DSC_3761 - copieVéritable propulsion et capote souple permettent de déguster les sensations distillées par ce nouveau roadster.

DSC_3819 - copieModèle de légende s’il en est parmi la galaxie de modèles Fiat, la 124 Sport Spider fut présentée fin 1966 à Turin : moteur de 1 438 cm3 et vitesse de pointe de 170 km/h, tout un programme ! Son dessin, imaginé par Pininfarina partenaire de Fiat pour la création et le développement de modèles spéciaux, reste une icône pour tout amateur et passionné d’automobile. De 1982 à 1985, le carrossier turinois poursuivit la production de la 124 sous sa propre marque «  Spideuropa ». Une version 2 litres fut même lancée en 1983. Fabriquée sans interruption durant pratiquement 20 ans, la 124 Sport a survécu à la plupart de ses concurrentes et a été fabriquée à près de 200.000 exemplaires dont 170.000 pour le marché américain. C’est au Salon de Los Angeles en 2015 puis au récent Salon de Genève que la nouvelle Fiat Spider, forte de son héritage légendaire, entreprend de séduire une nouvelle génération de passionnés avec des performances et un style actuels. Vu l’accueil réservé à cette nouvelle Diva, nul doute qu’elle trouvera rapidement son public.

DSC_3790 - copieBasée sur la dernière génération de Mazda MX-5, considérée comme l’une pour ne pas dire la meilleure voiture de son segment, les plus sceptiques doutaient des possibilités de créer un modèle encore meilleur. Qu’ils se rassurent, c’est possible et Fiat le prouve avec le coupé 124. Même un fin connaisseur de la MX-5 se rend vite compte que l’on est à bord d’une voiture différente, ce qui n’enlève rien aux qualités intrinsèques de la Mazda. Et pourtant les deux modèles sortent de la même usine d’Hiroshima, hormis le moteur fabriqué par Fiat. Le centre de style de Turin a su, avec bonheur, réinterpréter le Spider original tout en conférant au nouveau modèle une allure contemporaine. En reprenant habilement des éléments de son ancêtre tels que la partie supérieure de la calandre, les embossages sur le capot et surtout la ligne horizontale qui part de l’avant pour rejoindre les feux arrière, forment d’appuyés clins d’œil au modèle d’origine. Cette nouvelle Fiat, franchement jolie, va faire des ravages parmi les amateurs de la conduite cheveux au vent.

DSC_3819 - copiePour animer son spider, le constructeur turinois l’a équipé d’un moteur éprouvé, le quatre cylindres 1,4 l Turbo MultiAir développant 140 ch. Les performances sont là avec une vitesse de pointe de 215 km/h et un 0 à 100 km/h franchi en 7,5 s. Associé à une boite manuelle à six rapports, dont nous avons apprécié les passages précis et rapides, ce type de transmission permet d’adopter un train arrière compact augmentant son efficacité tout en minimisant la consommation. La direction à assistance électrique reste réactive malgré sa douceur et nous avons apprécié sa précision sur les petites routes en lacets. Les suspensions typées plutôt « confort » ne nuisent pas à la tenue de route remarquable du Spider, dont le dynamisme passe par les roues motrices arrière, une répartition du poids équilibrée ainsi qu’un centre de gravité abaissé.

DSC_3830 - copieL’habitacle propose des garnitures de qualité et l’on retrouve du cuir sur la version Lusso ainsi que des matériaux agréables au toucher et des finitions chromées. Le nouveau roadster n’oublie pas les derniers dispositifs de sécurité actifs et passifs parmi lesquels on trouve des feux avant adaptatifs, une caméra de recul et des systèmes de contrôle de stabilité. Proposé en trois niveaux de finition, la Fiat 124 Spider arrive à temps pour les beaux jours ! Les tarifs s’étalent de 25990€ pour la version de base, 27 990€ pour la Lusso et 29 990 € pour la Lusso Plus

Disponible en 8 couleurs depuis juin 2016.

 

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