EPOQU’AUTO 44e EDITION : ENORME SUCCES

EPOQU’AUTO 44e EDITION : ENORME SUCCES

La 44e édition du salon Epoqu’Auto a fermé ses portes hier avec un record d’affluence : 95 000 visiteurs étaient au rendez-vous sur 3 jours. Une progression de 12 %.  Les 3 piliers du salon, des plateaux d’exposition thématiques, de nombreux marchands et des clubs de marque toujours fidèles, font la recette du succès d’Epoqu’Auto depuis ses débuts en 1979. Le salon a accueilli 849 exposants, soit une vingtaine de plus que l’édition 2022. Les marchants et artisans représentent à eux seuls 528 stands, tandis que les revendeurs et restaurateurs de voitures réunissent 83 stands. Le salon Epoqu’auto réserve une place aux artistes de l’automobile, ils sont 32 cette année.

La qualité des plateaux des différentes marques  contribue à cette réussite, Peugeot, Cadillac, Talbot, mais aussi le plateau Rallye, les véhicules utilitaires, le plateau 2 roues et bien entendu la maison Osenat et ses deux ventes motos et auto qui ont attiré la grande foule.

CADILLAC LE RÊVE AMERICAIN. La première attraction de ce salon Epoqu’Auto, c’est la présence de la marque Cadillac. Fondée en  1899, la marque prend le nom de Cadillac en 1902 en mémoire du fondateur de la ville de Detroit, le français Antoine de Lamothe-Cadillac. A l’entrée du salon, sous le dôme,  trône la Cadillac ayant appartenue à Jonny Halliday, un modèle 53 revisité par le grand designer américain, Boyd Coddington. L’ exposition Cadillac présente plusieurs modèles emblématiques de Cadillac 59 avec près de 6 mètres de long, sa ligne futuriste et ses ailerons en forme de tuyères de fusée, clin d’oeil à la course à l’espace débuté en 1957. C’est le symbole du rêve américain.

L’ANNEE DU LION. Cette année, c’est l’année du Lion à Lyon, la Club des  3A consacre le plateau populaire au constructeur de Sochaux. Pour les 40 ans de la 205, Peugeot décline 130 ans d’histoire à travers 31 modèles

rares parmi lesquels, la VLV (voiture légère de ville) de 1941, la 401 Eclipse de 1935 ( premier coupé

transformable de série), la 402 Roadster Darl’mat de 1940, vedette du concours d’élégance des 24H du Mans. Peugeot s’attache à dessiner des voitures aux lignes plus profilées avec la série des 202, 301, 302, 402. On

trouve également sur le stand les magnifiques cabriolets 203, 403, 404, 504. Peugeot a également brillé en compétition et présente dans la galerie d’entrée du salon, tous les modèles emblématiques qui ont fait gagner le constructeur. De l’épopée en Afrique avec les 404 Safari, 504 Bandama, 205 Turbo 16 Rallye Raid , 3008 DKR jusqu’aux monstrueux prototypes 905 et 908 vainqueurs aux 24 heures du Mans.

TALBOT, L’ELEGANCE PLUTÔT QUE LE LUXE. Un peu de nostalgie avec le plateau de la marque Talbot qui

nous rappelle les belles heures des marques Françaises. Autour des modèles de compétitions, dont une T26 C Course vainqueur de plusieurs compétitions dont les 24H du Mans 1950 aux mains de Louis Rosier, 14 voitures de tourisme occupent le reste de l’espace. La plus vieille, un DC Torpédo de 1923, une T150C dite

‘’Goutte d’eau’’ carrossée par Figoni, certainement une des plus belles carrosseries jamais réalisée. La dernière voiture  produite par les usines Talbot avant la reprise per Simca est   la T26  América  de 1955 équipée d’un V8 BMW et produites à 22 exemplaires.

UNE DIVERSITE DE VEHICULES ADJUGEE AUX ENCHERES MOTO ET AUTO. Parmi les traditionnels rendez-vous du salon, la vente aux enchères tenue par la Maison Osenat a elle aussi rencontré un vif succès avec + de 80% des lots vendus autos et motos. La vente de la collection Jacky Rollet composée de véhicules des

années 1900 à 1920 a connue un gros succès, certains modèles ont dépassé largement le cote :  la RENAULT TYPE D de 1901 est partie à 87 600€ (frais inclus), une rare BROUHOT D1 de 1904 à 45 600€ (frais inclus) ou encore une DELAHAYE TYPE 32 de 1909 à 86 400€ (frais inclus), les anciennes de cette époque en bon état sont recherchées. Parmi les véhicules plus modernes,  certains ont pu faire l’acquisition de belles anciennes dont

l‘ALPINE 1600 VC GROUPE 3 de 1972 adjugée à 180 000€ (frais inclus), la ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II CABRIOLET 1959 adjugée à 178 842€ (frais inclus),ou encore la TALBOT LAGO T14 AMERICA 2300 de 1962 adjugée à 174 000€ (frais inclus). La MERCEDES BENZ 300 S coupé de 1953 acquise neuve par la roi de Hussein de Jordanie a trouvé acheteur à 270 000€ (frais inclus), parmi les

petites particularités du véhicule, un phare rouge à l’avant qui lorsqu’il était allumé  signifiait la présence du roi à bord. Parmi les Youngtimers, on note la belle enchère de la  PEUGEOT 205 GTI 1,9L de 1989, adjugée à 38 400€

(frais inclus). Côté motos, la HARLEY DAVIDSON Type : WLC de 1942 a trouvé preneur au prix de 23 400€ (frais inclus).

Epoqu’Auto revient pour sa 45e édition à Lyon du 8 novembre au 10 novembre 2024 ! Le club des 3A, organisateur du salon, a déjà commencé à travailler sur les plateaux majeurs. Déjà validés , un plateau pour l’anniversaire de MG mais aussi une rétrospective Hotchkiss. Cette édition fera également la part belle aux incontournables Youngtimers, mais aussi les motos ou encore véhicules utilitaires. Enfin, avec un heureux succès rencontré pour sa 2e édition, le plateau Rallye sera lui aussi reconduit.

PHOTOS MICHEL MORILLON

SALON AUTOMOBILE DE LYON 2023 :  CARTON PLEIN.

SALON AUTOMOBILE DE LYON 2023 : CARTON PLEIN.

Dans un contexte économique difficile pour le secteur automobile, le Salon Automobile de Lyon était une bonne occasion de prendre la température du secteur. En proposant un modèle économique viable, le salon de Lyon attire les concessionnaires régionaux mais aussi les constructeurs qui constatent une fréquentation qui augmente chaque année.

Avec un nombre de visiteurs de 76 174 personnes (+17%) pour son édition 2023 et plus de 35 nouveautés présentées en avant-première au public français, le Salon Automobile de Lyon prouve une nouvelle fois le succès de sa recette. Les visiteurs apprécient de visiter un salon dans lequel ils trouvent à la fois l’éventail le plus représentatif du marché, mais également les conseils et réponses aux nombreuses questions posées notamment sur les différentes motorisations.

Parmi les nouveautés du Salon Automobile Lyon, on peux citer plusieurs constructeurs. À lui seul, le groupe Stellantis présente plus de 10 nouveautés, dont trois nouvelles Peugeot : son best-seller 208 (voiture la plus vendue en Europe en 2022) restylée, la très raffinée 408 et l’avant-gardiste 508. Citroën et DS ne seront évidemment pas en reste avec respectivement les nouvelles C4X et DS3,et les concept-cars OLI et DS-e tense Performance. Également dévoilée au grand public, les Opel Corsa et Astra électrique, l’Abarth 500e et le JEEP Avenger, élu voiture de l’année. Autre avant première, le retour de Fiat sur le segment B, avec sa nouvelle 600e 100 % électrique.

 

Les nouveautés du groupe Renault sont elles aussi largement représentées. En vedette, le nouveau Renault Scenic, qui change radicalement de look par rapport à la génération précédente, et surtout le Renault Rafale,

nouveau SUV coupé haut de gamme de la marque au losange. Également au sein de l’Alliance, la Mitsubishi Colt sera évidemment présente à seulement quelques mois de sa commercialisation, tandis que le Show Car Alpine A290 Beta donnera un aperçu du futur de la mythique R5 Alpine des années 1970.

Sur le stand Honda, c’est une gamme renouvelée autour de trois modèles phares : le ZR-V, un SUV compact à

l’ADN sportif, le e:Ny1, un modèle 100 % électrique conçu sur une toute nouvelle base châssis, et le CR-V avec ses motorisations hybrides e:HEV et e:PHEV.

Comme leurs homologues français, les groupes allemands BMW, Mercedes et VAG tiennent eux aussi à mettre en

avant toutes leurs nouveautés pour cette édition 2023 du Salon Automobile de Lyon : du nouveau Volkswagen T-

Cross au nouveau BMW XM et au concept Mercedes Vision AMG, en passant l’Audi SQ8 etron, le Mini Countryman SE, la Smart#3, ou encore Škoda et la quatrième génération de son emblématique Superb, ce sont pas moins de 13 nouveautés en provenance d’outre Rhin. Dans un marché européen qui constitue l’une de leurs

cibles stratégiques, les constructeurs asiatiques réservent au Salon Automobile de Lyon quelques nouveautés et avant-premières. C’est le cas notamment de Kia qui dévoilera son nouveau SUV haut de gamme EV9 au public européen, de Hyundai avec sa nouvelle i20, de Mitsubishi Motors avec la nouvelle citadine Colt et de Subaru avec le Solterra, son premier SUV 100 % électrique.

Parmi les constructeurs de  sportives, on remarquera le retour de lotus avec deux modèles très différents. Le

premier SUV de Lotus, l’Eletre, marque un vrai tournant pour la marque britannique, d’autant qu’il n’existe qu’associé à des motorisations 100 % électriques. Mais ce grand et puissant modèle  demandera aussi un gros

budget, avec des tarifs compris entre 96 890 et 152 090 € en France. Mais l’ADN de Lotus ce sont les sportives avec la nouvelle Lotus Emira, motorisée par  un V6 3.5 compressé de 405 ch. Chez Ferrari, c’est l’arrivée d’un

énorme SUV, la Ferrari Purosangue équipé d’un V12 65° de 750 ch, première voiture du Cheval Cabré à quatre portes et places assises, un mélange de performance et de confort,  qui en dit long sur l’attractivité de ce type de modèle.

Le Salon Automobile de Lyon ferme ses portes sur un succès grandissant et s’affirme définitivement comme un événement incontournable dans le paysage européen des salons automobiles.

Michel MORILLON

Photos : Michel MORILLON

Au salon de Lyon 2023, focus sur le constructeur japonais Suzuki

Au salon de Lyon 2023, focus sur le constructeur japonais Suzuki

A présent, avec une gamme de véhicules entièrement hybride et bien dans son époque, Suzuki en profite également pour célébrer comme il se doit les trente-cinq ans du Vitara, un modèle emblématique qui a largement contribué à la réputation de constructeur, fiable, performant et abordable. Ce modèle prédisposé au succès s’est vendu à pratiquement quatre millions d’unités dans presque deux-cents pays. C’est dans la capitale des Gaules que Suzuki France met à l’honneur l’ensemble de ses modèles dont la quatrième génération du Vitara pourvue par deux motorisations, hybrides 48 volts ou auto-rechargeable.

Son succès n’est pas démenti car il s’octroie la deuxième place des ventes du constructeur aujourd‘hui derrière la Swift.  Et pour ne rien manquer de la gamme, le constructeur a complété l’exposition avec Across, Swace, S-Cross, Vitara, Swift et Igny.  On a pu aussi redécouvrir le Jimny dans sa livrée Kinetic Yellow, un modèle iconique qui remporte toujours le même succès malgré qu’il ne soit disponible qu’en déclinaison utilitaire. Sur ce produit en particulier, les demandes sont au–delà des attentes du constructeur et il faut attendre après commande, une année pleine avant d’en prendre possession.

Pour les soixante cinq-mille visiteurs venus parfois de loin Suzuki avait de quoi combler leurs attentes. Vivement la prochaine édition….

 

EPOQU’AUTO 44e EDITION : ENORME SUCCES

ÉPOQU’AUTO 2023, UNE ÉDITION QUI ALLIE ÉLÉGANCE ET EXCELLENCE

Programmé du 10 au 12 novembre, à Eurexpo, le rendez-vous lyonnais des amoureux d’automobiles et motos anciennes invitera, cette année encore, ses visiteurs à une déambulation dans l’histoire.

Cette 44e édition sera placée sous le signe du Lion, puisque Peugeot s’est chargé de composer le Plateau Populaire, pour retracer son incroyable aventure à travers les siècles. Pour les deux autres plateaux phares d’Époqu’Auto 2023, les organisateurs proposeront un focus sur les sagas Talbot et Cadillac, marques légendaires qui ont fait rêver plusieurs générations des deux côtés de l’Atlantique.  La Fondation Berliet met le Transport Routier de Marchandises à l’honneur 15 Autobus et autocars à l’honneur sur le plateau des utilitaires 16.

L’ANNE DE LION : Après Ford l’année dernière, le Club des 3A a choisi de célébrer le formidable destin de Peugeot, l’un des constructeurs français historiques, en lui proposant d’investir le Plateau Populaire. Fier de fêter cette année les 40 ans de la 205, le constructeur a répondu avec enthousiasme à l’invitation des organisateurs. Il déclinera ainsi plus de 130 ans d’histoire automobile dans le Hall 5 et mettra également en valeur, dans la galerie centrale menant aux Hall 5 et 6, les voitures qui lui ont permis d’écrire une partie de sa légende dans le sport automobile. Plus ancien modèle présenté, le Vis-à-vis Type 3, est la première Peugeot produite de façon industrielle entre 1891 et 1894. Au total 64 exemplaires sont sortis d’usine durant cette période. Armand Peugeot profita de la course cycliste Paris – Brest – Paris pour faire la promotion du Vis-à-vis Type 3, en parcourant 2 045 kilomètres à une moyenne de 14,710 Km/h. Quant au modèle le plus récent, ce sera bien entendu une 205, puisqu’elle fête son quarantième anniversaire cette année. L’Aventure Peugeot proposera une 205 GL 4 portes, voiture parfaitement représentative des débuts du modèle.

TALBOT L’ÉLÉGANCE PLUTÔT QUE LE LUXE : Entre 1922 et 1932, sous l’impulsion de Darracq, Talbot devient l’une des marques les plus prestigieuses de son époque. Le constructeur français s’applique à développer des modèles haut de gamme, sans jamais basculer pour autant dans la catégorie des

voitures d’exception. Mais en 1933 l’avenir s’assombrit et deux ans plus tard, l’ingénieur italien Anthony Lago rachète l’entreprise et prend la direction de Talbot France. Brillant et possédant les brevets de la célèbre boite de vitesse semi-automatique Wilson, il s’attache alors à produire des voitures sportives et innovantes. Une philosophie que la marque développera jusqu’en 1958, avant d’être rachetée par Simca. Durant cette période près de 40 ans, Talbot a écrit ses plus belles pages, aussi bien sur la route que sur les circuits. Les nostalgiques des belles mécaniques retrouveront dans le Hall 7 une vingtaine de ces modèles qui ont traversé les années, avec en particulier des voitures de course ayant participé et gagné les 24 heures du Mans en 1950.

 

CADILLAC, LE RÊVE AMERICAIN : Chargé de développer les modèles haut de gamme du groupe GM, Cadillac s’est imposé aux États-Unis en véritable référence des voitures de luxe. Pour raconter cette saga, les  organisateurs d’Époqu’Auto ont rassemblé plus de 20 voitures de légende, qui prendront place dans le Hall 4, ainsi que dans la galerie 4, où seront installés 7 modèles des années 50. Le Club des 3A a également obtenu la

présence de la Cadillac ayant appartenue à Johnny Halliday. Il s’agissait à l’origine d’une Cadillac 53, mais « l’idole des jeunes » en a fait un modèle réellement unique, en sollicitant l’intervention d’un grand designer américain. Cet exceptionnel objet de collection sera installé sous le dôme afin que les visiteurs du salon le découvrent dès leur arrivée sur le salon.

LES YOUNGTIMERS CÉLÈBRENT LES GROUPE A  : Cette année, le sport automobile s’invitera également sur le plateau Youngtimers, avec un coup de projecteur sur des voitures dont les versions compétitions ont roulé en championnat du monde des rallyes en Groupe A. Des voitures de niche pour la plupart, mais qui ont marqué leur époque, s’illustrant en compétition entre 1995 et 2000. Le plateau accueillera ainsi huit voitures. À commencer par une formidable Lancia Delta Intégrale. Avec sa ligne trapue, son moteur deux litres transversal turbo et ses quatre roues motrices, cette petite bombe compacte et pas très lourde collait littéralement à la route. Elle a décroché le titre de championne du monde avec Didier Auriol premier champion de monde Français des rallyes. Plus confidentielles par leurs ventes, les BMW M3, Clio Williams, Subaru Impresa, Toyota Celica, Peugeot 306 S16, Mitsubishi Lancer Evo 4, ou encore Ford Escort Cosworth, ont cependant fait vibrer les passionnés de motorisations musclées. La dernière, reconnaissable avec son gros aileron arrière, a été menée à la victoire par de nombreux grands pilotes, de François Delecour à Miki Biasion. Cette quatre roues motrices était animée par un moteur 2 litres turbo.

RENAULT SOUFFLE LES 30 BOUGIES DE LA TWINGO  : Renault prendra place dans le Hall 7, entouré de tous les clubs liés à la marque. Cette année, la marque au losange fêtera bien entendu le 30e anniversaire de la Twingo, avec la présence de plusieurs modèles de 1993 arborant les quatre couleurs proposées au moment de son lancement. Cela sera aussi l’occasion de voir quelques Twingo retrofitées originales dont un exemplaire unique qui fera sa première apparition sur un salon : Twingo by Sabine Marcelis, célèbre designer et artiste néerlandaise. Renault profitera également de l’occasion pour présenter Mute The Hot Rod, son projet de hot-rod 100 % électrique qui est à présent terminé et prêt à dévorer l’asphalte. Enfin, dans le même esprit, le constructeur viendra avec la fascinante et spectaculaire Renault 5 Turbo 3 E, elle aussi 100 % électrique, qui dévoilera une nouvelle livrée inédite. Enfin, pour compléter ce tableau multicolore et 100% électrique, les icônes pop Renault 4 et Renault 5 reviennent en version retrofitées pour annoncer leur toute nouvelle commercialisation.

Crédits photos : Passion Photo 38 – Archives Fondation Berliet – Lyon France – DPPI – Autodiva – FFVE – Club des 3 A – L’Aventure Peugeot – William CROZES – Carl Kleiner – Joris Clerc

Michel MORILLON

EPOQU’AUTO 44e EDITION : ENORME SUCCES

ÉPOQU’AUTO 2023 DES PLATEAUX TOUJOURS PLUS EXCEPTIONNELS

PEUGEOT DES MODÈLES ICONIQUES SOUS LES PROJECTEURS. Pour raconter 120 ans de production automobile, le Club des 3A et l’Aventure Peugeot ont extrait 30 modèles rares et inattendus, sortis d’usine entre 1891 et 1985. Les organisateurs souhaitent offrir une vision la plus large possible, en partant de la Vis-à-Vis Type 3 de 1891, qui fut la première Peugeot de série produite à 64 exemplaires, et en s’arrêtant à la 604 Berline GTI de 1985, voiture de la présidence de la République Française. Entre ces deux légendes, les visiteurs pourront notamment s’arrêter devant une 202 cabriolet qu’on ne voit quasiment jamais, ou bien se souvenir avec un brin de nostalgie de cette 205 GL, qui fête tout juste son quarantième anniversaire cette année. Une magnifique 404 Break 8 places prêtée par l’Aventure Peugeot ou encore une 404 Berline fabriquée pour le marché argentin.

CADILLAC UN PLATEAU DE RÊVE. Installé dans le hall 4, Cadillac présentera une quinzaine de voitures allant de 1910 aux années 80. Une Série 30 Roi des Belges constituera la pièce la plus ancienne de ce plateau prestigieux, tandis qu’une Limousine de 1984 sera le modèle le plus récent. Entre ces deux voitures d’exception, le constructeur américain racontera son histoire au travers des lignes spécifiques de modèles emblématiques comme un Coupé convertible Série 60 de 1936, un Fleetwood 60 Spécial de 1956 ou encore une Deville convertible de 1964. Cadillac dévoilera également sept voitures d’exception dans la galerie 4, dont quatre Eldorado allant de 1955 à 1957. Elles voisineront avec une Brougham de 1958, formidable voiture de luxe célèbre pour son habitacle s’ouvrant comme une fenêtre. Enfin, sous le dôme, une Cadillac de 1953 « allumera le feu » et constituera en quelque sorte le « clou du spectacle », puisqu’elle était la propriété de Johnny Halliday.

TALBOT UNE PAGE D’HISTOIRE. Si la marque a aujourd’hui disparu, Talbot n’en reste pas moins un monument dans l’histoire de l’automobile en France. Pour raconter cette aventure, le Club Talbot France réunira une douzaine de voitures dans le hall 7, dont quatre rappelant que la marque s’est illustrée sur les routes, mais aussi sur circuit, notamment au Mans dans les années 50 : une T26 C qui a gagné au Mans en 1950, une T26 Monoplace Décalée qui a terminé deuxième en 1950, une T26 GS Barquette Motto de 1952, et une T14LS Barquette Le Mans de 1957. Pour le symbole, elles prendront place sous une arche de départ installée au centre du plateau. Autour de ces voitures dédiées à la compétition, 16 modèles de tourisme raconteront la production de Talbot entre 1924 et 1956. Durant cette période, véritable âge d’or des grands carrossiers français, Talbot a souvent été mis à l’honneur par ces artistes. Une T23 goutte d’eau Figoni, de 1938, une T23 Cabriolet habillée par Chapron en 1939, ou encore une T15LB dessinée par Pourtout en 1955 présenteront notamment cet aspect emblématique de la production Talbot.

YOUNGTIMER ET AUTODIVA LE SPORT AUTO À L’AFFICHE. Symbole de la place grandissante qu’occupe le sport auto sur Époqu’auto cette année, le plateau Rallye ne sera pas seul à porter le drapeau de la compétition. Comme tous les ans, avec son plateau Autodiva, Gérard Gamand poursuivra son voyage dans cet univers qui passionne de nombreux visiteurs du salon. Pour cette 44e édition, il a décidé de s’arrêter un instant sur les voitures et les pilotes, notamment régionaux, qui se sont illustrés dans les courses de côte. Baptisé « Les Rois de la Montagne des années 70 », ce plateau réunira des voitures qui ont glané de nombreux succès : March 742 de Jimmy Mieusset, Abarth 3000 de Maublanc, Cesca 740 de Michel Pignard, Martini de Guy Fréquelin… Au total, une dizaine de monoplaces et prototypes caractéristiques de ces années 70 seront présentés. Enfin, le plateau Youngtimer se mettra aussi aux couleurs du sport automobile, avec un coup de projecteur sur les Groupe A civiles. Le plateau accueillera huit voitures ayant roulé en rallye dans leur version de série : BMW M3, Clio Sport, Datsun Impresa, Lancia Delta, 306 GTI…

ÉPOQU’AUTO 2023 JOUE LA CARTE DE LA CONTINUITÉ :

ÉPOQU’AUTO 2023 JOUE LA CARTE DE LA CONTINUITÉ :

Incontournable rendez-vous automnal des amoureux d’automobiles anciennes, les organisateurs d’Époqu’auto affichent leur volonté de faire venir plus de 85 000 visiteurs à Lyon-Eurexpo du 10 au 12 novembre prochains, à l’occasion de la 44e édition du salon. Une édition haute en couleur qui fera notamment honneur à trois monuments de l’histoire automobile : Peugeot, Talbot et Cadillac.

Unanimement salué par les exposants comme par les visiteurs pour la qualité de ses plateaux, Époqu’auto entend bien maintenir ce niveau d’exigence. Pour assumer cette ambition, le Club des 3A, organisateur de l’événement, a donc fait le choix de la continuité pour cette 44e édition : Nous aurions pu agrandir de nouveau la surface d’exposition, qui culminait à 80 000 m2 en 2022, et accueillir encore plus de véhicules et d’exposants, mais nous avons décidé de marquer une pause pour privilégier le confort des visiteurs », explique Claude Passot, commissaire général du salon.

Comme toujours, le Dôme d’Eurexpo révèlera une entrée en matière exceptionnelle, réunissant cette année des concept cars et des voitures historiques Peugeot, Talbot et Cadillac. Par sa présence, le constructeur de Détroit, qui s’est vu confier le Plateau Prestige, marquera le grand retour des Américaines de légende sur Époqu’auto avec une quinzaine de voitures qui nous feront voyager sur la route 66. Cadillac, partagera la vedette avec le Français Talbot, dont le Plateau Historique fera la lumière.

Installé sur 450 m2 dans le Hall 7, Talbot devrait dévoiler une douzaine de voitures. Connues non seulement pour leur élégance, elles ont aussi marqué l’histoire de la compétition automobile. Pour rappeler ce passé glorieux, une arche simulant un départ de circuit devrait habiller ce plateau. Dans ce même Hall 7, Talbot voisinera avec d’autres marques françaises historiques réunies grâce au concours de l’Association des Clubs de Marques, mais aussi avec Renault, qui fêtera cette année les 30 ans de la Twingo.

Devenus également des rendez-vous incontournables d’Époqu’auto, les Plateaux Moto et Utilitaires sont d’ores et déjà connus. Le premier se dessinera une nouvelle fois en deux espaces, avec un focus sur les 50 cm3 et un autre sur la marque française Dollar, disparue à la veille de la deuxième guerre mondiale. Le second, pour lequel les organisateurs ont à nouveau sollicité le club PTRA, sera consacré aux autobus et autocars. Quant au Plateau des Youngtimers, il est encore en cours de finalisation. « Mais nous travaillons sur un projet qui devrait enthousiasmer le public plus jeune », glisse Claude Passot.