Nissan unveils the all-new Nissan PIXO: the small electric city car designed specifically for modern urban life.

Nissan ressuscite la Pixo pour faire son retour sur le marché européen des petites citadines, qui composent le segment A. 100 % électrique, la Pixo arrivera en France au début de 2027, avec une recette largement empruntée à Renault. Sa fiche technique est convaincante, mais son identité visuelle peine à s’affirmer face à la forte personnalité de la Twingo, révélée au début de l’année.

Après une première carrière européenne menée entre 2009 et 2013, la Nissan Pixo revient sous la forme d’une mini-citadine électrique. Développée sur la base technique de la Renault Twingo E-Tech, elle reprend son moteur de 82 chevaux et sa batterie LFP de 27,5 kWh. Son autonomie atteint environ 250 kilomètres selon le cycle WLTP. Longue de 3,79 mètres, la Pixo se veut facile à garer et adaptée aux usages urbains. Elle dispose d’un coffre de 356 litres et offre jusqu’à 1 221 litres de volume de chargement une fois les sièges arrière rabattus.

Sa recharge rapide de 50 kW et son chargeur embarqué de 11 kW figurent parmi ses principaux arguments. Mais ce nouvel opus souffre d’une réelle confusion stylistique. De profil comme à l’arrière, elle ressemble fortement à la Twingo, au point de manquer clairement de personnalité. Seule sa face avant lui confère une signature propre, plutôt réussie. Cette proximité illustre également les limites de l’alliance Renault-Nissan : elle permet de réduire les coûts, mais au risque de brouiller l’identité des deux modèles.