, dans la réussite de ce nouveau challenge qui sera relevé haut la main.
Après le départ de Michaël Martinez chez BYD, anciennement en charge des relations presse chez Vw pendant plusieurs années, c’est aujourd’hui Leslie qui part chez Citroën, Ils laissent à leurs collègues, Nicolas Gauthier qui connait déjà le poste et à Audrey Vaisseaux, l’ex équipière dorénavant de Leslie, à poursuivre l’aventure chez Volkswagen, et les clés des relations presse de la marque allemande.
– BMW M1 (1979) d’Andy Warhol. Célèbre pour ses sérigraphies et portraits, Warhol devait initialement décorer une BMW 320i, mais le projet fut transféré sur la nouvelle M1. L’artiste propose alors une peinture aux jets et coulures, qu’il réalise lui-même à Munich en quelques jours. Avec ses flaques de peintures dégoulinantes, la M1 incarne le Bad Painting et termine 6ᵉ lors d’une course marquée par la pluie.
• BMW M Hybrid V8 (2024) de Julie Mehretu. Inspirée d’une de ses peintures grand format, cette véritable fresque roulante transpose formes abstraites et palette joyeuse, incluant un rouge fluo éclatant.BMW 320i (1977) de Roy Lichtenstein. Recouverte de lignes jaunes, points bleus et bulles vertes symbolisant le jour et la nuit, elle célèbre le rythme d’une course d’endurance. Présentée à Beaubourg, elle termine 9ᵉ au général . 
