Pour la quatrième année consécutive, Suzuki est le Partenaire Automobile Officiel de « La Grande Odyssée Savoie Mont-Blanc » et se mobilise pour la réussite de ce grand rendez-vous de l’hiver où sont à ’honneur deux véhicules de la marque, Vitara et S-Cross, parfaitement adaptés à un usage intensif sur routes de montagne.
Suzuki profite de cet événement pour présenter à la presse les nouveautés de la marque. nous avons à notre disposition les deux modèles typés montagne le Vitara et le S-Cross équipés de la transmission Allgrip 4×4.
Le Vitara sortie en 2015 offre de nombreuses possibilités de personnalisation, notamment par le biais de quatorze coloris extérieurs ainsi que des combinaisons de peinture extérieure bicolore (carrosserie et toit). Bien que son design reprenne les tendances du moment, avec par exemple les ouïes d’entrée d’air sur les côtés du capot ou le pavillon de toit fuyant vers l’arrière, le nouveau Vitara ne renie pas pour autant ses origines stylistiques. Il est également possible de choisir entre deux packs extérieurs, qui raviront à la fois les citadins et les aventuriers. Le pack urbain, qui apporte une touche de raffinement en habillant les inserts d’antibrouillards, les moulures latérales et le becquet. Le Vitara rend les voyages plus agréables grâce à un remarquable niveau d’équipement. Dès l’entrée de gamme (la version 1.6 VVT Avantage, à seulement 17 490 €), comprend la climatisation, les lève-vitres électriques, les sièges avant réglables en hauteur, les prises USB et 12v situées dans la console centrale et le système audio MP3 avec lecteur CD, connexion Bluetooth® et quatre haut-parleurs. La version Privilège offre quant à elle la gestion automatique de la climatisation, une caméra de recul et un système multimédia caractérisé par un écran tactile de sept pouces équipé de la fonction MirrorLink® et Apple CarPlay®, qui reproduit l’écran d’un smartphone sur celui de la voiture. La gamme du Vitara s’étend de 17490 € pour le Vitara 1.6 VVT Avantage à 24890 € pour le Vitara 1.6 VVT Pack Auto AllGrip. La gamme Diesel s’étend quant à elle de 21690 € (version 1.6 DDiS Privilège) à 25590 € (1.6 DDiS Pack Auto AllGrip).
Au volant et dans les conditions hivernales que nous avons rencontrées ( neige et verglas), le Vitara équipé du moteur 1,6 DDiS diesel est docile et bien équilibré, il suffit de positionner la molette située sur la colonne centrale sur « lock » et nous sommes au volant d’un vrai 4×4 avec blocage du différentiel 50% AV, 50% AR, nous circulons en toute sécurité sur une route sinueuse et sur un beau manteau neigeux. La transmission intégrale intelligente AllGrip, qui ne fait passer le véhicule en 4 roues motrices que lorsque les conditions d’adhérence le nécessitent, a un très faible impact sur la consommation moyenne : de 0,2 à 0,3 l/100 km seulement. Mais la vraie nouveauté de cet essai c’est la la nouvelle boîte robotisée TCSS 6 rapports double embrayage (Twin Cluch System by Suzuki) qui équipe uniquement les versions diesel pour le moment. Ainsi les changements de vitesses sont alors très brefs, pratiquement sans rupture de couple ni à-coup, elle amène un confort de conduite et une souplesse qui en fait un vrai atout dans ce segment des petite SUV.
Notre 2ème essai concerne le S-Cross, le crossover de Suzuki a un caractère plus polyvalent sans aucune limite en matière d’utilisation routière : ville, route, autoroute et même en tout-chemin, il peut affronter des conditions météorologiques difficiles grâce à son système de transmission intégrale intelligent AllGrip, qui fonctionne selon quatre modes (Auto, sport, Snow et Lock). Le mode Auto donne la priorité au mode énergétique dans des conditions de conduite normales et fonctionne par défaut en deux roues motrices. Il passe automatiquement en quatre roues motrices lorsque les conditions d’adhérence le demandent. Le mode Sport est quant à lui idéal sur routes sinueuses car il tire le meilleur profit des quatre roues motrices en optimisant la réactivité du moteur. Sur des surfaces à adhérence précaire, c’est alors le mode Snow qui se justifie. Il réagit en fonction des sollicitations de braquage et d’accélération pour garantir motricité et stabilité dans toutes les conditions. La finition Style Auto 1.6 DDiS (version haut de gamme) offre un système multimédia avec écran couleur 6,1’’, un toit ouvrant panoramique, des vitres arrière sur-teintées, une sellerie cuir partiel, et une transmission automatique CVT avec palettes au volant. En Diesel, le S-Cross peut désormais disposer de la nouvelle boîte de vitesses robotisée TCSS (Twin Clutch System by Suzuki). La gamme du S-Cross s’étend de 18 990 € pour le S-Cross 1.6 VVT Avantage à 26 990 € pour le S-Cross 1.6 VVT Style Auto AllGrip. La gamme Diesel s’étend quant à elle de 24 790 € (version 1.6 DDiS Pack SE) à 29 390 € (1.6 DDiS Style Auto AllGrip).
En conclusion on a aimé la polyvalence de ces 2 véhicules qui offrent un vrai mode 4×4 avec blocage du différentiel en conditions de route difficile, et en un cran de molette, une position 2 roues motrices pour un usage quotidien. Le confort et l’équipement très complet font également partie des atouts du Vitara et du S-Cross. C’est un rapport qualité prix intéressant sur ce segment des petits SUV.
Michel Morillon

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