Pionnier de la mobilité verte, smart a pris un virage décisif en proposant exclusivement des véhicules 100 % électriques depuis 2019. Après les Smart #1 et Smart #3 qui connaissent un réel succès, la marque franchit une nouvelle étape avec le lancement de la smart #5, un SUV électrique Premium qui propose un design innovant  et favorise l’habitabilité  et l’expérience utilisateur. Ce modèle s’attaque au marché des C-SUV très convoité en proposant un véhicule spacieux et polyvalent.

Au premier regard la smart #5 a une allure dynamique et une silhouette robuste. La calandre avant et le hayon arrière offre une vue dynamique du véhicule avec sa signature lumineuse futuriste. Smart propose 6 finitions, du modèle de base  la smart #5 à 46 600€ au modèle le plus extrême , la smart #5 BRABUS à 61 600€.

A l’intérieur, l’espace est généreux, les sièges sont confortables avec un bon maintien latéral. La planche de bord dispose  d’un combiné d’instruments digital de 10,25’’ pour une navigation optimale en toute situation et d’une dalle centrale OLED de 13’’ qui offre une clarté et des couleurs exceptionnelles  et s’étire jusqu’au

 

passager avec une particularité intéressante, le passager peu accéder à certaines  informations comme la radio. La console centrale flottante et  refroidie, complète le dispositif, avec un grand espace de rangement, un double poste de recharge de smartphone et un rangements pour lunettes,  toujours dans l’esprit d’une expérience à bord optimisée, pour tous les passagers.

 

La nouvelle smart #5 est à la pointe de la technologie, elle s’équipe d’une plateforme électrique 800V de dernière génération. Cette architecture révolutionne la recharge et les performances des véhicules électriques haut de gamme. Grâce à l’architecture 800V, la smart #5 atteint une puissance de charge maximum permettant de passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 18 minutes. Ce niveau de rapidité offre un véritable confort au quotidien, les pauses pour recharger deviennent efficaces et s’intègrent naturellement aux 

 

trajets.  Cette performance n’est pas limitée par l’infrastructure, le réseau 800V est déjà largement déployé en France. Aujourd’hui, plus de 60 % des bornes du réseau DCS disponibles dans le pays sont compatibles 800V. Cette technologie permet de solutionner un  point important  de l’usage des véhicules électriques, la réduction du temps de recharge  aux bornes. Le système s’appuie également sur une batterie à technologie CTP (cell-to-pack) 3.0, permettant de supprimer les modules intermédiaires entre les cellules. Cette méthode réduit de 30 % les composants, améliore la densité énergétique et diminue significativement le poids de l’ensemble au bénéfice de l’autonomie et de la tenue de route.

Pour notre essai, nous avons à notre disposition les deux modèles haut de gamme, la smart#5 Summit Edition (587 ch)  et la très exclusive smart#5 BRABUS (646 ch). Nous démarrons notre essai sur un magnifique parcours entre Savoie et Haute-Savoie dans le massif des Bauges. Ce modèle se distingue par son design sportif avec en  exclusivité  BRABUS, le logo Brabus sur ses bas de caisses, les  jantes 21’’ Monoblock Z, les  étriers de

frein rouges et des éléments de style spécifiques.  A l’intérieur l’ambiance est sportive  et raffinée avec des sièges en microfibre Dinamica avec le logo Brabus brodé dans les appuis-têtes, ils sont chauffants et ventilés. La smart#5 BRABUS est dotée de  l’affichage tête haute avec réalité augmentée pour une navigation intuitive. Le toit panoramique avec son store électrique intégré figure dans la dotation de série, tout comme les poignées de portes escamotables illuminées ou encore les vitres arrière surteintées. Dans sa configuration standard, le volume du coffre est de 630 litres jusqu’à 1 530 litres avec les sièges arrière rabattus. Sous le plancher se trouve un double-fond pour loger les câbles. À cela s’ajoute un frunk avant de 47 litres sur les versions 4×4.

Coté motorisation, c’est  une  transmission intégrale, avec un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) + 1 moteur asynchrone à l’avant (PCIM). La puissance max du moteur électrique) est de 475 kW. Au volant nous parcourrons  quelques kilomètres d’autoroute pour apprécier l’espace intérieur, le confort et prendre la mesure des dispositifs d’aide à la conduite.

Nous poursuivrons notre essai sur des routes beaucoup plus sinueuses dans le massif des Bauges Savoyard. C’est un terrain idéal pour tester les qualités dynamiques de notre smart#5 BRABUS. En mode sport, dès les premiers lacets, la smart#5 affirme son caractère sportif. Avec ses 710Nm de couple, la puissance transmise

aux 4 roues motrices colle le véhicule au sol, les suspensions adaptées assurent une tenue  de route exemplaire malgré son poids de plus de deux tonnes. La direction est précise  et le train avant bien guidé. La smart#5 BRABUS dispose d’une exclusivité,  le mode BRABUS qui libère les 475 kW, pour disposer d’une puissance maximum. La Smart#5 BRABUS dispose d’un système de récupération d’énergie très efficace en position haute.

Nous poursuivons notre essai avec un modèle plus civilisé, la Smart#5 Summit Edition prévue pour le lancement. Avec son Look de baroudeur, elle dispose de  Jantes 20” Helix et de teintes ex- clusives pour affirmer son style aventurier. La Smart #5 Summit Edition est l’ultime baroudeuse électrique. Pensée pour les amateurs de plein air, elle intègre des équipements tout-terrain exclusifs, avec son design affirmé et ses accessoires dédiés à l’aventure, elle est prête à relever tous les défis, du bitume aux sentiers. Au volant, on retrouve l’espace et le

confort. l’instrumentation est plus sobre mais toujours aussi fonctionnelle. La conduite est plus souple et la puissance moins extrême. La motorisation et la batterie sont communes à ces deux modèles de la gamme. La puissance max du moteur électrique est de 432 kW, idéale pour un usage quotidien. La smart#5 Summit Edition est prête pour l’aventure avec de nombreux accessoires (en option) : l’attelage de remorque électrique, une galerie de toit et une échelle latérale. Elle est équipée d’une prise  230 V pour alimenter équipements et accessoires.

GAMME ET TARIFS

La Smart #5 Pro, à partir de 46 600 €,propose  de série, le tableau de bord numérique de 10,25’’, la climatisation automatique bizone,, l’écran central tactile de 13″, les sièges avant électriques et chauffants, les radars de stationnement, la caméra 360°, le toit panoramique, le hayon motorisé et les jantes en alliage de 19″. la petite batterie (400V) de 76 kWh. La Smart #5 Pro+, à partir de 51 600 €, associée à la batterie de 100 kWh et à l’architecture 800 v,  dispose d’un chargeur de smartphone à induction, du régulateur de vitesse adaptatif et de  l’aide au maintien dans la voie. La Smart #5 Premium, à partir de 56 100 €, ajoute l’affichage tête haute, le système audio Sennheiser à 20 haut-parleurs, les sièges avant ventilés, les sièges arrière chauffants, le stationnement semi-autonome, la pompe à chaleur,et  les jantes de 20″. La Smart #5 Pulse, à partir de 56 100 €,  reprend la dotation de la finition Premium et ajoute la transmission intégrale pour une puissance 587 ch qui annonce 540 km d’autonomie. La Smart #5 Summit Edition, à partir de 56 100 €, reprend configuration technique de la version Pulse et ajoute une teinte spécifique. La Smart #5 Brabus, à partir de 61 600 €, s’équipe du pack extérieur et intérieur Brabus, du système audio Sennheiser à 20 haut-parleurs, de la sellerie en microfibre Dinamica, des projecteurs adaptatifs, du toit panoramique, du hayon motorisé mains libres et des jantes en alliage de 21″.

Smart a semble t’il réussi sa montée en gamme avec la Smart#5, elle dispose de nombreux atouts pour réaliser une percée sur ce marche des C-SUV électriques. Elle embarque des technologies de pointe comme la  plateforme électrique 800V qui permet une recharge de 20 à 80% en 18 minutes. L’équipement est complet et très intuitif, l’espace à bord est optimisé pour une expérience passagers exemplaire. Smart annonce des tarifs très compétitifs dans cette catégorie.

Michel MORILLON