Depuis le lancement de la première génération en 2004, la Swift a été vendue à plus de 9 millions d’unités dans 169 pays et régions. Fort de cet héritage, Suzuki renouvelle totalement son best-seller à un niveau inédit. Vendue à près de 200 000 exemplaires dans l’Hexagone, la Suzuki Swift est le best-seller de la Marque : elle représente chaque année 40% à 45% des immatriculations de Suzuki France. Totalement renouvelée, hybride comme sa devancière, la toute nouvelle Swift sera commercialisée au printemps 2024
La quatrième génération de la nouvelle Suzuki Swift bénéficie d’un nouveau design assez proche de la précédente version mais plus fluide et plus moderne. Elle bénéficie de nombreuses technologies avancées, d’une nouvelle motorisation hybride, l’ensemble contribuant à un surplus de puissance au démarrage et une légère baisse de consommation..
Le design de la nouvelle Swift est nouveau et s’inspire du design unique qui a fait le succès des générations précédentes. Sa ceinture de caisse haute et aux formes douces, ses ailes larges et évasées lui confèrent une allure de modernité. La grande calandre aux motifs en nid d’abeilles noire laquée est encadrée de généreux blocs optiques qui accueillent les emblématiques feux de jour à LED en forme de L. A l’arrière, la ligne de caisse se poursuit sur tout le hayon et celui-ci s’intègre naturellement dans le large bouclier qui remonte jusqu’aux feux. Ces derniers avec leur signature lumineuse à LED offrent un effet tridimensionnel. La nouvelle palette de couleurs de carrosserie de la Swift offre le choix entre neuf teintes unies et quatre combinaisons bi-ton avec un toit noir ou gris.
Elle intègre les nouvelles couleurs Frontier Blue Pearl Metallic et Cool Yellow Metallic.
A l’intérieur, l’habitable a été optimisé pour offrir de l’espace à quatre personnes, de nombreux rangements et une capacité de la boite à gants augmentée. La console centrale et les commandes sont légèrement inclinées pour offrir au conducteur une bonne lecture des informations de conduite. Au cœur de la planche de bord, un écran tactile HD de 9 pouces permet de piloter le système multimédia, il permet une connexion sans fil à Apple CarPlay® et Android AutoTM,. La planche de bord et les garnitures des portières avant sont traitées dans une finition bicolore noir et gris clair. Les plastiques utilisés sont d’une qualité moyenne mais les assemblages sont sans reproche. La Suzuki Swift reçoit des sièges avant remodelés et offre un confort tout à fait acceptable. Suzuki propose dès l’entrée de gamme de la nouvelle Swift une finition exemplaire et un équipement très complet dans sa finition Avantage: régulateur de vitesse adaptatif, alertes de changement de trajectoire et de franchissement de ligne, capteurs de
stationnement arrière, allumage automatique des phares, gestion automatique des feux de croisement/feux de route, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec détecteurs d’angles morts, caméra de recul, dispositif d’ouverture et de démarrage sans clé, air conditionné manuel avec affichage digital, lève-vitres électriques avant et arrière, prise accessoire 12V, prises USB et AUX, système multimédia avec écran tactile HD 9 pouces, connexion sans fil Apple CarPlay® et Android AutoTM, système de navigation, reconnaissance vocale… Les versions Privilège et Pack reçoivent des jantes en alliage léger 16 pouces, des sièges avant chauffants et deux prises USB supplémentaires.
La Swift reçoit un nouveau moteur essence 3 cylindres 1,2 l. Le couple a été augmenté à bas régime (+ 10 % par rapport à la précédente Swift), notamment en améliorant la combustion et en adoptant une pompe à eau électrique. L’emploi d’un convertisseur catalytique à trois voies à haute porosité et d’un filtre à particules permet de diminuer encore les émissions de particules. La motorisation de la nouvelle Swift est associée au système d’hybridation légère Suzuki SHVS 12V qui permet un surplus de puissance au démarrage et une baisse de la consommation. Le système hybride SHVS 12V convertit en électricité l’énergie cinétique générée lors de la décélération, la stocke dans la batterie lithium-ion pour assister le moteur lors de l’accélération. La nouvelle Suzuki Swift peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique CVT. Elle peut bénéficier de la transmission intégrale Suzuki ALLGRIP AUTO qui s’active dès qu’elle détecte une perte de traction des roues avant.
Nous avons pris le volant de la nouvelle Swift dans sa version ALLGRIP AUTO en finition Pack. L’installation à bord est facilitée par les différentes propositions de réglage des sièges et d’un volant généreusement adaptable en hauteur. Les sièges sont confortables et suffisamment enveloppants. Nous démarrons notre essai sur un parcours mixte au coeur du vignoble bordelais. An démarrage, le 3 cylindres de la Swift est un un peu bruyant, comme tous les 3 cylindres, mais dès notre vitesse de croisière atteinte l’ambiance à bord est spacieuse et l’insonorisation de la Swift très correcte. La suspension de la nouvelle Swift, même si elle est un peu ferme
est bien adaptée aux différents profils de route. Elle encaisse parfaitement les imperfections sur mauvais revêtement et s’avère sans surprise pour le conducteur. Le train avant est précis et s’engage bien même dans les secteurs sinueux ou le roulis est inexistant. Le freinage est irréprochable et constant. On sent assez peu l’hybridation, surtout efficace sur la consommation. Nous avons consommé 5 litres aux 100/kms sur notre essai, 
ce qui est correct avec le modèle Allgrip au peu plus gourmand.
Les tarifs de la nouvelle Swift démarrent à 18 990 € avec une offre de lancement à 17 790 €. L’économie de 1200 € s’applique sur toute la gamme. Le véhicule que nous avons essayé s’affiche à 21 090 €, il faut ajouter l’option Allgrip (4 roues motrices) qui est facturée 1500 €.
Cette nouvelle Swift nous a séduit par son homogénéité, son équipement dès l’entrée de gamme et son look moderne. C’est une citadine, mais elle peut aussi voyager avec quatre personnes dans un confort et une autonomie intéressante.
Michel MORILLON
