Conformément à son plan stratégique pour 2030 dévoilé en mars dernier, Dacia s’engage résolument dans la mobilité électrique. La marque confirme le lancement de quatre véhicules 100 % électriques à cet horizon et dévoile le premier modèle de cette série : Nouvelle Dacia Spring.
Avec cette deuxième génération de Spring, Dacia s’appuie sur un modèle commercialisé à plus de 210 000 exemplaires dans plus de quarante pays depuis 2021. Le segment A est une opportunité pour la nouvelle Spring d’attirer de nouveaux clients vers la mobilité électrique. La nouvelle Dacia Spring est produite en Europe, dans l’usine de Novo Mesto en Slovénie.
Entièrement repensée, elle est construite sur la nouvelle plateforme RGEV small de Renault Group, aux proportions complètement différentes. La largeur augmentée de 18 cm, pour optimiser l’espace à bord. Avec la plateforme RGEV small, Nouvelle Spring bénéficie des dernières technologies électriques de Renault Group.
Les clients de la première génération de Dacia Spring utilisent leur voiture principalement pour des trajets domicile-travail, parcourant en moyenne 34 km par jour*, à une vitesse de 34 km/h*. Dans 75 %* des cas, la voiture est chargée au domicile. Nouvelle Spring reste le véhicule idéal pour les trajets domicile-travail et les loisirs du quotidien.
Au niveau du design tout a été repensé. On retrouve l’identité Dacia dans les bandeaux noirs qui relient les projecteurs à l’avant et les feux à l’arrière. Ils accentuent la largeur du véhicule et font ressortir la signature lumineuse unique inspirée de l’emblème Dacia Link. Une bande noire vient graphiquement détacher le toit du corps de la carrosserie. Nouvelle Spring adopte de nouvelles proportions. Plus longue (+ 15 cm) et plus large (+18 cm) que la précédente génération, avec un capot court et haut ainsi que des passages de roues marqués, Nouvelle Spring a une posture bien ancrée sur la route. Pensée pour résister aux usages du quotidien, Nouvelle Spring intègre de larges zones de protection dans ses boucliers avant et arrière.
Le plastique noir teinté dans la masse reçoit un grainage ligné, moins sensible aux petites rayures et aux frottements. Le coffre de la Nouvelle Spring, offre jusqu’à 337 litres. La capacité de chargement peut être portée à 1 283 litres en rabattant la banquette arrière, qui offre par ailleurs une modularité 50/50. Nouvelle Spring reste la seule voiture du segment A à proposer le « frunk », espace de rangement situé sous le capot avant. Disponible en option, il offre un volume supplémentaire de 18 litres, idéal pour ranger de façon ingénieuse le câble de recharge et autres accessoires.
La palette de couleurs se concentre sur quatre teintes : Agave, Gris Schiste, Noir Etoilé et Blanc Glacier. Nouvelle Spring est commercialisée avec deux finitions : expression et journay.
Dans l’habitacle, la planche de bord privilégie les lignes horizontales, favorisant la sensation d’espace et la lisibilité des informations. De série, le tableau de bord adopte un écran 7 pouces, et le Media Control, système multimédia pilotable depuis les commandes au volant, avec affichage des informations média et des appels téléphoniques sur le tableau de bord numérique. Lorsqu’il est connecté à l’application gratuite Dacia Media Control, qui bénéficie d’une nouvelle interface, le conducteur peut gérer les fonctions radios/media et accéder à d’autres fonctionnalités depuis l’écran de son smartphone. Ce dernier peut être installé de façon ergonomique et stable dans un logement dédié situé sur la partie centrale supérieure de la planche de bord. Avec Nouvelle Spring, Media Control peut être utilisé en format portrait.
En finition journay, au centre de la planche de bord, on trouve l’écran multimédia tactile de 10,1’’, accessible au regard et au toucher par le conducteur comme par le passager. L’accès à bord est facilité par la carte mains libre. La position de conduite peut être ajustée de façon optimale grâce au siège conducteur coulissant, réglable en hauteur avec inclinaison du dossier, ainsi qu’au volant réglable en hauteur et en profondeur. Le système Media Nav Live est compatible Apple CarPlayTM et Android AutoTM. Il intègre en outre une navigation connectée pendant 8 ans prenant en compte les conditions de circulation en temps réel et une cartographie Europe toujours à jour.
La Nouvelle Dacia Spring est équipée d’une motorisation développant 60 kW (80 ch) pour un couple de 175 Nm qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et d’atteindre 130 km/h en pointe. Une seule charge par semaine suffira à la plupart des utilisateurs de Nouvelle Spring, sa batterie LFP de 27,5 kWh utiles lui offrant une autonomie allant jusqu’à 250 km en cycle mixte WLTP.
Nouvelle Dacia Spring propose des solutions de charge adaptées à une utilisation quotidienne et urbaine. En série, elle est équipée d’un chargeur embarqué AC 6,6 kW qui permet une charge de 15 % à 80 % en 9h sur une prise domestique. Pour une charge plus rapide il faudra 5h40 pour passer de 15 % à 80 % de charge avec une prise renforcée et 2h55 seront nécessaires avec une wallbox 7 kW.
Nouvelle Spring se repositionne sur le segment A électrique, très convoité par les primo-accédants à un véhicule électrique. Avec son design entièrement nouveau, son niveau d’équipement et son tarif, le Nouvelle Dacia Spring affirme ses nombreux atouts pour poursuivre sa saga européenne .
Dacia propose deux tarifs pour la Nouvelle Dacia Spring : la version de base « expression », à 17 000 € et la version « journay » mieux équipée à 19 400 €, (hors aides gouvernementale).
Michel MORILLON