Cette année encore, Continental fournit une nouvelle version du pneumatique CrossContact Extreme E pour la série de courses d‘Extreme E.

Le nouveau CrossContact Extreme E est désormais composé d’environ 43 % de matériaux recyclables et renouvelables. Parmi ceux-ci, la silice obtenue à partir de cendres de cosse de riz, un déchet agricole. En plus de l’acier transformé et du noir de carbone, Continental intègre à nouveau la technologie ContiRE. Tex consistant à utiliser du fil de polyester provenant de bouteilles en plastique PET recyclées dans la construction du pneu. Tout en augmentant son utilisation de nouvelles solutions plus durables, le fabricant de pneus a réduit le poids total du pneu CrossContact Extreme E de deux kilogrammes ce qui permet de réduire les émissions lors du transport.
La troisième génération du CrossContact Extreme E sera utilisée lors des cinq épreuves du calendrier 2023 et a été optimisée pour offrir des performances maximales dans toutes les zones climatiques et sur toutes les surfaces.

La taille, le diamètre et la largeur du pneu restent inchangés, à savoir 37 x 12.50 R17 avec un diamètre de 37 pouces, une largeur de 12.5 pouces et des jantes de 17 pouces. Continental s’est donné pour mission de devenir l’entreprise de pneumatiques la plus progressiste en termes de responsabilité environnementale et sociale. Les solutions d’économie circulaire sont essentielles pour atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2050 au plus tard.