Dans la famille Kia Ceed, bienvenue au Kia XCeed. Il s’agit d’un crossover avec une garde au sol surélevée. Il utilise la plateforme de la compact Ceed et c’est la seule comparaison que l’on puisse faire. Le design du nouveau venu tranche avec le reste de la gamme – tout est nouveau, seules les portières avant sont reprises de la Ceed 5 portes. A l’avant, nouvelle  calandre, des projecteurs en forme plus angulaire surmontés d’un clignotant effilé qui constituent la signature lumineuse de la XCeed. A l’arrière, le hayon fortement incliné type ‘’fastback’’ n’est pas sans rappeler la  silhouette d’un coupé et contribue au dynamisme de l’ensemble. 

Le Kia XCeed se dote de nouvelles jantes en alliage de 16 ou 18 pouces ; il est plus large de 2,6 cm et plus haut de 4,8 cm que la Ceed. Malgré un empattement inchangé, le crossover est plus long :  8,5 cm pour atteindre 4,39 m. Le volume de chargement s’établit à 426 litres, voire 1 378 litres en rabattant les sièges arrière.

A l’intérieur, le premier contact est positif, la finition est soignée et l’habitacle spacieux. La planche de bord reprend l’architecture contemporaine des autres versions de la gamme Ceed. Le Kia XCeed est disponible (sur 2 des 4 finitions) avec le premier combiné d’instrumentation 100% digital et son écran de 12,3 pouces Supervision. Il bénéficie également en exclusivité d’une nouvelle ambiance intérieure jaune et noire composée d’une sellerie noire avec surpiqûres jaunes présentes également dans les contre-portes, ainsi que d’une combinaison d’inserts noir brillant et jaune métallisé.

Côté équipement, Kia propose 4 niveaux de finition : Motion, Active, Launch Edition et Premium. Dés la finition Active, on trouve un grand écran tactile de 10,25’’ compatible Apple CarPlay  et Androïd Auto qui se révèle très pratique à l’usage.  Le XCeed est un véhicule connecté, grâce au système UVO Connect ; l’écran central de 10,25 pouces affiche des données en temps réel lors d’un trajet, notamment les informations de circulation et les prévisions météorologiques. Toutes les aides à la conduite sont présentes à bord : maintien dans la file, freinage d’urgence, alerte franchissement de ligne, allumage automatique des projecteurs etc …

Notre véhicule d’essai est la version 1,4 litre turbo-essence T-GDi 140 ch DCT7 en finition Launch Edition. C’est sur cette finition qu’est disponible l’option gratuite pack intérieur jaune équinoxe qui donne une ambiance intérieure exclusive. Dés les premiers tours de roues, on sent un véhicule bien équilibré ; les ingénieurs de la marque ont eu pour mission  de proposer un véhicule au comportement routier irréprochable tout en restant confortable. Pour obtenir ce résultat, le crossover XCeed se dote de nouvelles butées hydrauliques, montées de série sur l’essieu avant de toutes les versions. Un dispositif proposé pour la première fois sur un modèle de la gamme Ceed. Le pari est réussi, notre Kia XCeed est très agile sur terrain sinueux en activant le mode sport qui agit  sur l’assistance de direction et la réactivité de l’accélérateur.

Avec sa garde au sol surélevée, on pourrait craindre un excès de roulis  mais l’ensemble reste très homogène. La position de conduite est agréable et les sièges ont un bon maintien latéral. Sur des parcours moins accidentés, on profite du confort et d’une très bonne insonorisation. La motorisation 1,4 litre associée à une boîte DCT7 bien séquencée offre une précision de conduite optimum. Le Kia XCeed est proposé avec toutes les motorisations du constructeur et notamment le 1,6 litre Turbo-essence de 204 ch uniquement disponible avec la boîte DCT7. 

Commercialisé uniquement en Europe, le Kia XCeed est disponible en France à partir de 24 990 €. La version ultime 1,6 litre Turbo-essence 204 cv s’affiche à 36 950 €. Pour notre véhicule d’essai le XCeed 1,4 litre Turbo-essence boîte DCT7 finition Launch Edition, il faut débourser 31 990 €. Le Kia XCeed est proposé en douze coloris dont une nouvelle couleur de carrosserie le ‘’Quantum Yellow’’.

Une version hybride rechargeable de 141 cv viendra compléter l’offre XCeed début 2020.

Kia invente un nouveau segment à mi-chemin entre un SUV et un break. Avec son design dynamique, un équipement complet dès la finition Active et un comportement polyvalent, le XCeed devrait séduire par son homogénéité et le large choix de motorisations.

Michel Morillon

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