par Michel Morillon | Juin 25, 2021 | AUTO, EN BREF
La vente d’été d’Aguttes on Wheels a eu lieu ce dimanche 20 juin. Avec 83 % des lots vendus et un total de 1 971 000 €, cette deuxième vente de l’année du département, qui présentait 5 collections particulières exceptionnelles, a rencontré un franc succès. Elle confirme que le marché du véhicule historique revient en forme.
Avec une offre couvrant plus d’un siècle d’histoire automobile, le catalogue était à même de contenter tous les amateurs d’automobiles anciennes. La proposition était variée, des ancêtres, des cyclecars, des populaires, des voitures de course des années 1950, des grandes classiques et des youngtimers.
TOP 5 de la vente
Une AC Ace Bristol (châssis #BEX 481), véritable time capsule dénichée par l’expert en voitures de collection, pilote et promoteur de rallye historique Hervé Charbonneaux, s’est envolée à plus de 390 000 €.
Issu d’une autre collection privée prestigieuse, celle de Claude Gratzmüller, qui fut notamment animateur du Paris-Deauville, un cabriolet Delahaye 135M Chapron s’est vendu 141 960 €.
Une Porsche 911 2.0l S Targa « Soft Window » (SWB), appartenant à un amateur éclairé et produite à seulement 483 exemplaires en 1967, a trouvé preneur à 134 500 €.
Icône automobile majeure du XXe siècle et best-seller de la marque, une Jaguar XK 120 OTS a quant à elle atteint 100 660 €
Enfin, une performante Abarth 750 Sestriere Zagato datant de 1960 et éligible au Tour Auto Optic 2ooo, a été adjugée 100 660 €.
Prochain rendez vous le 30 août, sous la nef du Grand Palais éphémère à l’occasion de la vente anniversaire du Tour Auto Optic 2ooo, avec cinq automobiles extraordinaires, puis le 19 septembre à Aulnay-sous-Bois, pour la vente officielle de l’Aventure Peugeot Citroën DS où seront présenter notamment des pépites sorties des réserves du groupe.
par Michel Morillon | Juin 24, 2021 | AUTO, EN BREF, SPORT AUTO
Les thèmes de cette année se sont les Ferrari 250 châssis court et les Jaguar MKII mais, nous avons décidé de vous donner un petit avant-goût des autres pépites qui parcourront les plus belles routes de France.
Dans la catégorie Compétition, les pilotes et leurs montures se battent contre le temps. Voici quelques rarissime modèles de ce 30ème Tour Auto Optic 2000. On pourra admirer une Alfa Giulietta Sprint Veloce Zagato de 1958, elle fut présentée en 1954, au Salon de Turin, elle avait tout d’une voiture de compétition mais il s’agissait pourtant bien d’une routière. Ce modèle a participé à de nombreuses courses en Italie dont les Mille Miglia en 1956.
Seuls 18 exemplaires furent produits et parmi eux seulement trois arborent le toit à double bulbe Zagato. La voiture engagée au Tour Auto Optic 2ooo est l’une d’entre elles.
Une autre véhicule rare sera en compétition, il s’agit d’une BSH de 1971, imaginée par François Benais et Max Saint Hilaire qui combinent leurs initiales pour la nommer. Présentée en 1970, elle n’aurait été produite qu’à 200 exemplaires. Sa mécanique est empruntée aux Renault 8 Gordini, R12 et R16. En 1971, une BSH a pris le départ du Tour de France et 50 ans plus tard, l’auto revient à la conquête de l’épreuve, cette fois-ci dans sa déclinaison historique.,
Dans la catégorie régularité, où l’objectif est d’approcher au plus près une moyenne donnée, un nom revient régulièrement sur le haut du podium : Nicoules. En effet, le duo père/fils Jean-François et François Nicoules sont les tenants du titre en 2020. En 2021, ils quittent leur Ford Mustang et s’élancent avec un bijou de l’histoire automobile : la Mercedes-Benz 300SL.
Une nouvelle venue peu connue du grand public fait également son apparition en régularité, une Austin A90 Atlantic Sport de 1951. Conçue au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale elle apparaît dans sa version coupé deux portes en 1950 et est équipée d’un quatre cylindres de 2.6L.
Rendez-vous le 30 août 2021 pour découvrir toutes ces belles anciennes.
par Michel Morillon | Juin 24, 2021 | AUTO, EN BREF, REPORTAGES, SALONS
Époqu’Auto constituera en effet l’un des événements phares du deuxième semestre à Lyon – Eurexpo, où le salon s’installera du 5 au 7 novembre 2021.
Cette édition du renouveau braquera les projecteurs sur les trois plateaux vedettes qui avaient été organisés dans les moindres détails en 2020, afin de respecter l’investissement alors fourni par les clubs de marques : Simca, avec l’appui du club Simca France, le plateau prestige dédié à la marque Bentley et enfin les atypiques Tricyclecars, grâce à la participation de l’Amicale Tricyclecariste de France.
Simca, c’est un demi-siècle de voitures populaires, pendant près de 50 ans, Simca fut incontestablement le plus italien des constructeurs auto. Une marque dont le parcours chaotique prend fin en 1980, après être passée des mains de Fiat à celles de Chrysler entre 1963 et 1978, puis de Peugeot, qui baptise les derniers modèles du nom de Talbot
Bentley est une légende britannique et deux ans après avoir fêté son centième anniversaire, Bentley prendra ses quartiers à Époqu’Auto pour une retrospective majeure. Sur environ 500 m2 de surface d’exposition, le Club des 3A s’est appliqué à réunir une vingtaine de modèles dont certains modèles emblématiques: Bentley 3 litres Sport, Bentley 3,5 Derby Carrosserie Salmon&Sons, Bentley Type R, Bentley Continental Park Ward, Bentley Speed 8.
Les Tricyclecars investissent Époqu’Auto pour une exposition totalement inédite. Cette édition d’Epoqu’Auto permettra de retrouver beaucoup d’entre eux : Morgan, Darmont, Sandford D’Yrsan, BSA, Villard. On pourra découvrir des modèles rares: Unique Darmont spécial à compresseur de 1926, Sandford Grand Sport 1929 ou Morgan Super sport 1934.
Un plateau moto sera cette année consacré aux engins d’avant-guerre. Aucune marque spécifique ne sera mise en avant cette année. Les organisateurs, ayant préféré présenter une large rétrospective de motos françaises et étrangères sorties d’usine entre le début du siècle et 1940, une Harley Davidson VLD 74 de 1934, une Harley Davidson Type F avec side-car de 1918, une Terrot 750 à moteur MAG de 1919…
Rendez-vous le vendredi 5 novembre 2021 pour une 42e édition qui ne pourra être qu’historique.
par autofocus | Avr 8, 2014 | EN BREF
Écologique, ce produit préventif anti-crevaison et anti sous-gonflage permet de réaliser des économies tout en augmentant la durée de vie des pneus. Spécialement conçu pour tous les véhicules roulant, et injecté à l’aide d’une pompe, AEROPNEU est fabriqué à base d’eau et de particules de caoutchouc. Il se diffuse harmonieusement sur la totalité de la bande de roulement interne du pneu, et dispose d’une durée de vie de 5 années. Ainsi, lorsque qu’un objet perfore le pneumatique, AEROPNEU pénètre le trou créé grâce à la pression interne de l’air. Il forme ainsi un joint caoutchouc permanent et solide. La réparation est instantanée et définitive.
Une Porsche 911 2.0l S Targa « Soft Window » (SWB), appartenant à un amateur éclairé et produite à seulement 483 exemplaires en 1967, a trouvé preneur à 134 500 €.
Enfin, une performante Abarth 750 Sestriere Zagato datant de 1960 et éligible au Tour Auto Optic 2ooo, a été adjugée 100 660 €.
