A bord du SUV Tesla Model X 90D, on rentre dans une nouvelle dimension automobile. A l’essai, ce Tesla Model X nous a envoûtés, notamment grâce à ses portes arrière Falcon, son aménagement intérieur futuriste et son agilité.

 

Extérieurement, la ligne élancée, le pare-brise panoramique et la calandre sobre contrebalancent l’aspect assez massif, haut perché sur les roues de 20 pouces du SUV haut de gamme Tesla. Mais ce que l’on remarque avant tout, ce sont les portes arrière Falcon. Elles se déploient en hauteur à la manière des ailes d’un oiseau. En configuration 6 places, une fois les portes relevées, il faut appuyer sur un bouton situé derrière le siège du deuxième rang de manière à le faire avancer électriquement et libérer ainsi une troisième place. Côté technique, le Model X exploite une plate-forme en aluminium avec des batteries placées dans le plancher et deux moteurs électriques intégrés dans les essieux avant et arrière.

C’est une fois à bord que l’on ressent la vraie dimension futuriste du Model X. Après avoir pris place derrière le volant, les portes se referment sur une simple pression du pied sur la pédale de frein. On peut commander l’ensemble des fonctions depuis le grand écran vertical de 17’’, de la position des sièges aux informations liées à la conduite et aux cartes de navigation intégrées mises à jour pendant 7 ans. Le Model X est connecté à internet grâce au Wi-Fi, (carte 4G embarquée), avec un accès à Google.

Ambiance feutrée

Notre véhicule d’essai, le Model 90D, est équipé de 4 roues motrices avec batteries de 90 kw, développant 422 ch et prévues pour une autonomie de 489 kilomètres. Le temps de s’habituer au silence du démarrage, on apprécie rapidement l’ambiance feutrée qui règne à l’intérieur du véhicule.

Coté conduite, la puissance arrive très rapidement, dès le démarrage. Sur autoroute, le confort est appréciable. Cependant, il faut se familiariser à la gestion de l’autonomie. Lors de notre essai, le Model X est resté très sobre. En roulage mixte, nous avons pu compter sur une autonomie de 390 km. Sur notre parcours dans les monts du Beaujolais, grâce aux suspensions pneumatiques « Smart air », nous avons pu sélectionner la position haute qui s’est avérée très efficace.

Les tarifs débutent à 91 000 € avec un bonus écologique de 6 300 € qui s’applique sur le modèle 75D. Pour notre modèle d’essai, il faudra débourser 105 350 € (bonus écologique déduit). Le Model X est garanti 4 ans ou 80 000 kilomètres et les batteries 8 ans sans limitation de kilomètres. Il est commercialisé en France depuis juillet 2016. Bien sûr, le tarif est encore un peu élevé mais nous avons à faire à un SUV haut gamme très bien équipé.

 

 

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