par Michel Morillon | Oct 9, 2025 | AUTO, EN BREF, NATIONAL, SALONS
L’édition 2025 d’Époqu’Auto sera bien sûr marquée par des nouveautés. Parmi elles, la mise en avant, dès l’entrée du Dôme d’Eurexpo, de modèles exceptionnels servant de véritable « mise en bouche » du programme. La Place des Lumières se transformera en écrin central, où chaque plateau sera représenté par un véhicule emblématique. Véritable cœur du salon, ce lieu accueillera également la scène des rencontres avec les invités de prestige et les pilotes, venus partager leur histoire et leur passion.
Enfin, la 46e édition innove aussi du côté des ventes aux enchères. Les motos ouvriront le bal dès le vendredi à 18h, suivies des Youngtimers le samedi à 14h. Fidèle à la tradition, la vente de voitures de collection aura lieu le dimanche à 14h.
QUELQUES MODÈLES PHARES DÉJÀ ANNONCÉS
BUGATTI EB110 (1995) LE RENOUVEAU D’UNE LÉGENDE. Icône des années 90, la Bugatti EB110 marque le retour de la marque dans l’univers des Supercars. Son moteur V12 quadri-turbo de 3,5 litres développe 560 chevaux, lui permettant d’atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes et plus de 340 km/h en vitesse de pointe.
MASERATI MC12 L’EXCLUSIVITÉ ABSOLUE. Produite à seulement 50 exemplaires, la Maserati MC12 est directement dérivée de la Ferrari Enzo. Dotée d’un V12 atmosphérique de 6 litres de 630 chevaux, elle atteint 330 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Son aérodynamisme spectaculaire, son châssis en carbone et son allure élancée en font une sculpture roulante, recherchée par les collectionneurs du monde entier.
GUMPERT APOLLO (2008) L’ULTRA SPORTIVE. Produite à une quarantaine d’exemplaires, la Gumpert Apollo fut en 2009 la détentrice du record sur le circuit du Nürburgring, avec un temps de 7 minutes 11 secondes et 56 centièmes réalisé sur une piste mouillée. Conçue par l’ingénieux Roland Gumpert, ex-directeur du département Audi Sport, concepteur du système quattro, elle est portée par un V8 Bi-turbo qui développe 700cv et abat le 0 à 100km/h en 3.0s. C’est actuellement l’unique exemplaire immatriculé et circulant en France.
CIRCUITS, ROUTE, PISTES…DES VOITURES POUR ÉCRIRE L’HISTOIRE
LIGIER, 55 ANS DE COURSES AUTOMOBILE. Entre le milieu des années 70 et le milieu des années 90, les Français passionnés de Formule 1 n’avaient d’yeux que pour les voitures « bleu de France » de Guy Ligier. Industriel au tempérament d’« irréductible gaulois », il réussit pendant près de 20 ans à tenir tête aux marques les
plus prestigieuses. Pilote éclectique (rallye, F2, F1, endurance), Guy Ligier commence à construire ses propres voitures de course en 1970. D’abord des sport-protos (JS1, JS2), puis, à partir de 1976, des Formules 1, produites sans interruption jusqu’en 1996.
PEUGEOT 205 TURBO 16 : LA REINE DES RALLYES. Cette année, les organisateurs d’Époqu’Auto ne pouvaient ignorer le 40e anniversaire du premier titre mondial de la Peugeot 205 Turbo 16. Ils ont donc décidé de consacrer un plateau à ce petit bolide, qui a rayonné sur route comme sur les pistes du désert africain. Réunir en un même 
plateau cinq exemplaires authentiques de 205 Turbo 16, dont certains victorieux en championnat du monde et au Dakar, constitue donc une opportunité rarissime. Ces voitures, habituellement conservées à L’Aventure Peugeot ou dans des collections privées, n’avaient encore jamais été présentées ensemble.
BBM : UN GÉNIE FRANÇAIS DES ANNÉES 70. Constructeur installé à côté d’Amiens, celui-ci a construit une petite cinquantaine de voitures de course, entre 1969 et 1975, essentiellement des protos, même s’il y a eu quelques monoplaces. Porté par Pierre Bertin Boussu, qui dessinait les voitures, BBM a été un constructeur
prolifique qui a marqué son passage dans le sport auto par quelques succès marquants. Ainsi, il remporte le Challenge Simca en 1972. Il participe également à la Coupe Simca Shell – temps fort du sport proto en France – en 1973 / 1974, et l’emporte en 1974, alors qu’il y avait en face tous les constructeurs français.
par Michel Morillon | Oct 3, 2025 | AUTO, NATIONAL, SALONS
Lyon s’affirme comme un maillon clé du calendrier automobile européen. Entre Munich et Bruxelles, le salon franchit un seuil décisif en 2025 : 55 marques issues de 11 pays convergent vers la métropole lyonnaise pour cinq jours d’exposition, et de rencontres. Une dynamique qui consacre Lyon comme un salon incontournable pour les professionnels et passionnés d’automobile, au cœur des grandes tendances internationales du secteur.
Pour cette édition 2025, l’évènement prend encore de l’ampleur et bat tous ses records, avec 55 marques présentes, et un espace de plus de 65 000 m² sur 5 jours. Plus que jamais, les véhicules sont les stars du Salon Automobile de Lyon, édition 2025 : des véhicules iconiques, des véhicules de prestige mais également de
nombreuses avant-premières françaises et européennes. Du luxe à l’utilitaire en passant par les véhicules de loisir, le Salon Automobile de Lyon est résolument à l’image d’un marché automobile aux multiples facettes.Pour cette édition 2025, l’offre traditionnelle du salon s’enrichit. Aux côtés des univers historiques de l’automobile (véhicules neufs, avec plus de 400 modèles à l’essai, véhicules d’occasion, sport auto, écomobilité, services).
Cette année encore, le Salon Automobile de Lyon ne fait pas exception, il est pour de nombreux constructeurs, dont certains exposent pour la première fois, l’occasion de dévoiler leurs nouveautés, en avant-première française
ou européenne, et pour certaines en avant-première mondiale. Toutes les catégories de véhicules sont représentées : des SUV électriques ou hybrides, des berlines, des citadines, etc. Pour le public, c’est l’occasion de découvrir et de toucher l’exhaustivité de l’offre automobile d’aujourd’hui et de demain.
En avant première européenne : Lancia Ypsilon HF Line, Peugeot 308 facelift, Citroën C5 Aircross, DS N°4 restylée, Nissan Micra, Aston Martin Vanquish Volante.
En avant première Française : Alpine A390, Dacia BigSter, BMW iX3, Jeep Compass, Volkswagen ID.Polo, Mercedes CLA, BYD Seal 6 DM-i, Audi Q3. Et aussi : BYD Seal 6 DM-i Touring, Cadillac Vistiq, Honda Prelude, Hyundai Ioniq 9, Hyundai Inster 5 places, Isuzu D-MAX EV, Kia EV4, Kia EV5, Leapmotor B10, Lamborghini Temerario G9, Mercedes Classe G Moncler, Mitsubishi, Eclipse Cross, Mitsubishi Grandis, Polestar 3, Polestar 4, Volkswagen T-Roc.
En avant première mondial : Ferrari Amalfi, Aspark Owl Roadster
Mais aussi des conceptcars : Opel Mokka GSE Rally, Skoda Vision O.
Un écrin de 5 000 m² dédié à l’excellence automobile. L’Espace Prestige offre aux marques les plus emblématiques du luxe et du sport automobile un environnement raffiné, à la hauteur de leurs créations les plus exceptionnelles : architecture soignée, mise en scène élégante et parcours de visite pensé pour sublimer chaque véhicule exposé. Pas de moins de 8 marques, parmi lesquelles Ferrari bien sûr, mais également Lotus, Aston Martin, Porsche, Maserati, McLaren, Bentley ou encore Lamborghini, exposent leurs modèles de supercars. Une exposition dédiée aux hypercars accueille quant à elle des modèles rarissimes : l’Aspark Owl, l’Aspark SP 600, l’Aspark Owl Roadster, la Ferrari SP3 Daytona, Ferrari Monza SP1, la McLaren Senna, la Maserati GT2 Stradale, la Porsche 963, la Porsche 992 GT3 RS et bien d’autres. Ces œuvres d’art, offrent un regard unique sur l’univers de l’automobile d’exception.
L’UNIVERS ECOMOBILITE
Voitures sans permis, quadricycles légers, véhicules urbains compacts, véritables alternatives écologiques et économiques à l’automobile traditionnelle, mais également acteurs de l’infrastructure de recharge, fournisseurs de bornes domestiques et spécialistes de solutions professionnelles : l’Univers Écomobilité du Salon Automobile de
Lyon constitue l’occasion de s’informer sur les différentes technologies disponibles. Les aides financières existent ainsi que les solutions d’installation, à domicile ou en entreprise. Parmi les 10 exposants de véhicules alternatifs, les visiteurs retrouveront : Microlino, Aixam, Mobilow, Mobislow, Cyclauto, Bee-Beach, Upcy Mobilité, Fiat 500 Classic (Retrofit), Velbou et Simplici Motors. Deux institutions majeures complètent cet univers : l’Avère, qui présentera l’Electric Box et, Mobilians, acteur engagé de la filière mobilité.
LES EXPOSITIONS ET ANIMATIONS
À l’occasion des 70 ans de la célèbre DS, une exposition exceptionnelle rend hommage à cette icône de l’automobile française qui a marqué l’histoire par son audace, son design révolutionnaire et son confort inégalé. Du premier modèle présenté au Salon de l’Automobile de Paris en 1955 aux versions les plus rares et
emblématiques, cette rétrospective retrace l’évolution de la DS à travers les décennies. Les visiteurs pourront admirer une sélection unique de véhicules soigneusement restaurés dont la célèbre DS Ballons créée pour présenter sa suspension hydropneumatique révolutionnaire mais également un des deniers exemplaires de la DS ID 19 Normale, ainsi que différents modèles de DS 20, DS21 et DS23.
70 ans d’Alpine : un voyage au cœur, de l’histoire sportive française. Hommage aux sept décennies d’Alpine à travers une sélection de cinq modèles emblématiques qui ont marqué l’histoire du constructeur français. De la précurseure A106 de 1955, première création de Jean Rédélé, à la redoutable A442B victorieuse aux 24 Heures du
Mans en 1978, cette rétrospective dévoile l’évolution d’une marque devenue légende. L’iconique A110 Groupe IV, ambassadrice mondiale du savoir-faire français et championne du monde des rallyes, au cœur de l’exposition, incarne parfaitement la philosophie Alpine : légèreté, agilité et performance. Un parcours chronologique qui témoigne de la constance d’Alpine dans l’excellence sportive, depuis les premiers ateliers de Dieppe jusqu’aux victoires sur les plus prestigieux circuits internationaux.
Photos Michel MORILLON
par Michel Morillon | Jan 15, 2025 | AUTO, NATIONAL, SALONS
Du 5 au 9 février 2024, se tiendra la 49ème édition du Salon Rétromobile à Paris, l’un des plus grands Salons mondiaux dédiés à l’Automobile de Collection, à ses accessoires et depuis l’année dernière à la moto. Pour
la quatorzième année consécutive, et sur trois journées complètes de ventes spectaculaires orchestrées par l’équipe d’Artcurial Motorcars, les visiteurs auront l’occasion de découvrir une sélection d’automobiles, chacune portant des histoires illustres et des pedigrees prestigieux.
– Parmi les 14 Ferrari proposées, des modèles rares comme cette Ferrari 250 GT/Lusso par Pininfarina de 1963, estimée entre 1 200 000 € et 1 500 000 €, avec une certification Ferrari Classiche. Arborant sa teinte grigio argento d’origine, son historique a été méticuleusement retracé par Marcel Massini. Également une Ferrari 275 GTB de 1966, estimée entre 2 200 000 € et 2 600 000 €, livrée neuve en France le 19 avril 1966 à Levallois, immatriculée par son premier propriétaire parisien. Enfin, une Ferrari 275 GTB Alumini um de 1966, estimée entre 2 000 000 € et 3 000 000 € (sans réserve), l’un des 93 exemplaires en carrosserie aluminium, avec une restauration signée Cognolato.
– 12 Mercedes, dont la mythique Mercedes-Benz 300 SL à portes « papillon » de 1955, équipée de son moteur et de sa carrosserie d’origine, estimée entre 1 300 000 € et 1 600 000 € ou encore une rare Mercedes-Benz 600 Pullman commandée neuve par la famille Royale de Suède en 1964, estimée entre 150 000€ et 250 000€.
– Des voitures en état d’origine, comme une Jaguar type E 3,8L de 1962 sortie de grange, estimée entre 50 000 € et 70 000 € (sans réserve), française d’origine et, introuvable aujourd’hui, de 1ère main, ou encore un Phébus «Tricycle Spécial de Course» de 1899, avec son carburateur à léchage toujours présent, estimé entre
50 000 € et 70 000 €.
– 16 Porsche, dont une rare 356 Pre-A 1300 «Split-Windscreen» de 1952, estimée entre 380 000 € et 460 000 €, restée dans la même famille depuis 60 ans. Une Porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1972, issue de la collection André Cadiou, estimée entre 400 000 € et 500 000 € (sans réserve). Un des 500 premiers exemplaires, dans sa teinte « orange sanguine » d’origine.
– De nombreuses Bentley en état quasi-concours dont l’exceptionnelle Bentley S1 Continental Fastback par HJ Mulliner commandée neuve par la famille Peugeot en 1956 et au célèbre photographe Helmut Newton de 1964 à 1972 estimée de manière très attractive entre
750 000 € et 1 000 000€.
– Dans les sportives d’avant-guerre, une Aston Martin MKII 1,5L de 1934, ayant participé au Tourist Trophy de septembre 1934, estimée entre 140 000 € et 180 000 € . À l’occasion des 90 ans de la Bugatti Type 57, une Cabriolet Stelvio de 1934, exceptionnelle par sa carrosserie, son état d’origine et son histoire, estimée entre 350 000 € et 500 000 €.
– Deux Lamborghini Countach, une LP400S, une des dernières «low-body», estimée entre 500 000 € et
600 000 €, en excellent état, avec son moteur d’origine et une Countach 25e Anniversaire ayant été commandée neuve par le pilote de Formule 1 Gerhard Berger, estimée 360 000€ – 420 000€.
– Dans la catégorie hypercars, une McLaren Senna de 2019, affichant moins de 1 980 km, en première main, avec une présentation spéciale inspirée du dernier Grand Prix de Fernando Alonso, estimée entre 950 000 € et 1 150 000 € et la Bugatti EB110 GT première main de Paul-Emile B. avec seulement 19 500 km d’origine !
• Côté youngtimers, une Volkswagen Golf GTI 1800 de 1983, modèle le plus recherché des Golf GTI, estimée entre 15 000 € et 25 000 €.
– Dans l’exceptionnelle Collection Paul-Emile B., une Delage D6-70 Spéciale Compétition de 1936, double participante aux 24 Heures du Mans (1937 et 1938) et victorieuse du Tourist Trophy de 1938, estimée entre
1 300 000 € et 1 600 000 €, ainsi qu’une Bugatti Type 51 GP Usine de 1930, anciennement propriété de Ralph Lauren, estimée entre 1 700 000 € et 2 300 000 €. L’incroyable Gladiator 9,4L de 1906, certainement la plus importante et la plus ancienne voiture de course française de ces années-là. Il n’y a pas de vente de Rétromobile sans curiosités à l’instar de l’avion « Pou du Ciel » de 1934 ou de l’autobus parisien Renault TN4H de 1937, en parfait état de marche. Également, une Packard Super Eight construite comme outil de publicité par Chapron, en forme de bateau, pour l’inventeur du bikini Louis Réard !
Le samedi, après la vente de la Collection Paul-Emile B, seront présentées sans prix de réserve près de 80 motos dont celles de la Collection italienne Umberto Panini, un ensemble fabuleux et rare.
par Michel Morillon | Nov 13, 2024 | AUTO, NATIONAL, RÉTRO, SALONS
Enorme succès pour la 45eme édition du salon Epoqu’auto, un cap dans son histoire. Dès le vendredi matin tous les passionnés de véhicules anciens se sont précipités dans les allées du salon, affluence record pour un
premier jour. 109 000 visiteurs sont au rendez-vous sur 3 jours à Lyon. Une progression de près de 15 % par rapport à la dernière édition. La qualité des plateaux a été saluée par les visiteurs, qui ont notamment souligné la rareté des véhicules. Une sélection éclectique et inédite, constituée grâce au concours de nombreux clubs, musées et collectionneurs, nichés aux 4 coins de l’Europe. Il faut également noter la qualité des stands et l’offre des exposants, toujours plus nombreux. Ils étaient 900 exposants dont 560 marchands et 200 clubs de marques à se partager les 88 000 m2 d’exposition cette année.
Parmi les plateaux plébiscités par les visiteurs, on signalera la rare collection du carrossier Bertone, qui ne quitte que rarement l’Italie. 24 modèles sont présentés pour l’occasion avec des modèles innovants. Le concept-car Fiat X1/9, le concept-car Bertone Blitz, un étonnant concept-car NSU Trapeze développé en 1973 sur la base d’un brevet déposé par Jean Celle, un ingénieur Lyonnais. Mais aussi des véhicules commercialisés en série, l’Alfa Romeo Montréal ou la mythique Lamborghini Miura.
Un autre plateau a attiré de nombreux visiteurs. Monté avec l’appui du MG Club de France, c’est une quarantaine de voitures représentant toute la gamme de la marque qui fête son centenaire. Parmi les
modèles rares, on peut citer la Magnette K3 de 1933, les fameuses MG type A et MG type B mais aussi la MG F produite au milieu des années 90. Enfin à voir un plateau exceptionnel de la marque Hotchkiss qui a marqué l’histoire automobile française pendant un demi-siècle. On trouve quelques modèles emblématiques de la
marque, la Cabourg de 1938, le magnifique cabriolet Riviera de 1939, l’Hotchkiss 686 GS3 Megève, la classique Hotchkiss Modane de 1945 ou l’Hotchkiss Monceau carrosserie Chapron de 1954, dernier modèle présenté par le constructeur.
Avec l’arrivée des énormes dalles numériques de nos véhicules modernes qui se ressemblent toutes les une des autres, revenons en quelques photos sur les merveilles de tableaux de bord de nos anciennes.
GROS SUCCES POUR LES 3 VENTES AUX ENCHERES MOTOS ET AUTOS & YOUNGTIMERS
Alors que les deux ventes aux enchères autos et motos de collection ont rencontré le même succès que lors des années précédentes.
La nouvelle vente dédiée aux youngtimers a elle aussi attiré de nombreux passionnés. Bien que l’essentiel du catalogue ait pu trouver preneur, quelques ventes se détachent du lot. Lors de la vente youngtimers, nous notons la vente de la BMW M635 CSI de1984 adjugée à 44 457€ frais inclus, la Porsche 911 TARGA 4S de 2009 adjugée à 58 842€ frais inclus. Une belle BMW Z3 de 2002 a trouvé un propriétaire pour 16560€ frais inclus. Des belle Française ont également trouvé preneur, un cabriolet Peugeot 504 de 1972 pour 23400€ frais inclus, une Peugeot 205 GTI 1,6l à 18000€ frais inclus ou une belle Renault MEGANE RS F1Team R26 pour 23400€ frais inclus.
Les deux roues stars de la vente moto ont été la Vincent 1000 RAPIDE de 1947 adjugée à 45 822€ frais inclus, ainsi que la Harley Davidson de 1981 ayant appartenu à Johnny Hallyday, adjugée à 62 820€ frais inclus.
Côté autos de collection, les cabriolets ont la cote avec la vente de la Citroën DS19 Cabriolet de 1969 adjugée à 103 200€ frais inclus, une rare Lagonda M35 R T9 est parti à 126 000€ frais inclus, un beau cabriolet Mercedes- Benz 190 SL de 1960 est monté à 90 000€ et joyau de la vente, le magnifique cabriolet Aston Martin V8 Volante
a trouvé preneur à 156 000€ frais inclus. Quelques véhicules ont réussi de belle enchères, l’Alpine A110 1600 S « Configuration Groupe 4 » adjugée à 103 200€ frais inclus, la Porsche 993 Carrera de 1994, 80400€ frais inclus et enfin une rare Porsche 356 A-T1 de 1957 Coupé Reutter dans un état concours a été adjugée à 105 600€.
Le 45eme salon Epoqu’Auto a connu un vif succès, résultat d’une organisation parfaite et d’une programmation de qualité .
Michel MORILLON
par Michel Morillon | Juil 4, 2024 | EN BREF, NATIONAL, SALONS
Paris, le 28.06.2024. Collectionnée par de nombreux passionnés, l’affiche Rétromobile est bien plus qu’un simple support de communication. Elle marque officiellement le début du compte à rebours de la prochaine édition. Après avoir exploré les contrées germaniques et britanniques, cette dernière rentre au pays pour l’édition 2025 et arborera pour l’occasion un chef d’œuvre d’innovation à la française, la DS 19. Comme le veut la coutume, cette affiche préfigure également le thème de l’exposition principale qui célébrera les 70 ans de ce monument français en partenariat avec DS Automobiles.
Invitation au voyage temporel, l’affiche officielle de © Rétromobile 2025
Rétromobile est l’occasion pour les amateurs en tout genre de (re)découvrir les véhicules ayant marqué l’histoire de cette invention majeure du XIXème siècle qu’est l’automobile. Pour cette 49ème édition, qui se tiendra du 05 au 09 février 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles,l’affiche abandonne son vert anglais au profit d’un orange lumineux. La DS Ballons : objet flottant non identifié
C’est donc l’atypique DS Ballons de 1959 qui orne l’affiche 2025 de Rétromobile. Présentée pour la première fois au grand public lors du Salon de l’Automobile de Paris en 1955, la DS 19 y fait une entrée des plus remarquées : la foule se presse pour y apercevoir cette automobile d’un nouveau genre, chaque heure passée augmentant le délai de livraison de près d’un mois. Symbole de ce succès, plusieurs milliers de modèles qui seront vendus pendant les 11 jours du salon.
Il faut dire que la belle est en rupture totale avec les canons de l’époque. Que ce soit par ses lignes élancées, imaginées par le sculpteur italien Flaminio Bertoni, ou par les nombreuses innovations embarquées de série telles que la direction assistée, des freins à disques, un volant de direction monobranche ou encore un système de suspension hydropneumatique basé sur un mélange gaz-fluide. C’est justement de cette dernière innovation que naitra, en 1959, un coup de génie publicitaire sans précédent. Afin de mettre en avant le confort première classe de la DS, le publicitaire Claude Puech imagine un dispositif audacieux : une DS à la teinte écaille blonde semblant flotter sur l’eau grâce à 4 sphères orange venues remplacer ses roues. De cette idée nait un objet hybride évoquant tantôt la sérénité des éléments maitrisés, tantôt une œuvre d’art avant-gardiste
par Michel Morillon | Nov 14, 2023 | AUTO, NATIONAL, SALONS
La 44e édition du salon Epoqu’Auto a fermé ses portes hier avec un record d’affluence : 95 000 visiteurs étaient au rendez-vous sur 3 jours. Une progression de 12 %. Les 3 piliers du salon, des plateaux d’exposition 
thématiques, de nombreux marchands et des clubs de marque toujours fidèles, font la recette du succès d’Epoqu’Auto depuis ses débuts en 1979. Le salon a accueilli 849 exposants, soit une vingtaine de plus que l’édition 2022. Les marchants et artisans représentent à eux seuls 528 stands, tandis que les revendeurs et restaurateurs de voitures réunissent 83 stands. Le salon Epoqu’auto réserve une place aux artistes de l’automobile, ils sont 32 cette année.
La qualité des plateaux des différentes marques contribue à cette réussite, Peugeot, Cadillac, Talbot, mais aussi le plateau Rallye, les véhicules utilitaires, le plateau 2 roues et bien entendu la maison Osenat et ses deux ventes motos et auto qui ont attiré la grande foule.
CADILLAC LE RÊVE AMERICAIN. La première attraction de ce salon Epoqu’Auto, c’est la présence de la 
marque Cadillac. Fondée en 1899, la marque prend le nom de Cadillac en 1902 en mémoire du fondateur de la ville de Detroit, le français Antoine de Lamothe-Cadillac. A l’entrée du salon, sous le dôme, trône la Cadillac ayant appartenue à Jonny Halliday, un modèle 53 revisité par le grand designer américain, Boyd Coddington. L’ exposition Cadillac présente plusieurs modèles emblématiques de Cadillac 59 avec près de 6 mètres de long, sa ligne futuriste et ses ailerons en forme de tuyères de fusée, clin d’oeil à la course à l’espace débuté en 1957. C’est le symbole du rêve américain.
L’ANNEE DU LION. Cette année, c’est l’année du Lion à Lyon, la Club des 3A consacre le plateau populaire au constructeur de Sochaux. Pour les 40 ans de la 205, Peugeot décline 130 ans d’histoire à travers 31 modèles
rares parmi lesquels, la VLV (voiture légère de ville) de 1941, la 401 Eclipse de 1935 ( premier coupé
transformable de série), la 402 Roadster Darl’mat de 1940, vedette du concours d’élégance des 24H du Mans. Peugeot s’attache à dessiner des voitures aux lignes plus profilées avec la série des 202, 301, 302, 402. On
trouve également sur le stand les magnifiques cabriolets 203, 403, 404, 504. Peugeot a également brillé en compétition et présente dans la galerie d’entrée du salon, tous les modèles emblématiques qui ont fait gagner le constructeur. De l’épopée en Afrique avec les 404 Safari, 504 Bandama, 205 Turbo 16 Rallye Raid , 3008 DKR jusqu’aux monstrueux prototypes 905 et 908 vainqueurs aux 24 heures du Mans.
TALBOT, L’ELEGANCE PLUTÔT QUE LE LUXE. Un peu de nostalgie avec le plateau de la marque Talbot qui
nous rappelle les belles heures des marques Françaises. Autour des modèles de compétitions, dont une T26 C Course vainqueur de plusieurs compétitions dont les 24H du Mans 1950 aux mains de Louis Rosier, 14 voitures de tourisme occupent le reste de l’espace. La plus vieille, un DC Torpédo de 1923, une T150C dite
‘’Goutte d’eau’’ carrossée par Figoni, certainement une des plus belles carrosseries jamais réalisée. La dernière voiture produite par les usines Talbot avant la reprise per Simca est la T26 América de 1955 équipée d’un V8 BMW et produites à 22 exemplaires.
UNE DIVERSITE DE VEHICULES ADJUGEE AUX ENCHERES MOTO ET AUTO. Parmi les traditionnels rendez-vous du salon, la vente aux enchères tenue par la Maison Osenat a elle aussi rencontré un vif succès avec + de 80% des lots vendus autos et motos. La vente de la collection Jacky Rollet composée de véhicules des
années 1900 à 1920 a connue un gros succès, certains modèles ont dépassé largement le cote : la RENAULT TYPE D de 1901 est partie à 87 600€ (frais inclus), une rare BROUHOT D1 de 1904 à 45 600€ (frais inclus) ou encore une DELAHAYE TYPE 32 de 1909 à 86 400€ (frais inclus), les anciennes de cette époque en bon état sont recherchées. Parmi les véhicules plus modernes, certains ont pu faire l’acquisition de belles anciennes dont
l‘ALPINE 1600 VC GROUPE 3 de 1972 adjugée à 180 000€ (frais inclus), la ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II CABRIOLET 1959 adjugée à 178 842€ (frais inclus),ou encore la TALBOT LAGO T14 AMERICA 2300 de 1962 adjugée à 174 000€ (frais inclus). La MERCEDES BENZ 300 S coupé de 1953 acquise neuve par la roi de Hussein de Jordanie a trouvé acheteur à 270 000€ (frais inclus), parmi les
petites particularités du véhicule, un phare rouge à l’avant qui lorsqu’il était allumé signifiait la présence du roi à bord. Parmi les Youngtimers, on note la belle enchère de la PEUGEOT 205 GTI 1,9L de 1989, adjugée à 38 400€
(frais inclus). Côté motos, la HARLEY DAVIDSON Type : WLC de 1942 a trouvé preneur au prix de 23 400€ (frais inclus).
Epoqu’Auto revient pour sa 45e édition à Lyon du 8 novembre au 10 novembre 2024 ! Le club des 3A, organisateur du salon, a déjà commencé à travailler sur les plateaux majeurs. Déjà validés , un plateau pour l’anniversaire de MG mais aussi une rétrospective Hotchkiss. Cette édition fera également la part belle aux incontournables Youngtimers, mais aussi les motos ou encore véhicules utilitaires. Enfin, avec un heureux succès rencontré pour sa 2e édition, le plateau Rallye sera lui aussi reconduit.
PHOTOS MICHEL MORILLON
