Après avoir enregistré en 2024 une forte croissance des ventes de véhicules électriques en Europe, PEUGEOT aborde 2025 en mode performance électrique pour rester compétitif sur ce segment C-SUV très convoité. La marque poursuit l’élargissement de sa gamme, déjà riche de 12 modèles 100 % électriques. Le PEUGEOT 3008 a déjà généré plus de 138.750 commandes (YtD avril 2025).
PEUGEOT propose une troisième motorisation sur son E-3008. La version Electrique 325 Dual Motor reçoit un moteur électrique supplémentaire sur le train arrière et améliore ainsi la performance de son 3008, notamment
pour la clientèle du nord de l’Europe. La puissance passe à 325 ch pour accroitre l’efficacité d’une transmission intégrale. Pour lancer ce modèle PEUGEOT propose une version E-3008 325 Dual Motor avec une finition « First Edition » richement équipée. Celle-ci vient s’ajouter à l’Electrique 210, particulièrement efficiente, et à l’Electrique 230 Grande Autonomie qui offre des autonomies record pour les gros rouleurs.
La puissance de 325 ch délivrée par les deux moteurs permet des accélérations et des reprises dynamiques : 6 secondes suffisent au PEUGEOT E-3008 pour passer de 0 à 100 km/h et 3,8 secondes pour les reprises de 80 à 120 km/h. Pour exploiter pleinement ce potentiel, une attention particulière a été portée à la mise au point du châssis et à la rigidité des barres anti-dévers. Les ressorts et les amortisseurs sont spécifiques, tout comme la calibration de la direction assistée.
Peu de changement sur le design qui adopte la face SUV fastback et le Panoramic i-Cockpit®, chère à Peugeot. L’ habitacle est spacieux, accueille une finition intérieure premium et un confort toujours apprécié sur la gamme 3008. Le coffre est généreux avec un volume qui varie de 544 à 1619 litres en version 325 Dual Motor.
PEUGEOT lance la motorisation 325 Dual Motor du PEUGEOT E-3008 avec une finition exclusive « First Edition », qui reprend tous les équipements de série de la finition supérieure GT : peinture bicolore avec toit noir, projecteurs Pixel LED, hayon motorisé, système d’information connecté PEUGEOT i-Connect® Advanced, etc.
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A cette base s’ajoute le PEUGEOT E-3008 325 4 Roues Motrices « Première » ajoute en série : des jantes alliage 20’’diamentées, une sellerie en Alcantara avec des sièges avant Executive à réglages électriques, chauffants et massants. Le Pack 360° Vision & Drive Assist Plus : VisioPark 360° avec 4 caméras HD, Drive Assist. Le Pack Toit Ouvrant : toit ouvrant panoramique et velum intérieur à commandes impulsionnelles. Le Pack Hi-Fi premium Focal® : 10 haut-parleurs (4 tweeters, 4 woofers, 1 voie centrale, 1subwoofer).
Le nouveau PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor bénéficie de la PROMESSE ÉLECTRIQUE PEUGEOT, avec la garantie de 8 ans / 160 000 km sur l’ensemble du véhicule grâce au programme PEUGEOT CARE, la garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie, une Wall Box pour la recharge à domicile incluse et un pass de recharge Free2Move qui donne accès à près d’un million de points de recharge à travers l’Europe.
Le PEUGEOT E-3008 Dual Motor associe le moteur électrique standard de 213 ch qui entraîne les roues avant avec un moteur électrique supplémentaire de 112 ch pour les roues arrière. L’ensemble offre ainsi une motricité à transmission intégrale totalisant 325 ch et un couple maxi de 509 Nm. La batterie Lithium-ion NMC de 73 kWh utiles offre une autonomie jusqu’à 490 km (cycle mixte WLTP en mode Normal). Avec le chargeur embarqué d’une puissance de 160 kW, le temps de recharge de 20 % à 80 % sur les super-chargeurs est de l’ordre de 30 minutes.
Quatre modes de conduite sont disponibles :
Le mode Normal : le moteur et les roues avant sont privilégiés ; la puissance maximale est limitée à 313 ch et le couple maximum à 450 N délivrent leur plein potentiel.
Le mode 4WD : les deux moteurs fonctionnent de manière permanente, la puissance est répartie à 50/50 entre les essieux avant et arrière pour une adhérence optimale, notamment sur les surfaces glissantes.
Le mode Sport : les deux moteurs fonctionnent de manière permanente, la puissance est répartie à 60/40 entre les essieux avant et arrière pour un comportement alliant dynamisme et efficacité. La direction et la pédale d’accélérateur adoptent également un réglage Sport offrant plus de réactivité.
Le mode Eco : le moteur et les roues avant sont privilégiés, La climatisation et la pédale d’accélérateur adoptent également un réglage Eco.
Le PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor est assemblé en France à Sochaux, dans le berceau historique de la marque.
Nous avons pris le volant du nouveau PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor « First Edition » sur un parcours très exigeant au coeur de la forêt Noire et autour de Fribourg. Le confort à bord est sans reproche, la position de conduite est bonne et les sièges proposent un maintien latéral efficace, atout majeur sur les routes sinueuses que nous empruntons. Dès les premiers kilomètres, on retrouve l’ADN des Peugeot, un châssis efficace, un train
avant précis et une motricité sans faille, surtout en mode sport ou le PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor évolue en quatre roues motrices. Petit bémol au niveau du freinage qui est efficace mais l’attaque de la pédale un peu mole, il faut un temps d’adaptation. Globalement cet E-3008 325 Dual Motor est homogène, peu de roulis malgré son poids de plus de deux tonnes, même sur les changements de cap à haute vitesse. Les adaptations spécifiques à ce modèle en termes de suspensions et de châssis sont efficaces.
Le PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor « First Edition » est disponible à partir de : 53 990 € TTC.
Nous avons pu prendre le volant de la version E-5008 325 Dual Motor, version rallongée à 7 places, un des seuls SUV 7 places du marché. Le comportement est assez proche E-3008 325 Dual Motor. Comme sur le E-3008 325 Dual Motor, on peut constater des performances plus consistantes, et un design plus abouti. L’ habitabilité est optimisée pour cette version 7 places.
Sur un segment C-SUV très convoité, cette évolution du 3008 en version E-3008 325 Dual Motor quatre roues motrices devraient attirer une clientèle exigeante sur le comportement et la sécurité d’un véhicule. Le PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor répond parfaitement à ces exigences en ajoutant un tarif attractif pour la version « First Edition » richement équipée.
Michel MORILLON
