SUBARU… UN RETOUR EN FORCE !
Après plus de 40 ans d’histoire, pour se relancer en France, Subaru joue la carte des prix agressifs, avec l’arrivée de 3 nouveaux modèles 100% électrique, dont le crossover électrique Uncharted.
En effet, la hausse dramatique du malus en France pouvait faire craindre que ce constructeur abandonne notre marché. Pour notre plaisir, il reste et en plus, il revient avec des grosses ambitions, avec une gamme de 3 modèles électriques.
Lors de la conférence de presse organisée en ce début d’année par Subaru France, le Président de Subaru France, Pierre Guignot , insiste sur le nouveau défi de la marque : repartir à la conquête du marché français avec ces trois nouveaux modèles électriques, dont un nouveau crossover Uncharted, affiché à partir de 36 990 € ! Comme quoi la volonté et les moyens sont là !
Importer en Suisse depuis 1979 et depuis 1992 en France par le groupe Emil Frey (présent sur 4 marchés en Europe), Subaru qui a vécu de belles années reste très impliqué au travers d’activités de hautes technologie tant dans l’automobile (avec de nombreuses innovations) et que dans l’aérospatial (équipements d’hélicoptères, partenaire de Boeing).
On ressence 2 sites de productions automobiles : un au Japon (pour le marché local) et un en Inde (pour le marché US) et 2 usines pour l’Aerospace, toutes les deux au Japon. La marque produits environ 1 000 000 de véhicules par an, dont 70% pour le seul marché US.
Forte d’une image de qualité, Subaru est souvent plébiscité dans les premières marques citées par les consommateurs en termes de fiabilité, devant des marques comme BMW, Lexus, Porsche…
La marque affiche de fortes ambitions à horizon 2030 :
– 0 accident mortel
– 40% des ventes sur des véhicules électriques ou hybrides
– 100% des véhicules produits seront électrifiés
– 8 voitures 100% électrique d’ici 2028
– 90% de réduction des émissions de CO2 d’ici 2050
Subaru, c’est en fait deux mondes de passion et de technologie. Avec un challenge : réinventer la passion autour de Subaru grâce à l’électrique et transposer l’héritage du rallye et de la performance vers l’ADN Outdoor.
On assiste ainsi au come-back électrique d’une marque de légende, avec ces 3 nouveaux modèles, dont le premier, la Solterra, sera lancé dès février 2026. Puis viendra rapidement l’Uncharted, dès mai 2026 et enfin en juin 2026 (normalement), la E-Outback.
Subaru était dans une interminable traversée du désert en France. La marque japonaise ne s’avouait pas vaincue pour autant, en espérant cette fois redécoller définitivement.
D’abord l’Uncharted, une auto qui partage sa plateforme avec la Toyota C-HR+ et qui devrait être le nouveau porte drapeau de la marque, avec 50 % des ventes et l’ambition de livrer entre 300 et 500 véhicules en 2026, et entre 1000 et 1500 en 2027.
La version de base est une traction avant de 165 ch, alimentée par une batterie de 57,7 kWh. Elle est donnée pour une autonomie de 451 km. Bien équipée à la base, avec des radars de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un chargeur AC 22 kW et une pompe à chaleur, elle est proposée au tarif de 36 990 € ! On a ensuite une traction de 221 ch avec une grande batterie de 77 kWh, qui permet d’avoir une autonomie de 588 km. A noter que le Toyota dépasse symboliquement les 600 km grâce à une aéro un peu mieux optimisée.
En bonne Subaru, l’Uncharted coiffe sa gamme avec une variante quatre roues motrices. Équipée de deux moteurs pour une puissance maxi cumulée de 338 ch. Avec la batterie 77 kWh, l’autonomie est de 490 km.
Les fiches techniques entre le C-HR+ et l’Uncharted seront semblables.
SUBARU SERRE LES PRIX !
L’Uncharted fait ainsi partie des crossovers compacts électriques les plus abordables avec un prix de base de 36 990 € seulement. C’est attractif compte tenu de la présence de la pompe à chaleur et du chargeur de 22 kW, mais aussi des sièges avant chauffants, de l’écran tactile 14 pouces, de la caméra de recul, de la surveillance des angles morts ou encore du régulateur adaptatif. On note aussi que c’est 2 610 € de moins que le C-HR + !
Une version grande autonomie proposée à 41 990 € est également disponible, avec batterie de 77 kWh, et un moteur d’une puissance accrue à 221 ch bénéficiant d’une autonomie de 588 km, et de quelques options en plus : vision 360°, hayon électrique, toit panoramique, sono Harman Kardon et sièges arrière chauffants. Enfin la version 4 roues motrices, chère aux fidèles de la marque, avec 338 ch et 438 Nm de couple est proposée à 47 990 €. L’autonomie WLTP est de 490 km. Avec cette dotation, la 4 roues motrices est à 47 990 €.
Second modèle, la Solterra. Même si ce modèle est déjà connu, on note de nombreuses améliorations. Traction intégrale de 342 ch, son autonomie est de 471 ou 509 km selon les pneumatiques et l’équipement (WLTP). Son tarif est par contre en très nette baisse. On peut imaginer que ce modèle a été vendu avec de grosses remises, mais quand même. La Subaru Solterra est en effet accessible à partir de 48 990 €.
Pour le troisième modèle annoncé, déjà connu lui aussi, l’Outback, nous le découvrirons en version 100% électrique rebaptisé e-Outback… qui devrait arriver en concessio pour la fin du printemps.
GARANTIE CONSTRUCTEUR SUR… 10 ANS !
Pour confirmer que les Subaru électriques sont du même tonneau, le constructeur leur offre une garantie de 10 ans. Mais attention, c’est à condition de faire l’entretien dans le réseau de la marque, qui manque cruellement de densité.
FINANCEMENT EXCLUSIF SUR…10 ANS ! Exclusivité Subaru, le constructeur propose en effet un financement sur 10 ans, même si l’intérêt ne sera pas évident pour tous. On notera néanmoins les prix.
– 399 € par mois (sans apport) pour l’Uncharted traction avant,
– 499 € (toujours sans apport) pour la Solterra.
CONCLUSION
Si Subaru est le nom japonais des Pléiades, un amas d’étoiles de la constellation du Taureau, en japonais cela signifie aussi “se réunir“. Une belle occasion d’appliquer cette formule autour de prochains essais où se réunira passion et modernité, transition écologique dans l’air du temps et retour d’une légende, même si les célèbres Impreza WRX STI, taillées pour la compétition, ne sont plus d’actualité au catalogue du constructeur en France depuis plusieurs années !
Souvenirs, souvenirs…
Rendez-vous très bientôt au volant !
François VINCENT
