Le constructeur Coréen KIA poursuit l’électrification de sa gamme, après Kia EV6 qui connait un gros succès, élue voiture de l’année 2022 et le SUV compact EV3, Kia s’attaque au segment C avec une berline à la pointe de la technologie. Kia EV4 devra trouver sa place sur ce segment très convoité et une concurrence déjà très fournie : VW ID.3, Cupra Born, Citroën e-C4, ou Peugeot e-308. Nous avons essayer KIA EV4 sur les routes espagnoles très variées et parfois en mauvais état pour un test sans concession de cette nouvelle berline Kia EV4.
Première berline 100% électrique de Kia, EV4 est un véhicule polyvalent, conçu aussi bien pour sillonner les villes que pour parcourir de longues distances. Positionnée sur le segment C et déclinée dans deux types de carrosserie, berline 4 portes Fastback ou 5 portes. Etant construite en Europe, Kia EV4 5 portes bénéficie d’un
éco-score favorable. Par ailleurs, EV4 5 portes bénéficie du bonus supplémentaire de 1 000 €, en raison de la construction, en Pologne, de ses batteries LG. La version 4 portes Fastback est, quant à elle, produite dans l’usine ultra-moderne EVO de Gwangmyeong en Corée du Sud.
Design extérieur : Kia a pris le parti d’un style dynamique et novateur mais qui peut-être clivant tant les lignes sont épurées. Kia EV4 est disponible en deux carrosseries , EV4 5P et EV4 Fastback. EV4 reprend les codes qui
font le succès de la marque, un capot surbaissé, une assise large, des projecteurs verticaux et la calandre « EV Tiger Face » qui confèrent à EV4 son look dynamique et épuré reposant sur la philosophie de design « Opposites United » / (L’alliance des contraires). Avec ses projecteurs implantés verticalement et sa signature lumineuse « Star Map » (Constellation), EV4 affiche son positionnement au sein de la gamme 100% électrique de Kia. A l’arrière, le
becquet, la lunette inclinée ainsi que le hayon vertical au style épuré témoignent de l’esprit résolument innovant du modèle. Le becquet en deux parties et les proportions allongées de la version Fastback renforcent son aérodynamisme et sa personnalité unique.
A l’intérieur, on accède à un vaste espace au design minimaliste et à l’ambiance chaleureuse. L’intérieur high-tech d’EV4 se distingue par des contrastes dans les formes, les coloris et les matériaux. EV4 privilégie avant tout le confort de ses occupants, principalement grâce à une habitabilité optimisée. Cette dernière est rendue possible par
l
’empattement de 2,82 m qui fait figure de référence dans sa catégorie. A titre de comparaison, il est proche de celui du Kia EV6 (2,90 m), pourtant positionnée sur le segment supérieur et dont la longueur totale dépasse celle d’EV4 5 portes de plus de 26 cm. Le coffre offre un volume de chargement de 435 litres, et jusqu’à 490 litres pour la version Fastback. Ses dimensions extérieures sont les suivantes pour EV4 5 portes : L : 4 430 mm (4 450 mm GT-Line), l : 1 860 mm, h : 1 485 mm et pour EV4 Fastback : L 4 730 mm, l : 1 860 mm, h : 1 485 mm.
Outre ses dimensions spacieuses, l’habitacle propose des équipements innovants à l’image de la console centrale flottante et des sièges ergonomiques, à l’avant comme à l’arrière, l’éclairage d’accueil dynamique, l’éclairage d’ambiance et le système audio optionnel Harman Kardon® à 8 haut-parleurs3 contribuent à rehausser encore davantage l’expérience de vie à bord. EV4 offre un niveau de sécurité de dernière génération, notamment grâce à l’adoption du système d’aide à la conduite sur autoroute (HDA 2), une technologie destinée à rendre l’expérience de conduite plus fluide. Les aides à la conduite optimisées, incluent l’alerte de vigilance du conducteur, le freinage d’urgence autonome de niveau 2, l’assistance active à la conduite dans les embouteillages de niveau 2, la reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse et l’aide au stationnement à distance.
La gamme EV4 s’organise selon trois finitions : Air, Earth et GT-line. A noter que la déclinaison Fastback de Kia EV4 proposera uniquement les finitions Earth et GT-line.
Dès la finition Air, une riche dotation d’équipements de série est proposée avec notamment une caméra de recul et des radars de stationnement (avant, arrière, latéraux), le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (SCC2), les projecteurs avant et arrière à LED, les rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et rabattables électriquement, la climatisation automatique bizone, l’Assistant IA Kia, l’ouverture et démarrage sans clé Smart Key, la connectivité Android AutoTM et Apple CarPlayTM sans fil, ou encore le système d’info- divertissement à triple écran panoramique.
La finition Earth complète la dotation d’équipements de série et ajoute des éléments de style avec le système anticollision avec détection des angles morts (BCA), les jantes en alliage 19’’, les vitres et lunettes arrière surteintées, la sellerie mixte tissu/matière synthétique biosourcée, le hayon électrique à ouverture mains libres, le siège conducteur réglable électriquement avec réglage lombaire, le volant et 4 sièges chauffants, ainsi que la recharge par induction pour smartphone.
La finition haut de gamme GT-line sublime EV4 avec l’ajout d’éléments de carrosserie spécifiques et d’inserts noir brillant ainsi que les phares matriciels LED avec gestion adaptative des feux de route et éclairage de bienvenue. A l’intérieur, on trouve, un éclairage d’ambiance personnalisable, un pédalier aluminium, un volant à 3 branches multifonction exclusif ainsi qu’une sellerie en matière synthétique biosourcée.
Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) de la marque, les deux versions de la Kia EV4 sont disponibles, au choix, avec une batterie standard de 58,3 kWh ou une batterie de 81,4 kWh. Ces batteries alimentent un moteur avant de 150 kW (204 ch) capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 et 7,7 . Ainsi, avec sa batterie entièrement chargée, EV4 en version Autonomie Longue, offre jusqu’à 625 km d’autonomie selon la norme WLTP et jusqu’à 440 km pour la version équipée de la batterie standard. EV4 Fastback affiche, 
quant à elle, une autonomie de 456 km dans sa version standard, contre 633 km dans sa version Autonomie Longue. Il suffit de 31 minutes pour recharger de 10 à 80 % sur un chargeur ultra-rapide. Concernant la recharge en courant alternatif, EV4 est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW compatible avec le courant monophasé et triphasé. Kia propose une innovation majeure dans le domaine de la recharge électrique : Kia Charge Unique. Un tarif de recharge unique et particulièrement compétitif de 0,39 €/kWh, valable partout en France, quels que soient le type de borne, l’opérateur et l’horaire de recharge.
Nous avons pris le volant de Kia EV4 sur les routes très variées au sud de l’Espagne entre Malaga et Marbella. Nous démarrons notre essai par une portion d’autoroute idéale pour se focaliser sur le régulateur de vitesse adaptatif, tout fonctionne correctement, le véhicule suit les indications routières, détection de panneaux, ralentissent et freinage anticipé. On sent que la technologie progresse à pas de géant sur ces fonctions. Nous poursuivons notre parcours routier plus varié avec des portions sinueuses et rapides. Notre Kia EV4 a un comportement efficace , la tenue de route est sécurisante même lorsque nous haussons notre rythme de conduite. 
Le train avant est précis, et les suspensions avant à jambes de force MacPherson, qui nous semblaient un peu souples jouent parfaitement leur rôle, associées aux amortisseurs à fréquence sélective de troisième génération (SFD3), pour assurer un confort agréable. Nous testons le système personnalisable i-Pedal 3.0 très efficace qui est proposé soit en mode permanent soit en position intermédiaire avec trois niveaux d’efficacité. Sur des portions plus bosselées, Kia EV4 réagit en souplesse, le châssis, offre des niveaux de bruits et vibrations réduit, il répond parfaitement aux exigences des suspensions qui épousent les imperfections de la route, pour le maintien d’un confort sans reproche. Globalement le comportement de Kia EV4 est homogène, l’agrément de conduite est bien réel. On peut voyager en toute sécurité dans une ambiance intérieure sereine.
Les tarifs de Kia EV4 démarrent à 38 290 € en version Autonomie Standard (58,3 kWh) et à partir de 42 890 € en version Autonomie Longue (81,4 kWh), en finition Air. Pour les modèles Fastback, il faut ajouter 1 700€ au tarif de la version 5 portes. Notre véhicule d’essai est facturé 46 990€ en version haut de gamme, finition GT Line.
Photos Michel MORILLON
