Le constructeur Coréen Kia poursuit l’électrification de sa gamme. Après le succès de la Kia EV6, élue voiture européenne de l’année 2022, la gamme Kia s’enrichit des modèles EV2, EV3, EV4, EV5 et EV9. Kia élargit même sa gamme avec des versions plus sportives et dévoile trois nouveaux modèles GT 100 % électriques : EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT. Mais le marché n’est pas encore mature pour accéder directement à un véhicule 100 % électrique. Kia affine sa stratégie et poursuit le développement de sa gamme hybride avec le Sportage et le nouveau Niro, comme porte d’entrée vers l’électrification. Le Niro s’est rapidement imposé comme un modèle clé pour Kia en Europe. Dès son lancement en 2016, il s’est positionné comme un point d’entrée accessible et pratique vers la mobilité électrifiée, répondant à une grande diversité de besoins de mobilité. Cette stratégie aboutit à 620 000 unités vendues en Europe dont plus de 80 000 en France. En 2025, sur le marché français, une Kia vendue sur 5 était un Kia Niro.
Le nouveau Kia Niro bénéficie d’un nouveau design extérieur, plus moderne et plus dynamique, pour se positionner sur le segment C-SUV, très concurrencé mais en progression constante. Il reprend néanmoins l’ ADN de la marque, avec la philosophie de design « Opposites United » (L’Alliance des Contraires). Sa silhouette gagne en caractère, avec des lignes fluides et une signature lumineuse « Star Map » (Constellation) distinctive. À l’avant, les projecteurs LED verticaux, équipés de la technologie Multi-Faceted Reflector (MFR) de série, créent une signature visuelle reconnaissable et améliorent la répartition lumineuse.
Le bouclier et la calandre redessinés complètent la face avant et donnent à ce nouveau Niro son identité propre. Sur le profil, le montant C, désormais uniquement disponible en couleur carrosserie, renforce la cohérence visuelle de l’ensemble, tandis que les nouvelles protections de bas de caisse soulignent l’aspect SUV du modèle. À l’arrière, le hayon redessiné s’associe à de nouveaux feux à signature LED qui accentuent la largeur visuelle du véhicule. Avec une longueur de 4 430 mm et un empattement de 2 720 mm, le nouveau Niro conserve les proportions équilibrées qui font sa polyvalence. Le coffre offre 430 litres (norme VDA) et la capacité de remorquage atteint 1 010 kg (freiné). Son coefficient de traînée optimisé de 0,28 contribue à son efficience.
À l’intérieur, le Kia Niro affiche sa modernité autour d’une dalle à double écran panoramique (12,3’’ + 12,3’’). Ce système regroupe navigation, fonctions du véhicule et services connectés dans une interface unifiée. Le Niro propose la connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le nouveau Kia Niro est équipé d’un nouveau volant agréable par sa dimension et son toucher.
La console centrale accueille une molette pour les modes de conduite et le système de recharge par induction pour smartphone. L’affichage tête haute, disponible en option, projette les informations essentielles directement sur le pare-brise. Dès l’entrée de gamme, le nouveau Niro embarque une dotation d’aides à la conduite (ADAS) parmi les plus complètes du segment, avec 17 systèmes au total. La praticité au quotidien progresse également avec le hayon électrique à ouverture mains libres.
La gamme du Nouveau Niro Hybride s’articule autour de trois finitions : Motion, Active et Premium.
Dès la finition Motion, le nouveau Niro propose une dotation très complète, avec notamment l’écran tactile central de 12,3 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto (sans navigation intégrée) ou l’ouverture et le démarrage sans clé Smart Key.
La finition Active s’enrichit du système d’infodivertissement, des rails de toit et d’une sellerie mixte tissu-matière synthétique.
Le Pack Confort optionnel ajoute à la finition Active le hayon électrique à ouverture mains libres. La finition Premium coiffe la gamme avec les jantes alliage 18 pouces inédites, les projecteurs Full LED, les vitres et lunette arrière surteintées, le système audio premium Harman Kardon®, le système de chargement smartphone par induction, un combiné d’instrumentation numérique 12,3 pouces (en remplacement de l’écran 4 pouces),
La finition Premium propose deux packs additionnels : le Pack Executive (sièges avant électriques avec réglages lombaires électriques, sièges avant ventilés, fonction détente, clé digitale 2.0, affichage tête haute) et le Pack DriveWise Park (caméras 360°, aide au stationnement à distance).
Côté motorisation, le Niro est désormais exclusivement équipé d’un groupe motopropulseur hybride combinant un moteur essence 1,6 litre GDI à injection directe avec un moteur électrique. Le système associe un moteur thermique de 101 ch et un moteur électrique de 32 kW (42 ch), délivrant une puissance combinée de 138 ch, transmise aux roues avant via une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports (DCT6). Grâce à la sobriété de sa motorisation, le nouveau Niro est exempté de malus en finition Motion et Active. La finition Premium voit quant à elle le malus s’élever à 210 €.
Nous avons pris le volant du nouveau Kia Niro dans la région parisienne sur un parcours mixte urbain et routier. Notre véhicule d’essai est le modèle haut de gamme en finition Premium. L’installation à bord est facilitée par les différentes possibilités de réglages électriques des sièges. Ils sont confortables avec un maintien latéral correct. Dés les premiers tours de roues en sortant de Paris, on constate d’emblée une bonne insonorisation du véhicule, l’ambiance à bord est feutrée. On constate une parfaite homogénéité entre mode électrique et mode thermique. Les démarrages se font la plupart du temps en mode électrique.
En mode Eco, les palettes au volant permettent de régler le niveau de freinage régénératif pour recharger la batterie. En mode Sport, les palettes servent à changer de rapport. Sur le parcours routier, le nouveau Kia Niro confirme sa polyvalence, la direction et le freinage sont efficaces et les suspensions jouent leur rôle sur mauvais revêtement pour assurer le confort des occupants. Sur une distance d’environ 200 km, nous avons consommé 5,1 litres/100, une consommation maîtrisée avec 50 % de circulation en zone urbaine, aidée par le mode électrique.
Les tarifs du nouveau Kia Niro démarrent à 34 950 € en finition Motion jusqu’à 40 850 € en finition Premium. Notre véhicule d’essai, équipé du Pack Executive (2 100 €) et du Pack DriveWise Park (1 400 €) est facturé 44 350 €.
Ce nouveau Kia Niro pourrait être une bonne option pour accéder à une première expérience électrique. Son design moderne et dynamique, son niveau d’équipement et son prix dès le version d’entrée de gamme, le placent en bonne position sur le segment des C-SUV électrifiés très convoité.
Photos Michel MORILLON